凤凰网汽车

一周热点：

华晨雷诺破产预计致金杯汽车损失4800万；

中国汽车三包新规做出大幅度修改；

锂等原材料供应不足 动力电池或将涨价；

新交规：4月1日起超速20%以内不扣分；

专注新零售 玲珑轮胎与壳牌达成合作；

现场快讯

专注新零售 玲珑轮胎与壳牌达成合作

@汽车之家：近日，壳牌&阿特拉斯轮胎新零售战略合作发布会在上海举行。双方宣布，在共享经济时代，企业之间合作共赢已成为未来发展的趋势。本次玲珑与壳牌强强联手，双方本着“诚信合作、互利互惠、优势互补、共同发展”的原则，开启新零售领域的全面战略合作。双方合作后，阿特拉斯轮胎将正式进入壳牌渠道体系，实现壳牌渠道非油品业务的整合，玲珑将向壳牌门店提供专业的轮胎技术培训、轮胎销售技能培训、店铺营销支持等，帮助壳牌渠道开展非油品业务，为壳牌门店和客户带来全新的价值体验，提升壳牌门店销量和综合竞争力。

阿特拉斯品牌，是由玲珑引进的世界一流的轮胎品牌，目前为红旗、林肯、福特、宝腾、领克、吉利、传祺等多家汽车厂提供配套服务。

同时，壳牌也将向玲珑提供优质的产品、服务和专业的团队支持，为玲珑养车驿站门店提供润滑油产品维保技术培训、油品销售技能培训等，赋能玲珑养车驿站门店提升保养业务能力，促进玲珑养车驿站店铺换胎、维保等一站式服务更加专业、完善。双方也将联合资源优势，共同推进门店机修工人培训认证体系，提高渠道专业水平。

此次壳牌与玲珑签约成为战略合作伙伴，双方将共同探索未来汽车后市场发展布局，打造人、店、货、场、云全链路数字化新零售服务，为中国汽后新零售建立新标杆。玲珑轮胎也将与壳牌持续深化渠道合作，为客户提供更高价值的产品和服务体验，共同守护车主前行之路。

蜂巢能源盐城动力电池基地正式开工

@CHINACNIN：1月6日，蜂巢能源在江苏省盐城举行了蜂巢能源动力电池项目开工仪式，迅速推动工厂基地投入建设。

总投资100亿元，总用地87 亩，计划分两期建设，规划产能22.3GWh，预计2023年上半年全面建成投产。建成后，盐城动力电池生产基地将成为蜂巢能源在苏北地区重要的PHEV及短刀电池核心产业基地。

蜂巢能源董事长兼CEO杨红新表示，盐城动力电池项目是蜂巢能源领蜂“600”战略中的重要组成部分，也是蜂巢能源长三角区域大基地产能布局的关键一步。蜂巢能源将聚集优质人才、物力资源，制定倾斜政策，用先进的科技生产装备，科学规划园区生产基地。

至此，蜂巢能源已在全球布局了德国萨尔州、江苏盐城、江苏常州、南京溧水、安徽马鞍山、浙江湖州、四川成都、四川遂宁、江西上饶九大生产基地。

杨红新在此前透露，蜂巢能源收到的2025年乘用车订单已经接近400GWh。“要上这么大规模的产能的确压力很大，我们一直嫌工厂建设太慢，在努力推动建设团队加快进度”。

同日，蜂巢能源科技股份有限公司与上海市嘉定区国有资产经营（集团）有限公司签订合作协议，宣布蜂巢能源上海研发中心正式成立。中心将逐步扩大研发团队，为上海研发中心打造一支专业的人才队伍，规划各类型专家至2025年将超过500人。

由此不难看出，扩产和研发成为蜂巢能源现阶段主要目标。

自2019年投产以来，蜂巢能源连年实现跨越式发展，装机量迅速攀升成为行业内的一匹黑马。

装机量方面，2021年8月，蜂巢能源除首次登上全球动力电池榜，在中国市场，蜂巢能源当月电池装机量数据更是跻身全国前五，实现了年初“进入行业前五”的目标。研发方面，截至目前，蜂巢能源的无钴电池已获得了69项中国专利、46项国际专利，这使得中国锂电企业在材料基础研发方面率先取得了创新突破。

可以预计，未来几年，依托如蜂巢能源、宁德时代、比亚迪等头部企业的创新与突破，中国将在电池底层专利具备与国际对手正面交锋的实力和底气。

后市场趋势

锂等原材料供应不足 动力电池或将涨价

@汽车之家：日前，有海外媒体报道，由于锂和其它原材料的供应无法满足不断膨胀的需求，电动汽车电池的价格在经历了10年的大幅下跌后，或将在2022年上涨。

尽管矿业公司争相增加现有设施的产量，并开发新的供应来源，但碳酸锂的基准价格在2021年底创历史纪录。中国作为世界最大的电池生产国，电池的价格为每吨26.15万元（约合41060美元），比去年1月高出5倍多。

每个电池中最昂贵的部件是阴极，其他用于阴极电池的大宗商品价格也在上涨：钴的价格自去年1月以来上涨了一倍至每吨70208美元，镍的价格上涨了15%至每吨20045美元。

近年来，汽车制造商和电池制造商一直在努力开发长寿命、高性能的电池，同时还在努力降低成本，而电池价格的上涨正在削弱这些技术和效率方面取得的进展。它们还可能阻碍汽车行业雄心勃勃的电气化计划，就像丰田等以前不太情愿的公司也开始实施电动汽车生产目标一样。

马瑞利欲5年内跻身全球Top 5零部件供应商

@盖世汽车：1月6日，马瑞利宣布任命David Slump为公司新任首席执行官(CEO)，以接替现年65岁、即将退休的Beda Bolzenius。David今年54岁，目前是哈曼国际的一位高管。马瑞利希望在新任CEO的带领下，使公司跻身世界五大汽车零部件供应商之一。

美国私募股权公司KKR（全资拥有马瑞利）合伙人兼马瑞利执行董事长Dinesh Paliwal表示，“David性格坚韧、乐于合作、为人正派，他是带领马瑞利迈向下一个台阶的合适人选。”

现年64岁的Paliwal曾分别在ABB和哈曼与David共事，他表示，David在汽车行业和马瑞利运营业务的地区有着丰富的经验。“David的战略思考能力、快速决策能力和专注于执行的能力正是马瑞利现在所需要的，有利于马瑞利实现其下一个目标：在五年内成为世界五大汽车零部件供应商之一。”Paliwal说道。

当前，马瑞利是汽车照明和传感技术(包括激光雷达、雷达和摄像头)的领先供应商，该公司希望迅速扩大其在电气化、内饰、电子和软件领域的市场份额。负责KKR在汽车领域投资的Paliwal认为，David将瞄准电气化和软件业务的增长，与此同时，马瑞利将继续投资于内燃机的发动机管理系统，因为内燃机汽车的全球影响力至少将持续到2035年。

马瑞利在亚洲、美洲、欧洲和非洲拥有170个工厂和研发中心，在《欧洲汽车新闻》2021年度汽车零部件供应商百强榜中位列第18位，2020年其汽车业务销售额为115.7亿美元。

在2021年度汽车零部件供应商百强榜上，马瑞利紧随中国汽车内饰供应商延锋后面，后者2020年汽车业务销售额为121.8亿美元；ADAS供应商安波福以114.8亿美元销售额排在马瑞利后面；而榜单第五名爱信的销售额为319.4亿美元，马瑞利要赶上爱信，需将其销售额提高一倍以上。

去年9月，马瑞利曾表示，为了削减成本，今年将裁减约1500名办公室员工。David在一份声明中表示，“我对公司已经实施的战略非常有信心，这将使公司更具成本竞争力、更精简、更有针对性地面向未来的出行和电气化。”

发力智能座舱 德赛西威与高通达成合作

@汽车之家：近日，德赛西威与高通技术公司宣布，双方将基于第4代骁龙座舱平台，共同打造德赛西威第四代智能座舱系统。据悉，德赛西威第四代智能座舱系统具备高性能计算、人工智能引擎、多传感器处理和丰富网络连接能力。

在第4代骁龙座舱平台领先的计算、AI、图形图像和多媒体性能支持下，德赛西威第四代智能座舱系统可支持领先的多屏联动、音效处理和AR等技术，为用户带来丰富的沉浸式交互体验。

该系统改变了传统汽车座舱单模的交互方式，将视觉感知、语音感知、交互行为等多个维度进行融合，实现智能化、场景化的多模态融合体验。

作为骁龙数字底盘技术重要的组成部分，第4代骁龙座舱平台通过强大的性能和灵活的软件配置，满足智能汽车对分区或域在计算、性能和功能性安全方面的需求。带来高性能计算、丰富的图形图像和多媒体、高度直观的AI体验、情境感知和安全增强功能以及沉浸式音频等多样化功能。

厂商动态

华晨雷诺破产预计致金杯汽车损失4800万

@证券日报：1月4日，金杯汽车发布公告称，公司向华晨雷诺供应部分汽车零部件产品，由于供应链关系，公司存在与其相关的应收款项、存货、模具、固定资产。除固定资产减值因素外，华晨雷诺破产重整事项预计对公司2021年度归母利润影响金额为4800万元。

继去年4月份东风雷诺宣布重组并退出中国市场后，2021年12月30日，雷诺在中国又一家合资公司华晨雷诺金杯有限公司也正式申请破产重整。

据天眼查显示，华晨雷诺金杯目前待执行的被执行人信息共5项，被执行金额累计903万元，历史上被执行人信息达到92项，2020年至今累计被执行信息达到75项。所以，华晨雷诺金杯走到破产的地步，外界并不意外。但是，华晨雷诺金杯的崩盘确实连带了众多供应链企业的业绩下滑。

有不愿具名的供应商向《证券日报》记者表示，华晨雷诺金杯拖欠其款项数月，已将华晨雷诺金杯告上法庭。记者查阅中国裁判文书网的信息显示，近一年来，华晨雷诺金杯涉及多个原告为供应商的案件，诉讼原因主要是未按约定进行付款。

作为国内最早从事轻型商用车的品牌之一，华晨雷诺金杯的前身金杯汽车，早期也曾有过辉煌的成绩，1997年金杯在轻客领域的产销量居全国第一；2010年市场保有量达到百万辆，市场占有率最高达到75%，成为中国轻客第一品牌。在它32年的历史中，金杯海狮曾连续19年占据全国同行业产销量冠军的宝座。

可是，从2015年开始，由于江铃汽车、上汽大通等品牌的崛起，金杯汽车开始步入销量下行区间。此后即便金杯汽车与法国雷诺合作建立合资公司，仍难抵颓势。2018年，华晨雷诺金杯销量4.3万辆，同比下滑近30%；2019年，销量为4.02万辆，同比下滑6.5%；2020年，销量约为2.3万辆，同比再下滑42.8%。

作为合作的另一方，华晨集团目前更是自身难保，处于破产重整状态，有关方尚未推出重整方案。

对此，金杯汽车表示，华晨集团对公司担保事项的承诺是否能够履行存在极大的不确定性，公司已就金杯车辆相关的担保事项向华晨集团申报了债权，公司已实际承担担保责任的部分获得了债权申报确认，尚未解决的1亿元担保获得了债权额度预留。

中国汽车三包新规做出大幅度修改

@盖世汽车：在国家市场监督管理总局官网了解到，经过修改的新版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（以下简称“汽车三包规定”）已于2022年1月1日正式施行。相比于以往的三包规定，市场监管总局对新的汽车三包规定在以下三个方面做出了大幅度修改：

第一，消费者合法权利的保护力度进一步加大，经营者需要履行更为严格的三包责任。其中最醒目的一条是，如果消费者购置的家用汽车自三包有效期起算之日7天内，出现因为品质把控不过关而导致的动力总成及其他主要部件需要更换才能保证车辆正常行驶，销售方有义务按照消费者诉求进行免费退换车。此外，三包有效期内因为同一品控问题而导致超过5次修理或修理总时长超过35天的标准，缩短至4次和一个月。

第二，家用车三包调整范围进一步扩大，以适应消费升级和产业发展。此次调整主要体现在家用皮卡车，家用电动车专用部件（如驱动电机和动力蓄电池）和家用车污染控制零部件正式纳入三包退换车条款，在保障消费者权益的同时，促进电动车和皮卡车行业发展，并加大对各类机动车排放污染的防控。

第三，完善三包规定有关的监管制度，强化生产者质量责任，并要求生产者不得在无正当理由的情况下故意拖延或拒绝销售者、修理者的索偿事项。此外，进一步加大处罚力度，明确按照《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十六条有关规定进行处罚。

《汽车三包规定》的进一步完善，是对近些年来许多与汽车售后热点事件的正面回应，将对强化我国汽车市场的体制健全性，推动汽车产业向好发展以及强化消费者权益保护起到正面作用。

北京市2022年将推动小米汽车开工和理想汽车建设

@每日经济新闻：1月6日，北京市第十五届人民代表大会第五次会议开幕。会议中提到，2022年，北京要推动小米汽车开工、理想汽车建设，精准支持创新企业发展，培育更多硬科技独角兽。

2021年，理想汽车与小米汽车相继落户北京。2021年上半年，理想汽车第二工厂落户北京顺义区，并已于2021年10月正式开工建设。据悉，该工厂依托原北京现代一工厂厂房及土地资源打造，建设纯电动乘用车智能制造工厂，改扩建总面积达27万平方米，项目总投资超过60亿元，计划于2023年年底投产，将实现年产10万辆纯电动汽车的产能。

而小米汽车则将其首个工厂落户在北京亦庄。去年10月，小米科技创始人、董事长雷军对外透露，小米汽车于2021年9月1日在北京完成注册，首款产品预计于2024年上半年量产。

2021年11月27日，北京亦庄官方微信公众号对外宣布，北京经济技术开发区管委会与小米科技签约，小米汽车总部落户北京经济技术开发区。根据双方签订的合作协议，小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量为30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。

行业消息

新交规：4月1日起超速20%以内不扣分

@汽车志：1月5日，我们从相关渠道获得信息，修订后的《道路交通安全违法行为记分管理办法》审议通过，交通违法记分有了明显调整，并且将于2022年4月1日起施行。其中高速上超速20%以下将不扣分，高速上行驶低于规定最低时速的将一次记3分。

现在的法规是在开放道路驾驶机动车时速超过了限速值的10%，并且时速不超过限速值20%的话，是要扣3分的。而4月1日新政实施后处罚门槛提高，高速快速路和城市道路超速20%都不用扣分处罚。现在高速公路最高限速为120km/h，在新规施行后驾驶者在高速上只要时速不超过144km/h就不会被扣分。

当然了，处罚门槛提高了并不代表驾驶者可以随意超速，它更多是为了应对一些像高速超车的情况。这次调整的扣分标准变化十分明显，总体来说是处罚门槛提了，普通道路的扣分标准也有明显降低。当然新规也对酒后驾车、故意遮挡号牌等行为的记分标准进行调整。

而这次新法规里也额外加入了新的规则驶机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的，一次3分。这条新规能让广大驾驶者在高速上行驶时要注意最低限速，能够减少高速上的“龟速车”，提高通行效率，在高速上行驶更顺畅。

新法规实施后扣分值变化明显，驾驶与准驾车型不符的机动车从12分降为9分。驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为，从2分变成了3分。而违反禁令标志、禁止标线指示从3分降为1分。如果交通违法行为情节轻微，会给予警告处罚和免予记分的。

在新规推行之后，还有很大的变化是它会推行了学法减分的措施，简单的说就是对参加道路交通安全法律、法规和相关知识学习且经考试合格，或者参加公安交管部门组织的交通安全公益活动。符合扣减记分条件的驾驶员是可以从已累积记分中扣减记分，在一个记分周期内最高可扣减6分。另外，驾驶机动车不按规定使用灯光的；驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的；驾驶机动车在道路上行驶时，机动车驾驶人未按规定系安全带的根据规定一次记1分。

新的《道路交通安全违法行为记分管理办法》这次做到了与时俱进，它对于交通违法的扣分标准有更合理、更细化的调整。

新规下高速不扣分不罚款能跑到144km/h，以后高速超车也不太怕被罚超速了，也能提高通行效率。高速公路上行驶低于规定最低时速要记3分，也可以减少高速公路上的龟速车，在一些情况下可提高行驶的安全性。

广州首条L4级无人驾驶公交线路上线运营

@汽车之家：日前，我们从广州南沙发布官方公众号处了解到，广州首条L4级无人驾驶公交线路已上线运营。无人驾驶公交线路为南沙23路，行驶路线自横沥地铁站公交总站至灵山岛环线，全长8.5公里，每日服务时间7:00-19:00。广大市民可通过“南沙公交服务”公众号免费预约乘坐。

无人驾驶公交车由河南宇通制造，长度5.5米限乘 6 位乘客，行驶时速为30km/h。乘客可通过智能公交的语音机器人控制系统“小宇”，操控开灯和开空调等操作。

硬件方面，该车配备了2个64线激光雷达分布在原后视镜的位置，可以精准地感知到200米以内的任意物体，获取其三维信息，确定其距离、方位和运动状态并且不受光照条件影响。同时配有12颗高清摄像头，可实现360°无盲区拍摄实时高清影像，检测和识别车道线、交通灯、交通标志等，精准识别道路上的行人和其他车辆。为了保证行驶安全，随车配有专业级别的安全员，可在遇到险情时及时接管车辆，不仅如此，车上还装备有红色的缓刹按钮，如果有紧急情况发生，乘客可以及时按下缓刹按钮缓停车辆。