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当下新能源路线基本可以分为两种。一种是插电混动，没有续航焦虑，还能够实现短途纯电动出行；另一种则是纯电，以低成本的出行优势迅速侵占市场。

还有没有第三种可能？当然有，它就是被誉为新能源车最终形态的氢燃料电池车。凭借零污染、可再生、加氢快、续航足等优势，力压燃油和锂电池。然而，氢燃料电池车的技术理论虽然完美，但受限于产业化进程较慢、成本过高，迟迟未能得到大力推广。

随着“双碳”目标与清洁能源被写入政府工作报告及各项发展政策中，氢能源正成为国内一大风口。颇具前景的氢能汽车，也成为各大车企竞相争夺的新赛道。我们熟知的如丰田、现代等国际巨头，国内的可能谁也想不到，沉寂了许久的海马汽车，会成为氢能赛道的头部选手。

也许，燃油车时代的海马汽车跌宕起伏，最近几年的表现不尽人意。但在新能源车时代，海马汽车一直在暗暗蓄力，选择了一条全新的赛道，并取得了阶段性的领先。2022年1月6日，汽象自媒体联合会走进海马汽车海口光伏制氢及高压加氢一体站，一探海马汽车的氢能源发展进程。

为什么选择了第三条路？

新生事物总是伴随着质疑，在纯电动车大行其道之际，为什么海马汽车要选择氢能源这条路？其实将时间倒放回几年前，纯电动车的发展也伴随着质疑的声音，时至今日，不少传统车企甚至要大费周章迅速转型电动化。

我们先来看下目前新能源车市场的格局。乘联会数据显示，1-11月新能源车零售251.4万辆，同比增长178.3%，占乘用车总体零售的13.94%。其中，插电混动车型销售比例更是有不断上升的势头。

但现阶段主流的新能源车，真的是环保产品吗？根据国家统计局数据显示，2021年1-9月全国发电量为60721.2亿千瓦时，以火力发电量为主(占比71.27%)。被称为马自达“创驰蓝天之父”的人见光夫先生早些年曾表示，在发电方式不改变的情况下，从环保角度出发并没有减少二氧化碳的排放。

所以，某种程度上来看，插电混动更多是进一步降低燃油车油耗、提升行驶品质的手段；而纯电动车的用电、废旧电池处理也面临着环保问题，与其在这个拥挤的赛道里内卷，倒不如一步到位向着最终形态奔赴而去。

在国家“双碳”目标的明确指引下，推动氢能产业发展已经成为2022年能源工作的七大重点任务之一。相信不久的将来，氢能汽车就会像当初的纯电动车一样迅速成长，海马汽车只不过是先行一步。

取得了哪些突破性进展？

作为国内最早转换氢能源新赛道的车企，海马汽车取得了哪些成就？我们先来看下目前困扰着氢燃料电池汽车发展的难点。与纯电动车发展的路径相似，氢燃料电池汽车也非常依赖于制氢、储氢、输氢、加氢等氢燃料基础设施的建设。

不同于传统的燃油、电力的生产和运输，成熟的产业链让它们有着很高的便利性。氢能源推广的最大挑战之一就是成本控制，包括氢燃料车、制氢、储氢的成本。正如海马汽车副董事长卢国纲表示：“只有打造出“光、制、储、运、加、用”一体化的产业链，才能进一步推动氢燃料电池汽车产业化和氢能商业化”。

所以，海马汽车海口光伏制氢及高压加氢一体站诞生了。据资料显示，其全站占地面积2500平方米，主要由水电解制氢装置、多级增压机、高/中/低压储氢罐、70MPa/35MPa加氢机等组成，能实现制氢和加氢的自动化控制。

该站点水电解制氢产能为每小时50标方，每天可生产约107kg “绿氢”。外接氢气管束车，加注能力可达250 kg /天，后期扩充升级后加注能力可扩至500 kg /天，每日可满足100台氢燃料电池乘用车的加注需求。

另外，海马汽车也在积极打造零碳排放工厂，实现绿色制造。比如水电解制氢所需电力将来自海马汽车厂内的5兆瓦级屋顶分布式光伏发电站。采用“自发自用，余电上网”的模式，通过“绿电”制取“绿氢”，届时每年可减少6万吨二氧化碳排放，是海马汽车氢能商业化推广的又一重大跨越。

对政策前瞻，对社会负责

在氢能源领域取得的成就，其实离不开海马汽车对政策的前瞻性和对社会的责任感。2019年3月，海南省宣布“2030年禁售燃油车”消息，并发布了《海南省清洁能源汽车发展规划》，明确提出了将大力推进氢能源产业链的发展和产品推广。

2019年5月15日，景柱重任海马汽车董事长，亲自操刀从“整合”“聚焦”“瘦身”“减负”到解决一汽海马体制性障碍，实现企业从整体架构、新品研发到营销创新等多维度的变革，助力海马汽车从股市“摘帽”到“清零贷款”等，成效显著。

产品方面，海马汽车自主研发的国内首台70Mpa氢燃料电池MPV，已经于2020年首次亮相，一次加满氢气仅需3-5分钟，续航里程可达800km。在“十四五”后期，海马汽车还将大力打造全岛交通干线氢能汽车运营体系，预计每年可减排二氧化碳4万吨以上，助力海南跨入“氢能时代”。

下一步，海马汽车将深耕长续航氢燃料电池汽车等产品的开发，积极向新能源汽车和智能汽车赛道的转型升级，实现企业和产品的多元化发展，全面满足用户的多场景出行需求。

钟述

在汽车“新四化”带来的行业变革之际，不少车企由于跟不上时代的步伐已经走向了淘汰的边缘。庆幸的是，海马人从未放弃，海马汽车一直在砥砺前行，在董事长景柱的带领下，第四次创业已初见成效。尤其在氢能源的赛道上，海马汽车走在了最前列。

既有自主研发的氢能源产品，也建设了光伏制氢及高压加氢一体站，形成了氢能源产业链的闭环，为其打下了扎实的竞争力。海马汽车的新能源之路，变得越来越让人期待。