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导语：2021年已经过去了10来天了，多家车企已经陆续公布了自家2021年的销量成绩单，整体和细分市场的销量排行榜也已经出炉了。在众多消费者关注的B级车，也就是中型车销量排行榜中，令笔者感到比较意外的是排名第四的日产天籁，这款车在2021年声势并不算大，但是最终能够收获B级车第四的成绩，还是比较厉害了。今天我们就来看看这款“低调”的日产天籁。

众所周知，日系轿车有三杰，丰田凯美瑞、本田雅阁、以及日产天籁。这三款车型在近两年都进行了换代，其中在大家的印象中，凯美瑞和雅阁是换代比较成功的，而新一代天籁在前期，销量并不算好，这是相对于前代的天籁，以及凯美瑞和雅阁而言的，而在中后期，天籁像是经历了什么一样，销量有所上涨，逐渐回到了和前代相同的水准。

2021年，日产天籁全年总销量163741台，排名仅次于凯美瑞、雅阁和宝马3系，在天籁背后则是Model 3、迈腾、帕萨特、和奔驰C级等。

接下来，我们来看看日产天籁能够取得这一成绩的原因是什么？

首先，日产天籁的优惠力度可能是一个方面，指导价为17.98-26.98万元的天籁，和凯美瑞（17.98-26.98万元）基本相同，比雅阁（16.98-25.98万元）基本贵了1万。但是天籁目前在终端市场的优惠力度要更大些，举个例子，成都地区，天籁经销商网上报价为15.68万起（优惠2.3-2.7万元），凯美瑞17.68万元起（优惠0.3-0.5万元），雅阁15.98万起（优惠1-1.2万元）。同一地区终端售价对比，天籁的起步价是最低的，这也是优势之一。

其次是动力部分，这部分天籁有劣势也有劣势。优势在于它提供了一台2.0T发动机，这在日系车中算是比较少见的配置了，首先一个优势在于动力性能，此前有实测这台2.0T发动机的零百加速为6.42s，比起其他日系那真是绰绰有余了。虽然估计这台2.0T也不是走量的车型，但还是为销量做了一定的贡献。

轩逸上的e-POWER

而天籁的动力配置劣势在于没有混动车型，在丰田和本田都有油电混动车型的情况下，还是挺吃亏的。不过后期e-POWER混动在天籁上搭载后，相信这款车的销量会进一步提升，赶超凯美瑞和雅阁也并非不可能，这也只能期待了。

阿川评车

总的来说，日产天籁能够“默不作声”低调地取到2021年B级车销量第四的成绩，靠的一是这款车本身不错的口碑，包括前几代车型打下的基础；二是这款车的价格对比主要竞品车型来说，相对更低；三是这款车提供了包括2.0T动力在内的不错产品配置。因此综合来看，作为一款B级车中的老牌劲旅，天籁在2021年能取得这一销量成绩，可以说还是实至名归的。