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204公里纯电续航，放在三年前，这是一台入门纯电车型的总续航里程。4.8秒破百加速，放在三年前，足以称之为性能SUV，这两项数据放在一台混动车上，还是会感叹时代的进步。1月14日，混动加持下的摩卡DHT-PHEV公布了29.9万-31.5万元的预售价格，并喊出“0焦虑”的愿景，它会是当前时代下智能电动出行的最佳伙伴吗？

关于摩卡DHT-PHEV，就必须要介绍长城汽车最新的新能源解决方案—智能DHT。长久以来，国内混动市场由丰田、本田所垄断，日系车享受混动技术带来丰厚红利时，我们自主企业也在深耕混动技术，而如今已经突破了重重壁垒，发起了混动市场的挑战。

与此前玛奇朵DHT、拿铁DHT不同的是，摩卡DHT-PHEV搭载的是插电式混动系统，它采用双电机混联拓扑结构，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，起步时，车辆进入EV模式，此时动力电池提供能量，由驱动电机驱动车辆行驶；当进入市区巡航工况，车辆动力在纯电和串联模式之间智能切换，发动机工作在最优经济区域，油耗最低。随着进入市区急加速，发动机、驱动电机共同全负荷输出，提供最佳动力。

此番摩卡DHT-PHEV预售了0焦虑智享版29.9万（两驱）和0焦虑性能版31.5万（四驱）两款配置，一款是聚焦高纯电续航，另一款是为性能而生。据长城汽车技术中心副总经理刘宝介绍，0焦虑智享版车型搭载蜂巢能源高性能三元锂电池，容量39.67千瓦时，具备WLTC工况下204公里纯电续航，馈电状态下也能够实现5.55升/百公里低油耗表现，并且支持60千瓦快充，仅需35分钟，电量就能从10%充到80%，这不仅意味着0焦虑智享版车型总续航里程能够轻松超过1000公里，也能够为都市出行实现快速补能，告别里程焦虑从此而来。

0焦虑性能版车型强调运动感，系统最大功率355千瓦，峰值扭矩762牛·米，零百加速时间4.8秒，并配有冰雪、泥泞路面、沙地等七种驾驶模式，最大爬坡度65%，纯电续航同样也有175公里。

除了提供混动出行的方式外，诞生于咖啡智能平台的摩卡DHT-PHEV还拥有丰富的配置，不仅可实现NOH、HWA等领先的高阶智能驾驶功能，还搭载了焕新上线的小魏同学2.0，语音功能全面升级，支持功能配置的可见即可说、20秒连续对话、上下文理解等。

除此之外，车辆还配有沉浸式图形图像、计算机视觉、AR-HUD、VIMS面部识别和AI等功能，可以实现车内外 360度无缝感知。舒适性配置上，摩卡DHT-PHEV搭载了全新自适应激光大灯、电控主动悬架、NAPPA真皮座椅、哈曼infinity音响、专属香氛系统等，高配置是摩卡家族一直以来的优势，也是魏牌敢于突破30万售价的底气。

摩卡DHT-PHEV是魏牌0焦虑智能电动矩阵的首块拼图，也吹响了魏牌领跑0焦虑赛道的号角，魏牌CEO李瑞峰表示：“一切以用户为中心从来都不是一句口号，我们深知成败的关键，不在于科技的堆砌，而是让科技满足人民真实的需求，摩卡DHT-PHEV的出现，帮助品牌实现向新能源发展的彻底转型，成为更懂你的智能出行伙伴。”

从预售价来看，摩卡DHT-PHEV两款配置都在30万元上下，确实不便宜，但高调入局的摩卡DHT-PHEV对自己的技术坚信不疑，不仅将竞品瞄准了一众造车新势力们，还将潜在对手向BBA靠拢。作为中国品牌首个向上突破的豪华品牌，魏牌的发展历程可谓是有苦有甜，随着技术突破层次障碍，DHT混动技术、咖啡智能平台、NOH智慧领航辅助系统加持下，魏牌开启了又一轮对合资品牌的冲击。

电动赛道上，续航里程焦虑是车企们绕不开的难题，电池技术迟迟没有历史性革新之前，混动技术解决方案未尝不是一个好的选择，从摩卡DHT-PHEV开始，魏牌喊出了0焦虑出行时代的开启，它的到来能否成为时代能效的最优解呢？