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喜欢风光摄影的我，上个月没抢到尼康最新上市的旗舰相机Z9，说实话，内心有些郁闷。并在心里无数遍痛骂品牌产能不给力和黄牛胡作非为，本身不是什么热门领域，也要抢购真是让人恼火。我相信很多人和我一样，比较反感这种市场行为，尤其在汽车市场加价抢购更是屡见不鲜。这不，就连雪铁龙这样被市场边缘化的品牌，也整了1000台限量车，意图感受一下国内韭……消费者的热情。

这款车是东风雪铁龙迎接新年特别准备的凡尔赛C5 X虎年开门红限量版车，产品价格于普通版没有区别，依然是14.37-18.67万元的官方知道售价。不过作为限量版车型呢，它在细节设计上则多处强调了自身的特别之处，例如红运虎标、红运头枕、红晕轮毂等特殊装饰。

值得一提的是，如果你是普通版车主，也可以通过线上商城来购买这些装饰，而且还可以分开购买自己所需要的装饰……

那也就是说，凡尔赛C5 X虎年开门红限量了1000台，但是市面上很可能出现超过这一数值并佩戴这些装饰的凡尔赛C5 X，这限量……岂不是限了个寂寞吗？

Ok ok anyway，对于有计划购买凡尔赛C5 X的朋友来说，这次限量活动，更像是一次促销活动，在原有的基础上免费获得装饰三件套，好过什么都没有。

那么凡尔赛C5 X这款车的表现到底如何呢？这要看跟谁比，如果在矮子里边挑高个儿，那么凡尔赛C5 X自然是当之无愧的第一，因为其它一个能打的都没有。这款车在9月份上市，当月销量513台，眼瞅着就要被市场边缘化，却在11月和12月份来了一个大转身，最终以全年累计（四个月）12140辆的成绩告终。

这个销量算是好吗？还是要看跟谁比，如果说放在东风雪铁龙自家体系，那么它确实肩负起了家里顶梁柱的作用。可是若拿去和其它品牌的“顶梁柱”来比较的话，那么四个月销售1.2万辆的成绩，说实话实在是有些不够看。所以，我站在公正客观的角度上来讲，雪铁龙算是有进步，但是等待它进步的空间更大。

有趣的是，凡尔赛C5 X虽然销量一般般，但是网上关于它的讨论和支持者却不在少数，事实上，如果我不去查询销量数据，单看网友评论的话，我还以为这是一台月销过万的产品。可现实依旧那么残酷，在网上愿意费口舌去捧这款车的人，现实生活中未必愿意花真金白银去捧。但是我还是要说凡尔赛C5 X作为一款主力车型，它的产品力结合性价比来看还是可以购买的，注意是可以购买，不是推荐购买。

它没有一些人说的那么差，更没有另一部分人说的那么好，它就是一台普普通通，产品力及格，月销个3500-4500这样的一个普通产品。

这里我们不妨做个假设，如果凡尔赛C5 X换成了大众标、或者本田、丰田标，它可以卖的更好。可它是雪铁龙标，能够卖成这样已经值得我们鼓掌了。当然了，这不是在捧德系和日系，而是觉得法系车在过去那么多年给消费者留下不好的印象，使它需要在未来几年继续“还债”。