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手捧鲜花、穿越荆棘!Honda达喀尔赛车队载誉归来

2022年01月20日 00:54:01
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来源:摩托车杂志

又一次,席天慕地的达喀尔拉力赛,在沙特阿拉伯浩浩荡荡地展开。2022年1月1日,2022达喀尔拉力赛从吉达启程,经过12赛段后重返吉达,全程8375公里,其中特殊赛段4258公里。

在1月1日举行的第1A站上,本田赛车手金塔尼利亚以56分30秒的成绩取得第二名。金塔尼利亚高兴地说:“一开始,我就保持着足够强劲的节奏,目标是挺进前五。对我而言,今天能够获得第二名,是万里征程的不错开局。”在波诡云谲、瞬息万变的达喀尔拉力赛来说,第1A站短短的赛段并不能拉开成绩。

在1月2日举行的第1B站,金塔尼利亚继续良好的冲锋势头,以4小时41分47秒的成绩再次夺得赛段第二名。在1月3日的第2站上,悍勇好斗的巴雷塔发威了,今天他的导航很顺利,这让他放开手脚,充分施展高超的驾驶技术,以极快的速度完成第二站,获得了他的达喀尔生涯第28个赛段冠军,而且比第二名足足领先了5分钟以上!

在第4站,我们熟悉的巴雷塔又出现了。今天他排在第24位出发,但很快就追上了队友金塔尼利亚。再一次,他获得了胜利,拿下了个人达喀尔生涯的第29个赛段冠军!“今天我排在后面出发,一启动就迅速进入快节奏,感觉很好。事实上,第4站我全程都处于大油门状态,跑得很猛。”

你追我赶的胶着战在持续推进,每一站都在发生变化,每一站都有人欢笑、有人哭泣。在第五站,本田赛车手康尼格和布拉贝克分别获得第三名和第四名。但令人揪心的是本田大将巴雷塔摔了车,肩膀受了伤,在本田队友金塔尼利亚的无私帮助下,巴雷塔咬牙完成了比赛,充分展示“轻伤不下火线”的悍将风采。而且,伤痛并不能阻碍巴雷塔前进的脚步,他无所畏惧、越战越勇,并且在第七站再次以3小时31分37秒的成绩挤入赛段前三甲,而队友康尼格则以领先2分51秒的成绩获得赛段冠军。

随着赛程的慢慢向终点逼近,竞争越发激烈。在第八站,金塔尼利亚又获得了第二名。这位智利籍的赛车手,在今年比赛中持续追击,现在总成绩是27时44分12秒,距离挺进前三甲只差不到1分钟。到了第九站,本田赛车手再次大放异彩,麾下4位骑手全部挺进赛段前十名,其中康尼格和布拉贝克分获第一名和第三名,巴雷塔和金塔尼利亚分获第五名和第八名。康尼格对迎来今年第二个赛段冠军显然很高兴,他说:“今天是个好日子,我跑得很顺,非常快。不过,总时间距离第一名仍有32分30秒,我们会全力以赴,在接下来的战斗中更加勇敢!”

1月14日是本届达喀尔的最后一站,从碧沙奔向吉达。在第十二站,本田赛车手再次上演惊艳一幕,金塔尼利亚、康尼格和巴雷塔分别斩获了第一名、第三名和第四名。金塔尼利亚感叹说:“今年比赛真的是太艰难了!我想这是我所经历的最艰难的一次!我竭尽全力,无论体力还是意志,都几乎耗尽了!感谢本田赛车队,在过去的两周里他们做了大量的保障工作,让我完全没有后顾之忧!”

2022年达喀尔圆满收官,本田赛车队和CRF450 RALLY赛车经受住万里征程的残酷考验,碾过岩石,越过戈壁,冲过沙丘,趟过河流,一次又一次地奔向下一站。赛车手们流汗、流泪、流血,在鲜花与荆棘中奋力前行,取得了丰硕战果,总共拿下了5个赛段冠军、4个赛段亚军、4个赛段季军;在总分前十名的赛车手中,本田占据了近乎半壁江山,其中金塔尼利亚以38时50分57秒的总用时获得达喀尔亚军,巴雷塔、康尼格、布拉贝克分别获得了第五名、第六名、第七名。

残酷的达喀尔,进一步磨砺了本田赛车队的强大实力。相信,2023年会更加美好!

Honda达喀尔战车CRF450 RALLY

发动机型式:液冷,单缸发动机

气门机构:DOHC

汽缸排量:449.4mL

缸径×冲程:97.0mm×60.8mm

启动方式:电启动

燃油供应方式:PGM-FI电子燃油喷射系统

传动系统:6挡变速

最大功率:45kW以上

车架:铝合金双梁车架

副车架:碳纤维副车架

燃油箱容积:34.7L

悬挂系统:

(前)倒立式前叉,行程310mm

(后)单筒减震器,行程305mm

制动系统:

(前)300mm单盘,双活塞卡钳

(后)240mm单盘,单活塞卡钳

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