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作为一名从业时间超过十年的汽车媒体人，“波帆说车”的创始人陈波帆可以说是阅车无数了。若一款车能打动他，令他真金白银去购买，那只能说明这款车一定有着出众的综合素质，以及其他车给予不了的产品属性，能更好地满足他多样化的生活方式和无比理性的用车需求。如此说来，东风雪铁龙凡尔赛C5 X就必然是一款实力不凡的新车，因为早在这款车还未上市之时，波帆已经盲订，成为了准车主。

我们不禁要问：“凡尔赛C5 X究竟有何实力打动波帆，让他毅然下定呢？”在与波帆交流之后，我得知了这其中的缘由。其实在我们当初对凡尔赛C5 X进行试驾体验时的三个场景，就已经给出了答案，用我的话说就是独特设计、三位一体、高性价比、省心省力。

别致掀背设计富有情感温度，家用商务价值卓显

正因为接触过、拥有过的车实在太多，特别是在汽车设计同质化现象日益泛滥的当下，汽车媒体人难免会对市面上千篇一律的车型产生审美疲劳，甚至在讲解一款车辆设计时遭遇词穷的尴尬。波帆也不例外，在枯燥且快节奏的都市日常生活中，会因汹涌的人潮感到迷茫，会因为缺少共同话题没有及时与客户建立起良好的第一印象而感到失落。而凡尔赛C5 X，就能很好地治愈这一切。

凡尔赛C5 X是一款车长达到了4805mm的中型车，掀背的车身设计配合上平直修长的前机盖，以及流畅的车顶线条和19英寸的大轮毂，在颇具Crossover跨界车追求自由、敢于挑战气质的同时，也营造出了几分Wagon旅行车的时尚文艺范儿。再加上分体式大灯、双层扰流板这类前卫的设计元素，就让凡尔赛C5 X像是从汽车设计大师手稿中直接开出来的概念车一样。这在司空见惯的轿车和SUV之外，无疑给了波帆一个耳目一新且能够取悦自己的思路。

记得我们体验凡尔赛C5 X，将车开到重庆解放碑商务区拍摄街景时，波帆的镜头总能在车水马龙的道路中第一时间捕捉到凡尔赛C5 X驶过的身影，并在此刻嘴角上扬，这也充分地证明了这款车造型设计的出众，足以让平凡的我们在自己眼中显得不那么平凡。另外据波帆所说，当他开着凡尔赛C5 X去和新客户洽谈业务时，也非常容易以这款车为话题实现“破冰”，给客户留下深刻的记忆点，在往后的商务洽谈中实现双方更顺畅高效的沟通。

“这并不等同于开豪车在客户面前标榜实力的世俗套路，而是一种表达自己追求尽善尽美、不随波逐流的人生态度，更容易获得客户的认同。”波帆说到，而从他的言语中，我也能真切感觉到凡尔赛C5 X独特设计和出众颜值所散发出的情感温度，这在“程序化”的现代都市生活中，无疑能给到自己及周遭的人们更多“色彩”，无论是家用还是商务接待，可以说凡尔赛C5 X都价值卓显。

兼具轿车、SUV、旅行车优势，带来全场景舒适

其实从前面聊到的内容中我们也能隐约看出，作为创业者，也作为一个家庭的顶梁柱，波帆和大多数而立之年的男同胞一样，都时时刻刻承受着来自生活、工作方方面面的压力。所以和很多都市年轻人一样，波帆也热衷在周末开车载着家人自驾去到一些远离人群的荒郊野外，寻求片刻的宁静和压力的释放。

而在这个过程中，让自己和家人在城区、高速、山路以及偶尔会遇到的一些非铺装土路上都获得舒适的驾乘体验，自然就成为了波帆一直追求的目标。为此，他也入手了包括轿车、SUV、MPV在内的多种车型，但真能做到全场景舒适的车，并没有出现在他已经购入的车辆阵容名单当中，直到凡尔赛C5 X的出现。

在拿到凡尔赛C5 X试驾车的第一时间，波帆就迫不及待地拉上我们去到了离重庆主城150公里之外的丰都南天湖景区。我作为一个同样有家庭、有小孩的80后男性，当然对他的用意心领神会。而凡尔赛C5 X也的确没有让我们失望，在复杂的城市路况和崎岖盘旋的山路上行驶，等同于轿车的轻盈车身和低重心在1.6T+8AT动力的驱动下，能带来灵动的驾控表现，车身在加减速和弯道中的重心偏移控制得非常得当，即便是跑山路时坐在后排，也丝毫没有晕车的感觉。

在高速续航时，凡尔赛C5 X宽敞的车内空间及更接近正坐的坐姿则能做到如同MPV车型般自然舒适的乘坐体验。而在一些路况不佳的省道乡道和“轻度越野”的土路上行驶时，凡尔赛C5 X犹如SUV般的高离地间隙和全系标配的PHC自适应液压稳定悬架系统，又能很好地吸收颠簸，防止悬架打底和磕碰底盘。可以说凡尔赛C5 X实现了集轿车、SUV、休旅车优点于一身，带来了全路况、全场景下的舒适驾乘体验，在周末郊游中充分实现自身和家人身心上的放松，而这也是波帆对凡尔赛C5 X的期许和执念所在。

诚意定价入门即高配还有超凡服务，高性价还省心

“综合素质强的B级掀背车虽不算多，但并不是没得选，真要说品质和性价比兼备的，凡尔赛C5 X当属市面上不可多得的一款。定价诚意，入门即高配，再加上东风雪铁龙的超凡服务，这都让凡尔赛C5 X更具吸引力。”这是波帆开着凡尔赛C5 X试驾车行驶在他老家小路上时告知我们他入手这款车的另一大重要因素。

的确，凡尔赛C5 X全系14.37-18.67万元的售价对于一款合资品牌B级车来说，本已经非常接地气了。不仅如此，像是1.6T直列四缸发动机配爱信8AT手自一体变速箱的动力总成、外飘式奢享全景大天窗、电动折叠带加热除雾功能的外后视镜、E-toggel电子换挡结构、19英寸双色主动进气铝合金轮辋、主动进气格栅、智能ADML无钥匙进入及启动系统、正副驾驶座6向电动调节皮质座椅、8扬声器车载音响系统、大尺寸彩色高清中控屏、C-Connect3.0智能网联系统、OTA在线升级等高级功能，凡尔赛C5 X都做到了全系标配。这在当前15万元级的合资B级车当中可是独一档的存在，凡尔赛C5 X确实很值。

事实上熟悉波帆的人都知道，他并不是那种爱慕虚荣爱在豪车、排场上掷重金的人。相比之下，实现自我价值才是他想要的。所以每当节假日，他都会回到老家，在那个留有他成长足迹的小镇，帮助村民推广土特产，给村里人分享一些新思维，力图为小镇的发展做些什么。之所以开着凡尔赛C5 X试驾车回老家，也是为了验证这款车掀背车身带来的大空间能装下多少农产品。

值得一说的是，经常在小镇乡野用车，还要运送农产品，对车辆的质量可靠性、售后服务必然就提出了更高的要求。而东风雪铁龙的超凡服务，也给波帆下定凡尔赛C5 X提供了无比的信心。售后上门取送车服务、服务伴随，服务网络多样化覆盖；事故维修品牌垫付先行赔付的客户关爱基金；品牌和网点服务向客户提供多对一尊享服务等客户权益。还有1年内新车降价补偿；1年85%、2年75%、3年65%的保值率；5年15万公里整车质保用车无忧，这都是波帆看中凡尔赛C5 X的重要因素。

当然，其他村民也看中了凡尔赛C5 X，还能足不出户通过“东风雪铁龙 因你不同”官方小程序在线选择通过“直营中心”下单和购买，不仅品牌会采取上门交付和服务上门，做到客户在哪里服务就在哪里，而且还会提供低至0首付、2年免息、超低月供、长达60期等丰富的金融服务；神龙公司双品牌车辆换购凡尔赛C5 X补贴5,000元、它品换购凡尔赛C5 X补贴3,000元、神龙公司双品牌车辆增购凡尔赛C5 X补贴3,000元的换购增购补贴，真正做到高性价、还省心。

写在最后：超高的性价比、有情感温度的别致设计、难得的全场景舒适性、良好的功能实用性，还有走心的服务，凡尔赛C5 X几乎以一车之力就满足了波帆在三种不同生活方式之间的无缝切换，提升了生活效率和品质，这就是波帆毅然选择这款车的原因所在。那么既然对买车如此理性的波帆都如此坚定做凡尔赛C5 X的车主，那么和波帆有着相似生活方式和价值观的中国年轻人们，凡尔赛C5 X同样是一款值得你们入手的好车。