凤凰网汽车

2021年，以凯美瑞、汉兰达、赛那为代表的TNGA细分领域旗舰车型带领补齐产品矩阵的广汽丰田家族斩获840396辆的销量成绩，同比增长11%。其中，TNGA车型销量占比79%，双擎车型销量占比达22%。在受到因疫情导致芯片短缺且新能源车企的强势崛起的影响下，广汽丰田还能在2021年取得这样的成绩，着实让人羡慕。之所以能获得如此好的成绩，离不开广汽丰田优秀的口碑、新技术带来的出色产品力和丰富的产品矩阵。

“开不坏的丰田”已经成为了绝大多数中国消费者的固有认知了，抛开现象看本质，是因为广汽丰田继承了丰田的高QDR基因（Quality高品质、Durability高耐久性和Reliability高可靠性），工厂品控水平世界一流，且生产线一次合格率高达99%。

如果说口碑是市场销量增长的基石，那么新产品和新技术的导入则是市场增长的催化剂。2022年，广汽丰田将朝着100万辆发起冲刺，尤其是随着锋兰达和威飒的加入，广汽丰田的SUV矩阵金字塔就补齐了，广汽丰田的“全兵种联合作战”局面也就此形成了。那么，新加入的两个成员又有哪些看点呢？

锋兰达：新世代年轻家庭的首选

锋兰达作为广汽丰田SUV家族的又一款紧凑型SUV，于2022年1月6日正式上市，如果说C-HR是用来满足追求个性的潮流消费者，那么锋兰达则是为了满足新世代年轻家庭群体的。

作为一款诞生于TNGA-C平台的全新车型，这款车不管是在设计、空间、动力和安全等方面，都给消费者带来不少惊喜。

首先是设计，锋兰达是一款让人一眼就能爱上的车型，整体设计语言采用的是“Urban Active”全新设计理念，整体给人的感觉就是年轻且动感。细细品来，不管是由锋利线条勾勒出的层次分明的前脸，还是由立体嵌合式前后翼子板配合刚劲有力的线条组成的动感车侧，还有上窄下宽的立体车尾，都能给人一种动感、锐利和年轻的感受。内饰部分亦然，大量的平铺直线不仅能在视觉上增加一定的空间感，还符合现在年轻人对于简约的审美需求。配合7英寸液晶仪表板和9英寸悬浮式中控屏，让整个座舱看上去具有实用性的同时，还能保证一定的科技感。

空间方面，这台车的长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，放在同级别里对比也是中上水平。锋兰达不仅内部空间可以满足年轻家庭的出行乘坐需求，还拥有438L的后备箱容积，且后排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步扩充储物空间。且后备箱离地间隙仅为720mm，可以充分满足一家人的储物需求和为拿放物品提供便利性。

动力方面，2.0L自然吸气发动机配合模拟10速的CVT变速箱，发动机的最大功率为126kW，最大扭矩为205N·m，不仅能保证日常驾驶的平顺性，更能确保动力性和经济性。

其他方面，诸如油耗低至5.7L/100km、同级最小5.2m转弯半径、智能车机系统、达到准L2级自动驾驶辅助的Toyota Safety Sense智行安全系统等等，都为年轻用户群体的日常驾驶提供强大的操作安全性和便利性。

威飒：品质生活的好助手

诞生于丰田TNGA-K高端平台的威飒，可谓是名门出身。作为第四代Harrier的中国车型版本，其在全球市场已经经过了24年的考验，并风靡北美豪华中型SUV市场。

而首次进入中国市场的威飒，自然是冲着追求生活品质的人群而来的。不论是在设计方面带给人视觉上的优雅和豪华感，还是NVH方面的静谧性，亦或是驾驶的从容性，威飒都能对得起“豪华”这个词。

在目前整个广汽丰田产品序列里，威飒的设计是最能体现出广丰人对于豪华这个词的理解的一台车。从车身比例和姿态来看，它兼具轿车的优雅从容和SUV车型的威严感，而车身型面细节方面，如车头大面积进气格栅和凸起的锋利引擎盖，则让整个车头看上去立体感十足且极具视觉冲击力，侧面的溜背造型和熏黑的侧裙抬升了底盘的视觉高度，俨然有一种Cross轿跑车型的感觉。尾部上窄下宽，则从视觉上坐实了TNGA车型低重心的特点。

除此之外，内饰方面也可圈可点。不管是大面积的软性材质，还是带加热和通风功能的打孔皮质座椅，还有1秒即可切换调光模式和透光模式的全景天窗，以及高达1200W的DSP强劲功放、Clair-Fi音源修复技术、采用JBL标志性的高音号角技术的12通道9只JBL扬声器组成的车载音响系统，都在时刻让车内驾乘人员获得沉浸式的豪华感体验。

NVH对于车辆的豪华感影响极大，可以说这虽然不是决定一台车豪华与否的充分条件，却是极其重要的必要条件。威飒在隔噪、降噪和吸噪等三个维度进行深度优化，包括仪表板周围、挡泥板里衬、行李箱下方周围等部位，增加大量隔音材料，并在前排侧车窗采用双层降噪玻璃，并追加门框密封件等手段来降低噪音。除此之外，新研发的悬架配备全新减振器，在颠簸路面上行驶时，根据路面变化实时控制驱动扭矩，也可以有效降低因震动带来的噪音。

从容驾驶更是决定一台车是不是够豪华的重要因素，很多人有个误区，觉得豪华车就应该性能极致，零百加速优异，开起来有激情。但是，谁又会否定驾驶起来像船一样四平八稳的劳斯莱斯不是豪车呢？虽然这车的动力性能可以秒杀路面上90%以上的车型。

威飒也是驾驶起来非常从容的一台车，动力方面搭载2.0L和2.5L HEV两大动力总成，均提供两驱和四驱版本选择。2.0L四驱版本搭载DTC智能四驱系统，能提供更好的非铺装路面行驶性能；2.5L HEV四驱版搭载同级独有E-Four电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可智能实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，不仅起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速，还可让驾乘者体验到后驱SUV般的驾驶乐趣。更难能可贵的是，这样一台中型SUV可以将油耗做到2.0L车型综合工况（NEDC）油耗低至5.9L/100km，2.5L双擎车型更是低至4.5L/100km。

不仅如此，在安全和智能便捷方面，威飒还搭载了Toyota Safety Sense智行安全系统及12.3英寸仪表+12.3英寸中控双大屏+10英寸HUD抬头显示，实现三屏联动，兼顾安全性和科技便捷性。

大师观察

随着这两款全新SUV的加入，广汽丰田的产品序列得到进一步完善。相信2022年，随着其他车型的加入，广汽丰田剑指100万辆将如囊中探物。