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smart真的会变聪明吗？

文/倪海锋

北京时间2022年1月19日，新奢纯电汽车科技品牌smart与马来西亚宝腾汽车正式签署区域合作备忘录，共同开拓东南亚新能源汽车市场。

与此同时，smart在南宁成立精灵汽车销售有限公司，助力smart品牌在东南亚市场的发展，构建全球化运营布局。

根据此次签署的备忘录内容显示，宝腾汽车将作为smart区域战略合作伙伴，在泰国和马来西亚为全新一代smart纯电汽车建立完善的多层级销售网络，为当地消费群体提供市场、销售、售后等一系列配套服务。

之所以选择进军东南亚市场，其实是看中了这一市场新能源汽车消费的巨大潜力。在刚刚过去的2021年，尽管面对世纪疫情，马来西亚国民汽车品牌宝腾依旧交出了一份令人满意的答卷：去年12月，该品牌销量为14,147辆，2021年全年总销量为114,708辆，同比增长4.5%，为2014年以来的最佳年度销量记录，实现连续三年销量超10万辆。这一成绩充分证明东南亚汽车市场巨大的消费潜力，然而这一市场的电动车型发展却并未成型。

根据国际可再生能源机构(IRENA)预测，到2025年，东南亚地区电动汽车市场保有量将达近千万辆规模，并且东南亚处于热带，气候温暖炎热，也更适宜电动汽车的发展壮大。

与此同时，由东盟发起的《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）已经于2022年1月1日正式生效，这标志着全球人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易区已经落地。对于smart来说，相对宽裕的生长环境也为其进入东南亚市场创造了很好的机会。

不过，虽然在东南亚市场率先发力，但中国和欧洲才是smart的大本营。原因很简单，这两个市场是目前全球最大也是最成熟的电动车市场，只有在这里，smart品牌才能受到最严苛的挑战，进而不断加强，具备走向全球的实力。

在“中欧双核”商业策略的影响下，smart也已经在广西南宁成立了精灵汽车销售有限公司，目的就是基于中国这个大“基盘”，助力品牌在东南亚市场发展，赋能全球化运营布局。要知道，广西是全国唯一与东盟陆海相连的省份，选择南宁便拥有了面向东盟的门户优势。

产业布局固然重要，但优秀产品才是真正核心。眼前这辆smart 精灵#1概念车自2021年9月慕尼黑车展正式亮相，就吸引无数人的关注。这辆由奔驰负责设计，吉利负责制造的紧凑级纯电SUV，在亮相的同时也向外宣布，smart品牌从燃油车正式转型纯电。

未来，在中国和欧洲市场的运营层面，smart会采用D2C直销模式。其中，中国市场将在60个城市建立200家店（预计2023年底前完成）和超过20个自营交付中心。据悉，smart 精灵#1量产车型将由吉利西安工厂生产，并在2022年下半年正式上市。

用smart品牌全球CEO佟湘北先生的话来说，“从前的smart像一个可爱的邻家小女孩，十年不见，她已成长为花季少女，但仍惹人喜欢，我们对她的情怀也没有变。”