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6缸SUV最便宜不到30万,自主豪华任君选

2022年01月26日 13:04:03
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来源:爱卡汽车

曾经,车尾带有V6尾标是对一台SUV最大的“尊重”,似乎6缸发动机能给SUV车主带来足够大的底气。在那时,且不说帕杰罗、普拉多,第二代汉兰达也推出了搭载2GR-FE的3.5L V6发动机的版本。如今,随着小排量时代到来,GLE、X5、Q7都4缸2.0T起步,我们还能买到“便宜”的6缸SUV吗?能!当然了,最便宜不到30万!什么,你不信?

今天,我们将为大家推荐5款SUV车型,它们有来自自主品牌,也有采用全系进口的形式进行销售,不过它们的共同点是都搭载了6缸发动机,最便宜一款车型裸车都不到30万,一起来看看!

现代帕里斯帝——唯一的自吸V6

2021款现代帕里斯帝售价:29.88-32.98万元

在刚刚过去的一两年时间里,韩系对中国市场展开了猛烈的攻势。一款名为帕里斯帝的SUV进入了人们的视野,不过人们对于它的感知只停留在进口、V6等方面。但我想,上述理由足够充分,这款车型真的物有所值。

除了入门版本外,帕里斯帝的中配和顶配车型均搭载了四驱系统,并且带有多地形控制功能。以我的标准来看,在不考虑品牌因素的情况下,帕里斯帝是一款不错的车型。入门版本不到30万,全系搭载V6发动机,并且配置高,车机系统还经过了本土化适配,可谓诚意满满。但在考虑品牌的情况下,很多人对于韩系车还是不感冒,更偏向汉兰达等车型。我认为,在这个价位不论是韩系品牌现代还是日系丰田,再或者豪华品牌,选择适合自己的车型最重要,不一定要被品牌所束缚。帕里斯帝在北美有一定市场,其性价比确实足够突出,选择一款相对小众的车型也没什么不好。

北京BJ80——“中国大G”

2020款北京BJ80 3.0T车型售价:34.80-39.80万元

提及BJ80,很多人都会联想到奔驰G级。不可否认,这款中式方盒子与大G有着诸多相似之处,但很多购买BJ80的车主并非因为它长得像G级而已。或许,很多人心中都住着一款有棱有角的越野车,而BJ80正好满足他们的期待与渴望,并且30万的售价也算能够得到。而BJ80刚好推出了3.0T V6版本,仅仅比2.3T车型贵出5万,这足以让不少玩家和老炮们更加兴奋。

当然,BJ80也不是吃素的,其搭载了分时四驱系统,硬件上提供了后桥差速锁。功能方面带有低速四驱以及高速四驱,在低速挡位,扭矩可以放大2.48倍。BJ80并未是一款受众群体较高的车型,但除了军车之外,它仍有存在的意义。很多越野玩家还是喜欢这样一台国产方盒子,改一改、玩一玩。有了3.0T的版本,或许还会有更多人前来购买。

红旗HS7——“共和国长子”

2022款红旗HS7 3.0T车型售价:34.98-46.33万元

提及红旗,很多人会想到的是L系列。但随着红旗的产品矩阵逐渐拓宽,H系列轿车以及HS系列SUV以及成为家族的中坚力量。2021年,红旗销量突破30万台,H5以及HS5功不可没,但我们仍不能忽视HS7这位“大哥”。在很多北方一二线城市中,总能见到红旗HS7的身影。

HS7的3.0T车型全系搭载了四驱系统,这也间接丰富了消费者的用车场景。红旗HS7能在市场上有一定声量,除了品牌层面外,其丰富的配置也是立足法宝。3.0T车型裸车不到35万元,再加上一定幅度的终端优惠,选择红旗HS7也是挺值的。

大众途昂——标杆怎能无V6?

2021款大众途昂530 V6售价:37.20-40.20万元

一直以来,中大型合资SUV的标杆非大众途昂莫属。除了大众品牌在国人心中根深蒂固的影响力外,途昂的实力不可忽视。这款出自MQB平台的大块头不仅空间大,而且还提供6缸车型,EA390能否满足你的心?

除了上述介绍的功能/配置外,途昂的两个6缸版本还搭载大众的4MOTION全时四驱系统,差速器结构为多片离合器。途昂在2021年一共卖了接近4万辆,销量环比有所下滑,尽管如此,它依旧这个级别最全面的SUV车型。可选择的余地强是途昂的优势之一,配合着终端优惠,它的6缸车型价格还有进一步压缩的空间。

林肯航海家——同级别唯一V6!

2021款航海家V6车型售价:41.88-47.88万元

手握40万预算渴望购买SUV的消费者,看的最多的便是X3、Q5、GLC。也有少数消费者,愿意购买像林肯航海家这样相对小众的车型。林肯航海家刚刚完成国产,接替MKX,坐稳林肯中型SUV的交椅。航海家配置较高,并且提供V6发动机,这是X3、Q5、GLC们所不能比的。

在这个价位和这个级别,你只能买到Q5L 40T、X3 30i或者是GLC 260L这样的低功率车型,而林肯航海家在配置和动力上都要优于BBA太多。都说豪华品牌会有“鄙视链”,而其实选择买6缸航海家的消费者,恐怕也不曾看过BBA吧。

编辑点评:我们此次由低到高,选择了5款50万以内就能买到的6缸SUV。除了帕里斯帝全系V6外,其它4款均提供更加入门的2.0T/2.3T车型。相较而言,大部分消费者都是抱着买车不买高配的想法,6缸版本其实并没有那么大的客户群体以及需求量,更多的是厂商给消费者提供的多一种选择。在大力普及电动车以及小排量发动机的今天,一台6缸车几乎成为了奢望,下一代C63是4缸,超跑都改V6插混。此时,如果有能力、有条件购买一台6缸SUV,其实是非常不错的几乎,尽管6缸SUV可能保值率不高,等车周期长,但只要你体验过后就会发现,它完全和4缸车就是两回事。如果你有想法,我劝你抓紧!

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