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近年来吉利的产品力的提升有目共睹，从博越到豪越，再到星越L，款款车型都成为了年度的爆款车型，不仅外观颜值越来越高，科技配置越来越丰富，动力组合也更为成熟。

而说到吉利，又不得不提起吉利的多年主力车型“帝豪”，以帝豪、帝豪L、帝豪GL这些车型组成了帝豪家族的产品矩阵。

随着年轻消费群体的增加，年轻化、潮流化变成时下车型的主流趋势，今天迎来评测的就是吉利帝豪家族中针对年轻消费群体的跨界担当——帝豪S，售价8.49-10.89万元。

外观：跨界颜值 运动时尚

作为一款专为90、95后年轻人打造的跨界SUV，帝豪S的整体设计更趋于时尚、运动的风格。以此获得更具动感与立体感的视觉效果，更符合时下年轻群体对于时尚与潮流的解读。

帝豪S前脸采用了最近的家族式前进格栅，官方称之为都市光影悬浮式格栅，显得简洁大气。同时采用了流线宽体式下压设计，将前端的线条感与层次感都丰富起来，营造出了一种运动冲击力的感觉。

帝豪S的前大灯组为全LED光源，顶部为钢琴按键式的独特设计，整体造型相当犀利，而且有着不错的辨识度。

帝豪S的腰线线条犀利，透出一丝锋芒，与溜背式的车身和下压的前脸姿态相结合，营造出动感、活力的轿跑风。帝豪S的长宽高尺寸为4430/1833/1573mm，轴距2700mm，在同级别的车型中，轴距也是占有一定优势的，也保障了更大的内部驾乘空间。

相较于前脸的运动感，帝豪S的尾部设计相对内敛，整体造型饱满而不失立体感，而贯穿式尾灯设计作为整个尾部的亮点，也比较符合如今消费者对科技感的审美需求。

帝豪S的轮胎规格为225/45 R18，比同级别车型要大了一个规格，与之搭配轮胎则是阿特拉斯AS380系列。另外，黑色轮毂搭配红色卡钳，彰显出了其运动特质，颇具吸引力。

内饰： 运动质感 科技满满

与外观的运动、年轻化相呼应，帝豪S的内饰设计也注重年轻化的布局设计。红黑撞色的颜色组合，让人一进入车内就能感受到它的运动基因，平底方向盘+一体式座椅的搭配更是能激起驾驶的欲望。同时，在质感上帝豪S也算用心，目光所及之处均采用人造的软塑材质进行包裹。

帝豪S采用的是平底方向盘，真皮材质包裹，握感良好。两侧功能键内容简洁，左侧功能键控制巡航系统及语音唤醒，右侧功能键控制多媒体及仪表盘与中控的切换控制。

帝豪S全系标配10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸智能液晶全触控大屏，仪表盘的信息显示较全面，而且操作便捷，更为酷炫的是，还支持与中控屏的双屏互动。

帝豪S标配的10.25英寸智能液晶全触控大屏，显示清晰度与UI设计都不错，简洁明了。同时搭载的系统是GKUI吉客智能生态系统，界面切换流畅，功能也比较全面。

除了常规的音乐、导航以及语音控制功能外，还配了L2级智能驾驶辅助系统、情景模式切换、上帝之眼540˚透明底盘等多种科技配置，大大提供了用车的安全及便捷性。

帝豪S还增加了手势控制功能，可以通过三指飞屏，将中控屏导航信息切换到仪表盘上，以方便读取路况信息。

帝豪S在中控屏下方保留了一组空调物理按键，方便驾驶者在行驶中可以盲操作。不过较为遗憾的是，该组物理键仅有空调功能，而驾驶模式切换需要进入中控的设置选项中去切换，操作不太方便。

在主被动安全方面，帝豪S配备全速ACC自适应巡航系统，ELKA紧急车道保持辅助系统，IHBC智能远近光控制系统，AEB&AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别），SLIF限速标志识别功能等多项驾驶辅助功能。此外，一套十扬声器、自带DSP的音响系统也是远超同级。

帝豪S全系配备的均是一体式运动座椅，乘坐上可以感受到座椅的包裹与舒适性还算不错，较为厚实的填充物让长途驾驶也不觉得疲惫。作为10万级别的车型，前排座椅还提供了座椅加热功能，这在同级车型内也不多见。头枕下部拥有亮黑镂空字体设计，颇具时尚感。

得益于2700mm的轴距，帝豪S在后排空间方面也比较宽裕，腿部空间并不拥挤，不过由于溜背式的造型，头部空间略显局促。此外，后排仅配备了单向调节的空调出风口以及一个USB充电接口，对于后排稍显不足。

在储物空间方面，帝豪S的储物空间不算多，中控扶手箱处仅有1个杯架，稍有不足。另外，中控下方的储物空间未配备无线充电功能，稍显遗憾。

帝豪S的后备箱空间中规中矩，由于掀背式的设计，后备箱地台稍高，提取重物行李会麻烦一点。

动力：起步迅捷 转向轻盈

在动力输出上，帝豪S全系搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大马力达到141Ps，峰值扭矩235N·m，与之匹配的是CVT变速箱（模拟8速），对于紧凑级SUV而言，动力算是够用。

在这几天的实际驾驶中，开过城市道路、高速、山路这些路况，最大的感受就是“轻”，轻快好开，转向轻盈。

帝豪S拥有三个驾驶模式，分别是经济、舒适、运动。当切换到运动模式下，帝豪S的油门响应较为灵敏，轻踩油门，立刻感受到“窜动”的动力。不过当时速100km以上后，涡轮增压发动机的后段提速乏力的问题就比较明显了。

不过在正常的城市道路穿行、变道超速，帝豪S都是轻轻松松毫无压力。如果不追求速度，在高速上行驶也是稳稳当当。

帝豪S采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的悬挂组合，在小的坑洼路面，滤震效果很好，能保持不错的舒适度。不过如减速带或是高低差的低洼路面，弹跳感有些明显，不过好在有一体式座椅的“加持”，还是可以保证一定的舒适需求。

编者语：

作为一款定价为8.49-10.89万元的紧凑型SUV，帝豪S在外观、配置、动力上都有着诸多亮点。紧跟时尚流行的外观、内饰设计，对于年轻群体来说就已经很具吸引力了。“吉利出品”的各项科技配置，在驾驶辅助上也领先同级车型的配置，更智能更有趣。最后，足够的动力组合也可以保障年轻人日常出行及游玩的需求。

对于90、95后跨入社会的年轻人来说，这么一款既好开又好玩，价格还实惠的跨界SUV，其所表现出的性价比无疑将是吉利品牌抢占年轻化市场的优势，也将会成为众多年轻消费者所关注与追捧的热门车型。