凤凰网汽车

作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权

国内的中型车市场在去年表现十分亮眼， Model 3、凯美瑞、雅阁都卖出了20万辆以上的新车，不过站在消费者的角度来说，这三款车的价格并不算友好，常年没有优惠就罢了，偶尔还会涨价，所以如果你有购买中型车的打算，下面这些车也是不错的选择，销量实力都在线，还有大优惠！

别克 君威

厂商指导价：18.88-24.98万元

就在前几天，2022款别克君威正式上市，但新车价格和配置变动都不大，而且消费者期待已久的新款1.5T并没有如期而至，所以在懂哥看来，现在抄底老款车型更具性价比，目前2021款车型在大部分地区都有着4.5万左右的优惠幅度，一个字：香！

每次在写高性价比合资中型车时，基本上都避不开迈锐宝XL和君威，这两者之中懂哥更倾向于后者，得益于更高的定位以及做工用料上的优良传统，君威有着更加精致豪华的内饰，配置上直接拉满，销量也证明了它更受欢迎。最重要的是，君威还拥有20万合资车中难得一见的运动版本——君威GS，在思铂睿、锐志等沾点运动属性的同级对手消失后，君威GS便有了更多值得购买的理由，当然它自身实力并不差，GS驾控技术、马牌245/45 R18高性能运动型轮胎、GS运动套装设计、GS运动功能套装、GS专属车漆等配置的加入让它个性和实力都在线，在用上新的1.5T发动机之前，2.0T版本的君威更值。

品牌够体面，配置够丰富，动力够强劲，君威已能满足绝大多数人的购车需求，尤其是在改款没有大变动的情况下，抄底老款绝对是个好选择。

大众 帕萨特

厂商指导价：17.99-25.09万元

虽然帕萨特在国外面临着停产的命运，但在国内它仍然混得风生水起，过去的2021年，帕萨特累计销量达到了114,769辆，要知道期间还受到了新老款交替的影响，好在帕萨特长久来积攒的市场口碑和大幅市场优惠替它稳住了局面。

目前帕萨特在大部分地区有着 3.5万左右的优惠，不过仅限于2021款，但看看2022款帕萨特的前脸和贯穿式尾灯，年轻化和个性化的改动并不适合它，相信大部分人都会和懂哥一样更喜欢老款，当然更重要的原因在于老款的产品力并不差，舒适性和气场在线，在当年的中保研挂科后也及时进行了车身刚性的加固。也正因为受到了中保研的影响，2021款帕萨特的优惠一直在线，而且为了2022款车型的销售让出空间，2021款车型正处于清理库存的阶段，如果你想买一辆宜商宜家且大牌的家用中型车，帕萨特就是个不错的选择，如今2021款车型卖一辆少一辆，看准需早点入手。

当然如果你奉行买新不买旧的购车理念，也可以继续观望2022款帕萨特，相信年后其优惠就将逐步增加，等等党永远不亏。

日产 天籁

厂商指导价：17.98-26.98万元

奇骏和天籁作为日产在20万区间的销量支柱，在过去的2021年却呈现出了完全不同的局面，奇骏年销量直接腰斩，而天籁则越战越勇，直接卖出了162,010辆新车，算是给日产挽回了一点颜面，不得不说还是老同志靠谱。

天籁之所以能大卖，也离不开常年3万左右的优惠幅度，换而言之指导价差不多就是落地价，学到了大众的精髓。不过与前文的大众帕萨特相比，天籁的家用属性无疑更浓，比如入门版依然沿用了上一代的2.0L自然吸气发动机，轮胎也为静音取向，总之开着它你完全不会有着激情驾驶的念头，如果你预算充足，也可选择搭载2.0T VC-TURBO发动机的高配版本，只是它除了动力迅猛外，其本质仍然是以舒适为主调，尤其是后排座椅的舒适性延续了日产大沙发的优良传统，配合上扎实的底盘以及驾乘舒适性，它能很好的迎合各个年龄段的消费人群。

虽然天籁的销量比不上同为日系的雅阁和凯美瑞，但它依然凭借着高口碑和舒适性赢得了消费者的喜爱，这也是日产近几年最为良心的产品之一，你认为呢？