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导语

本田中国公布1月销量数据，在华共销售新车146641辆，其中东风本田同比下滑26%、广汽本田同比增长18.8%，两家合资公司呈现“一涨一跌”的格局。

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同比下滑6.9%

2月9日，本田中国正式公布了1月份的销量成绩单。根据官方公布的数据显示，本田在华1月斩获终端销量146641辆，相比2021年1月的157457辆下滑了6.9%。其中东风本田1月终端销量同比下滑达到了26.0%，而广汽本田的月终端销量则是同比增长18.8%。本田在华的两家合资公司在刚刚过去的1月份呈现“一涨一跌”的格局。

具体车型方面，本田1月份在华共有7款车型的终端销量过万，分别为东风本田的CR-V、思域、XR-V、英仕派，以及广汽本田的雅阁、皓影和缤智，其中雅阁的月终端销量突破2万辆。另外，搭载了SPORT HYBRID系统的本田车型1月终端销量共计21,206辆，同比下滑4.3%。

销量数据可以看出，东风本田1月终端销量相比2021年同期出现了较为明显的下滑，主要原因是CE-V这款主力SUV的月终端销量出现了大跌,作为对比，CE-V在2021年1月终端销量29208辆。广汽本田之所以出现大涨，除了雅阁、缤智、皓影等支柱车型依旧稳健外，也与型格、新款奥德赛等新车型发挥亮眼密不可分。

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产能受限、竞争激烈

2021年的本田，它在中国的总销量是1561546辆，该数据很抢眼，但相比于2020年的1626972辆，本田销量下滑了4%。

本田销量下滑一定程度受芯片短缺的影响，导致本田在华多款主销车型出现产能不足。重点车型东风本田CR-V甚至好几个月跌出榜单前十，2021全年销量22万辆，相比去年下滑了12%；思域销量16万辆，下滑34.6%；雅阁全年累计销量20万辆，同比下滑了6%。

除此之外，国内自主品牌及新势力的崛起也对本田造成了不小的冲击。LCM汽车资讯曾志凌向中车网表示：“一方面由于，自主品牌长安、吉利、比亚迪等车企的不断崛起，以更高的配置、颜值、性价比的价格入场。另一方面，如今新能源打得火热，国内造车新势力“蔚小理”受到越来越多人关注，连大众、宝马品牌都开始向纯电市场“低头”，都将抢占本田等日系品牌消费者。”

在汽车分析师任万付看来：“过去一二十年中，合资品牌依靠成熟的燃油、混动技术占据大部分国内市场的时代已经结束。现实情况是，谁能在接下来的电动化、智能化转型中建立起自己的核心壁垒，谁就是下一个汽车时代的优胜者。”

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2022将推出多款车型

对于像本田等合资品牌来说，在华大力布局新能源车型已经迫在眉睫。公开信息显示，本田计划在未来5年内推出10款全新电动车型，并且2030年后在中国市场推出的所有新车型均为电动化车型。

2022年，本田在华将推出多款车型，其中东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1两款全新电动SUV预计将会在上半年正式上市，XR-V和缤智这两款小型SUV也将会在今年迎来换代，另外全新思域Type-R也将会在今年引进中国市场。

内部人士对中车网表示：“e:N系列第一弹e:NS1和e:NP1即将于2022年春季上市，以此为始，GHAC和WDHAC将推进第二弹e:N Coupe Concept、第三弹e:N SUV Concept、第四弹e:N GT Concept为基础的量产车型，加速电动化发展”。

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