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引言：极寒之地牙克石，中国汽车的“阅兵场”。

当时光的列车缓缓驶过牙克石，“中国星”就停在那里（-35°C的冰面），顺着深情的车灯望过去，是这里7年前的影子。

渐行渐远的车辙，默默带走了属于中国汽车高速增长的喧嚣，却指引着跟随者，一路去追寻那逝去的时光。

那时的吉利汽车在SUV市场初露锋芒，牙克石冰面上的博越（2015）在凛冬的阳光中星光闪耀，与帝豪家族交相辉映，并在接下来几年引领了吉利品牌和中国汽车的进攻风暴。它们在2017年就成为中国品牌销量冠军主力队员，甚至在外资横行的中国市场闯进厂商排名TOP 5。

当时，没有人能想到，哈弗H6如日中天，大众途观、本田CR-V也锋芒毕露，在一众现役主力SUV车型的星光下，人们对崭露头角的新车，只是观望；但2016年吉利博越上市，其“三好生”一样的表现，很快征服了挑剔的中国消费者。

从博越到博越PRO、博越百万款、博越亚运版，再到博越X，如今，博越家族销量近140万辆。“越”字辈，也成为吉利汽车SUV板块的核心力量。

可同时期，中国汽车产业和消费市场发生了百年未有之变局。智能化、自动化、电动化正以前所未有的力度，冲击传统汽车产业——造车新势力已成气候，合资股比放开酝酿深刻变化，特斯拉短短三年雄霸汽车业上市公司市值和电动车销量榜……

中国消费者在这个过程中，既能享受到传统汽车的优质硬件，也可以切身运用互联智能科技带来的便利。

不过，“吹嘘”智能和加速的电动汽车公司，却难逃当前冬季续航里程和补电基础设施等核心问题的掣肘。黄河以北，或者说长江以北的消费者，在冬季里总会提心吊胆。更何况，智能化、自动化等新科技也绝对不是纯电动汽车的专利。

因此，吉利汽车“3.0时代精品车”给吉利带来了量变，在新汽车时代，吉利有了实现质变的资本。

由CMA世界级架构打造的星越L、星瑞、星越S组成“中国星”阵容，正是吉利汽车对“质变”的最好注解。在4.0时代全面电气化“最强体系力”的赋能下，中国星系列构建了轿车+SUV、燃油+新能源、性能与节能、智能化与自动化并存的产品布局。

望着星越L在牙克石泼水成雾的极寒环境，做出华丽的漂移动作，不禁让人想到2021年7月，吉利集团董事长李书福打破“不为旗下品牌站台”的不成文规矩，并在星越L上市发布舞台中央的一席话，“星越L是划时代、引领性的产品，它继承了传统汽车的优点，吸收了新能源的亮点，形成自己的鲜明特点，为传统汽车转型升级，开辟了一条新道路。”

在吉利壮士断腕，切割部分低端产品后，“中国星”高端系列有效填补了空缺，而且是非常高质量的。2021年，吉利汽车销量为132.8万辆，其中中国星销量超过21万辆，占比吉利总销量约20%；如果再加上高端品牌领克，那么高端系列占比已经近三成。对销量承压，电动化转型之路曲折的吉利而言，中国星的表现，起到了稳定军心的作用。

由于品牌、产品、技术全面进阶，从创立之初就有汽车运动基因的吉利汽车，给了“中国星”打造国内首个中国品牌驾驶学院IP的机会、勇气和底气。

与博越100°C温差从北到南、跨越千万里不同，吉利品牌创建的“敢为精英驾驶学院”，旨在越级对标豪华品牌BMW精英驾驶学院、AMG驾驶学院与奥迪RS驾驶学院，为消费者创造更多汽车运动文化场景；更重要的是，帮助吉利汽车达成北方战略，提高北方地区的市场地位。

除了打造汽车运动文化高地，在北部秀肌肉，在牙克石这种极寒环境的“新能源汽车禁地”，吉利带来了星越L雷神智擎Hi·X油电混动版。此前，该车完成了1300km超长续航公开赛，最高则超过1400km，创下中国混动SUV车型低油耗记录。

作为吉利为全球市场打造的“雷神动力”，其混动技术考虑到了北欧、北美和俄罗斯，以及国内如内蒙、黑龙江、新疆这些极端寒冷的地区。得益于雷神混动专有的“PTC雷神热芯”技术，以及行业首创的Bypass油电一体化热管理回路，电动汽车续航腰斩、增程式混合动力性能大降、混动无法启动的固有认知都被打破。

据吉利工作人员介绍，星越L雷神智擎Hi·X油电混动版首搭全球首款量产的3挡混动电驱变速器DHT Pro，匹配DHE15混动专用发动机，系统综合功率180kW，系统综合扭矩540N·m，是一款“不用充电的长续航可增程混动车”。不久前，星越L雷神智擎Hi·X油电混动版首批2022个预售名额，仅用8分21秒抢订完毕。

的确，从目前星越L一车难求的现状，能明显感受到消费者对其的偏爱。根据此前披露的数据，星越L依然有数万辆新车订单尚未交付。而在“中国星”系列的用户中，有超过60%选择高配车型，52%的中国星销量来自增换购需求，超40%用户有合资用车经历。

在时光的隧道里，总有一个瞬间，让你分不清吉利高光时刻，是博越还是星越L，但走出时光隧道，就会豁然开朗。牙克石到牙克石，博越到星越L，应感到欣慰，它们都给吉利汽车开启了精彩纷呈的品牌向上之旅，给了国人陪伴中国汽车突破高端的情缘。

对于中国星，牙克石的极寒之地，不是旅程的终点；从牙克石驶出的新汽车，回到原点，还将继续起程。