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随着2月正式结束，造车新势力们也开始了月度销量数据的公布工作，值得关注的是，在持续大幅增长的新能源市场，2月却普遍出现大幅下滑，部分车企环比降幅甚至超过50%。

2月由于受到春节假期影响，是汽车行业传统的销售淡季，同时，在全球汽车供应链持续紧张、疫情反复波动等不利因素下，对于新造车品牌无疑是雪上添霜。

面对不太理想的数据，与以往争先恐后发布销量数据不同，绝大多数新势力们十分沉得住气，公布销量的时间点普遍较晚。

有网友不禁调侃道：可能都在等待友商公布，以便及时调整“定语”，保住销量第一。

零跑成为了第一家公布2月销量的新势力车企。零跑汽车表示，受到春节假期影响，2月零跑汽车交付量3,435台，较1月的8,085台的数据有所下滑，2022年前两个月，零跑汽车共交付新车11,520台。

在零跑成功“打了样”之后，各大品牌随后公布的数据也纷纷效仿，只公布同比数据或累计交付量数据，不再公布环比数据。

其中，“蔚小理”阵营中，理想凭借8,414辆的交付量超过了蔚来和小鹏，虽然较1月12,268辆的数据下滑明显，但仍好过其他品牌，位居2月新势力品牌销量排名第一位。

仅靠理想ONE一款车，理想汽车销量超过蔚来、小鹏多款车型累计销量总和，不得不说，汽车媒体行业出身的李想深谙营销之道。

小鹏汽车2月交付量6,225台，同比增长180%，但相比1月12,922辆落差较大，其中小鹏P7交付3,537台、小鹏P5交付2,059台、小鹏G3系列交付629台。

小鹏汽车方面表示，销量下滑除了受到春节假期影响外，还因在春节期间对肇庆工厂进行了技术改造导致，目前改造已经完成，并于2月中全面恢复生产，听这意思，3月小鹏对于销量回暖很有信心。

蔚来在“蔚小理”中排名垫底，2月共交付新车6,131台，相比1月的9,652台环比下降36.47%，不过下降率上看，远好过较小鹏，和理想接近，都是3成多的降幅。具体数据上，2月蔚来ES6交付3,309台，EC6交付1,738台，ES8交付1,084台。

今年年初可能是蔚来整个2022年里日子最难熬的阶段，老三样866的硬件综合竞争力已经不强，而新一代产品ET7、ET5、ES7都没量产交付。不过，随着后续三款新车陆续量产交付，蔚来在今年有望迎来一次前所未有的销量爆发。

根据蔚来方面的消息，ET7将于3月28日开始交付，从3月开始，ET7的用户试驾体验将陆续开始。4月之后，蔚来销量究竟会有多大变化，还是值得期待的。

除“蔚小理”外，2月不得不说的一个黑马，就是哪吒汽车，凭借交付7,117台，同比增长255%的数据，哪吒成功超过小鹏和蔚来，位居造车新势力2月交付量排名第二位。

具体数据上，哪吒V交付4,073台；哪吒U Pro交付3,044台。前两个月哪吒汽车累计交付18,126台，同比增长332%。 相比“蔚小理”，哪吒从低端市场起手，再走农村包围城市的路线，目前来看已经获得阶段性成功，未来不可小觑。

值得注意的是，相比上面这些已经公布数据的品牌，还有不少至今没有公布销量的品牌，比如岚图、威马，爱驰等，作为造车新势力，这种小事都选择只报喜不报忧，是不是显得有些不够坦诚呢？