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近日，沉寂多年的知豆汽车又有了新动向。

3月2日，*ST银亿发布公告称，为加快推进公司在新能源整车制造领域的战略部署，已与知豆汽车管理人签订《备忘录》，拟出资不超过4亿元参与知豆汽车重整及重整计划变更程序，有意作为知豆汽车新重整投资人，取得知豆汽车的实际控制权及自主经营权，使得知豆汽车实现再生。

成立于2015年的知豆汽车，由新大洋机电集团、吉利控股集团、宁海银石投资基金、金沙江创投基金等共同合资成立，旗下涵盖了电动汽车研发、生产、销售、运营等业务，是全国仅有的8家通过国家发改委和工信部双部委审核的、拥有独立完整的新能源汽车生产资质的企业。

目前，知豆汽车的核心资产为其全资子公司兰州知豆电动汽车有限公司，该公司拥有独立新能源乘用车生产资质，其兰州基地占地超过800亩，拥有完整落成的新能源整车生产线和专业设备，具备正常的整车生产运营条件。另外，知豆宁海基地占地563亩，具有非独立新能源整车生产资质，目前该基地建设的新能源整车总装车间已完工。

相比知豆汽车，让外界更加好奇的是*ST银亿。公开资料显示，*ST银亿是一家专业房地产开发企业,拥有国家一级房地产开发资质,虽然如今房地产企业进军汽车产业早已不是新鲜事，但*ST银亿刚通过重整引入新实控人，仍处于重整计划执行阶段。此时，接手另一家破产多年的新能源汽车公司，*ST银亿的目的究竟是什么呢？

知豆十年：竹篮打水一场空？

说起知豆汽车，就不得不提知豆汽车总裁鲍文光。2000年，鲍文光选择创业，依靠电机、控制器制造起家，用5年时间，将旗下电动自行车零部件企业的市场占有率提升到了20%。5年后，不满足于做电动自行车零部件的鲍文光，开始进军电动汽车行业。

2015年知豆汽车正式成立，同年生产出D1、D2车型，均为售价在5万-10万元之间的两门微型电动车。彼时，正值国家大力扶持新能源汽车的当口，因此知豆一经上市，便取得了亮眼的成绩，名次也一直位于电动乘用车前端。

其中2015年、2016年、2017年，知豆汽车的销量分别为2.53万辆、2.4万辆、4.2万辆，呈翻倍式的增长，一时风光无两。

而从2018年开始，随着国家新能源汽车补贴的“退坡”，以及微型车在续航里程方面的不足，知豆汽车销量开始一路下滑，2018年累计销量仅为1.5万辆，同比大跌63.90%，同时由于自身经营不善等原因，还深陷销量骤减、欠薪欠款等风波中。

当然，知豆汽车在这个过程中也曾展开自救。2019年1月，知豆汽车投资约120亿元在南京建设年产20万辆新能源汽车制造基地，该项目将生产包括轿车、SUV在内的新能源乘用车整车，知豆汽车也希望借此扭转此前微电动汽车的定位，转而布局新能源汽车领域。

但结果似乎更像是“竹篮打水”，在2019年，知豆汽车走到了破产重整的境地。

*ST银亿押注新能源汽车

据统计，在知豆汽车自救期间，因知豆汽车而蒙受损失的企业，仅A股上市公司就有十余家。目前，知豆属于失信被执行人，其核心资产及其下属子公司知豆汽车销售有限公司及知豆电动汽车技术集成有限公司股权均已被质押给其原重整投资人南京知豆。

一时间，知豆在资本市场似乎几乎已无翻身的可能，直到身陷囹圄的*ST银亿出现。

据公开披露的信息，*ST银亿是银亿集团旗下重要的上市平台，原是宁波的一家地产公司，2011年通过借壳ST兰光上市；2016年开始布局汽车零部件领域。

发展中期，*ST银亿的“盘子”铺的很大，涉及房地产开发、销售代理、商业管理、物业管理、星级酒店、高端制造业等多个领域,下辖八十余家子公司，位列中国民企500强第61位。

盘根错节的业务下，也隐藏着危机。2018年12月，“15银亿01”债券发生违约，“银亿系”开启爆雷模式，*ST银亿到期未清偿债务逐渐增多，截至2020年提交重整申请，该公司逾期债务本金约37.02亿元；有息负债本金约99.57亿元。

2020年10月，嘉兴梓禾瑾芯股权投资合伙企业（简称“梓禾瑾芯”）出资32亿元成为*ST银亿重整投资人，但全部投资款直到今年1月才支付完毕。期间的2年，梓禾瑾芯曾多次未支付投资款而造成违约，就此可以看出，梓禾瑾芯的资金状况也不太理想。

至此，知豆、接手知豆的*ST银亿，以及接手*ST银亿的梓禾瑾芯，三方势力的情况已全部厘清。有业内人士认为，*ST银亿接手知豆就像是“破产者联盟”，梓禾瑾芯在没有完成*ST银亿的重整之前，贸然接手另一个“烂摊子”，并不是一个明智的选择。

但站在*ST银亿的角度来看，早在2017年，将核心业务从房地产转移到汽车核心零部件制造后，切入新能源汽车赛道就已经成了既定的事实，毕竟随着汽车电动化、智能化的普及，传统汽车核心零部件制造也终将面临淘汰。

目前，*ST银亿的主营业务为汽车零部件的研发、生产和销售，致力于混合动力和纯电动动力总成系统的研发与生产。据了解，*ST银亿旗下比利时邦奇公司与Stellantis集团在2019年和2020年，曾先后成立两家合资公司，定向为其研发和生产新能源车型的混合动力总成系统。

这样看来，有了相关经验的支撑，*ST银亿以4亿元盘下知豆的新能源汽车生产资质，以及完整落成的新能源整车生产线和专业设备，不管后期是发展还是变卖，似乎都是一桩非常划算的买卖。