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比亚迪秦2月销量2.45万,超卡罗拉,网友:油价上涨功不可没?

2022年03月13日 22:00:01
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来源:阿川说车

导语:乘联会刚刚公布了2月份的销量快报,其中在轿车市场,有一位涨势非常迅猛的车型,涨幅达到了1289.7%,同时其销量成绩为24501台,排名第四,超过了大热车型销量15595台的卡罗拉,这款车就是比亚迪秦

看到这台车是比亚迪秦,相信一部分网友则表示内心无波澜,觉得这是秦应有的水准。实际上,这已经不是秦第一次取得这么高的销量以及这么靠前的排名了。

众所周知,比亚迪DM-i超级混动一经推出之后,搭载这套混动系统的车型,可以说都卖得非常好,比如比亚迪宋PLUS DM-i,唐DM-i、以及秦PLUS DM-i等。同时也带火了比亚迪品牌其他车型,以及其他动力形式,比如EV。

值得一提的是,比亚迪秦PLUS DM-i于2021年3月8日正式上市,秦PLUS EV则于4月7日推出,也就是说,在去年3月之前,秦系列是不包含的秦PLUS DM-i和EV车型的,而彼时秦的销量为1763台,而在今年2月,有了秦PLUS系列,包括DM-i和EV之后,销量有了非常明显的提升。这说明了,秦PLUS DM-i和EV的加入,是秦系列销量猛涨的关键。而在秦PLUS车系中,秦PLUS DM-i的销量占比秦PLUS EV要高一部分。

那么比亚迪秦PLUS这款车为什么会畅销呢?我认为这就不得不从燃油经济性层面说起了。

如今油价大涨,进一步放大了燃油车和混动/电动车的出行成本差距。

同样以100km来算,一台比亚迪秦PLUS DM-i 110KM车型的综合油耗为1.2L/100km,亏电3.8L/100km,电耗为14度/100km。按照工信部关于插电混动的油耗计算方法,每100km仅有25km是混动行驶,其余则是纯电行驶,这台DM-i车型每百公里的花费为14.03元=油价7.73(8.14元/升)+电价6.3(0.6元/度)。

一台秦PLUS EV 600KM车型的电耗为12.9度/100km,按照0.6元/度的电价计算,每百公里花费为7.74元。

而一台燃油版的秦 1.5L自动车型的油耗为6.2L/100km,每百公里花费为50.49元。

可见,三台车中,燃油车型的每百公里油价花费是远高于混动车/电动车的油价/电价花费的。

再一个就是,比亚迪秦PLUS DM-i和EV,都满足了上绿牌的条件,相对于卡罗拉双擎或是凌派锐·混动这样的油电混动车型而言,对于大城市来说,更加友好。

阿川评车

因此综上所述,作为主打新能源车型的比亚迪秦,在最近几个月都有非常亮眼的销量表现,想必大家也能够认识到背后的原因,一个是燃油经济性高,二个是能上绿牌,再一个就是价格相对合资更低,有性价比。

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