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3·15特辑丨比没完没了的高田更可怕的居然是…

2022年03月15日 10:06:04
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来源:Buycar买车网

随着时代的进步,工业化已经占据了我们生活中的每一处角落。不过,所有工业化生产的东西都有可能或多或少出现一些小瑕疵,圆珠笔可能会漏油、书籍可能会连页,甚至就连人民币都有错版的。汽车也不例外,也有可能存在或多或少的小瑕疵。如果发现问题,召回就好了,这也是对消费者权益的一种负责体现嘛。

根据国家市场监督管理总局3月11日公布的数据,2021年,我国共实施汽车召回232次,涉及车辆873.6万辆,分别比上年增长16.6%和28.8%。马上就要3·15了,在这个关乎消费者权益最重要的日子里,哥就跟您盘点一下去年到现在,那些召回之最。

召回时间跨度最长:高田气囊

要说召回时间跨度最长的,莫过于高田气囊一案。我们先来回顾一下高田气囊的事儿,高田事件起源于2009年,当时是美国的一起交通事故发现了问题,驾驶员被安全气囊弹出的金属碎片划破了颈动脉导致死亡……不过当时并未引起重视,直到2014年,全球累计发生28起安全气囊碎片致死案例之后,美国才成立了专门的调查部门,曝光了这家公司的丑行。随后,全球范围内都开启了调查,所有采用高田气囊的车企无一幸免,全部都采取了召回措施。

从第一起案例到现在,13年了;从开始调查到现在,8年了……时至今日还没有彻底解决,而且本田丰田大众凯迪拉克宝马等一系列品牌都曾采购过高田气囊,已知的涉及车辆是从2000年开始的,北美就已经超过了3000万辆,国内也突破了1700万辆……关键问题是,高田曾经是世界上最大的安全气囊供应商,以前大家都很信任高田。而高田因为无法承受超过100亿美元的负债和掉落谷底的口碑,已经在2018年宣布破产了……这也就导致了那些用过高田气囊的品牌成了“倒霉蛋”,只能打碎牙往肚子里咽,自己承担所有的售后成本。

召回增速最快:新能源汽车

说到召回增速最快的,莫过于新能源汽车。根据国家市场监督管理总局公布的数据,在2021年,实施新能源汽车召回59次,涉及车辆83万辆,占全年召回总数量的9.5%;新能源汽车召回次数和召回数量分别比上年增长31.1%和75.9%。

这其中,反映动力电池、电机、电控系统问题占新能源汽车缺陷线索的52.5%,像是欧拉、奇瑞、极星等很多品牌都有中招。好在发现的及时,并且也都召回了。

而关于新能源汽车的自动驾驶辅助系统问题,则占据了34.4%,比较有意思的是,自动驾驶辅助问题中招的只有特斯拉……说是急转弯时误触碰并拨动右侧控制杆时等。主动巡航控制被误激活后,且当前车速低于已设定速度时,车辆会加速到设定速度。不过好在这个问题能通过OTA升级解决,成本不算很高。

在哥看来,新能源汽车召回数量的增长也和新能源汽车的井喷式增长息息相关。根据乘联会公布的数据,去年全年新能源乘用车批发331.2万辆,同比增长181.0%;零售方面则达到了298.9万辆,同比增长169.1%。不管怎么说,新能源乃至今天都是比较新颖的技术,尤其是新能源总是和智能驾驶相挂钩,两者都是新技术,肯定不如传统燃油车那么成熟。更何况,在燃油车那么成熟的技术下,都会有召回的情况。所以说,现在新能源汽车召回增速很快也很正常。

最不负责:调查后才被迫召回

通常来讲,厂家发起召回是一种对质量负责的表现,而如果是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的召回,那就另当别论了。哥这么说可能有人会不太理解,通俗点儿来说,就是咱们小时候犯错误了,主动找老师或者家长承担错误,其实没啥,老师和家长也能原谅我们。不过,如果是我们犯错误了,老师或者家长已经找我们谈话了,那性质可就不一样了!

而根据国家市场监督管理总局的统计,在去年,仍有54起被动召回的,涉及车辆256.1万辆,占据了全年召回总数的29.3%!像是奇瑞长安都有被动召回的情况。哥希望这些品牌耗子尾汁,有问题赶紧自己先解决,您这等着点名……还能不能处了?

至于那些能发现问题,主动承担问题的企业都是能处的企业,展现了企业的责任和担当。哥在这儿给你们点个赞!

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