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目前，广汽三菱、广汽菲克、广汽讴歌、东风英菲尼迪等合资品牌已经被国内市场边缘化，甚至还传出退市的消息。对于这些汽车品牌来说，要想在国内这个全球最大的汽车市场打赢这场翻身仗，最直观的做法就是推出新车来提升影响力。

而广汽三菱的做法也是如此，在前段时间推出了一款全新SUV——阿图柯，补贴后的预售价区间为21-24万元。对于外界来说，本以为三菱会先推出全新一代欧蓝德，没想到是一台纯电动SUV。不过三菱这么做也是想积极加入纯电行列，也可以说这是广汽三菱加快企业转型开启三菱电动化时代的标志。

阿图柯实力如何？

作为广汽三菱首款纯电SUV，阿图柯到底有哪些亮点呢？能否一举逆转广汽三菱目前在国内被市场边缘化的现实呢？

从设计上看，阿图柯可以说是最像燃油车的纯电动汽车，整车承袭了三菱家族“Dynamic Shield”设计语言，外观造型方正、硬朗，车头各组件中采用了较多直角元素，视觉效果呈现出一派硬汉风格，这也符合三菱的品牌调性。

封闭式格栅+分体式大灯，造型犀利动感，而悬浮式车型、灵动的镀铬饰条、隐藏式门把手，也预示着广汽三菱未来产品的设计思路，那就是更年轻更运动，这对三菱来说绝对算是一个突破。

而在尾部设计上，阿图柯也是采用了极简的设计语言，整个尾部并没有多余的设计元素，T字型的尾灯造型也是极具辨识度。不过遗憾的是，阿图柯并没有采用当下深受国内消费者喜爱的贯穿式尾灯设计。

在尺寸上，整车长宽高尺寸分别达到了4630/1920/1728mm，轴距为2830mm，标准的紧凑型SUV尺寸。其空间表现不能说宽敞，但也够用。

至于内饰，新车则是采用了水平线造型理念，车内并没有繁杂的线条扰乱视线，平直的线条再加上浅色内饰，有一种明显的轻奢感。整个中控台使用了大面积软包材料覆盖，并且12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏幕，让车内的科技感非常不错，相比现在的三菱车型有了很大提升。

最后就是在动力上，阿图柯采用了三合一集成化电驱，电机峰值功率为165kW，峰值扭矩350N·m。而在消费者最关注的续航方面，整车搭载了容量为69.9kWh的双层密封设计的电池包，在CLTC工况下综合续航里程为520km，表现中规中矩。

仅凭阿图柯很难让广汽三菱翻盘

从各方面的表现来看，阿图柯在紧凑型纯电SUV领域并不亮眼，21-24万元的预售价很难让国内消费者看到三菱的诚意。况且，在新能源市场合资品牌并没有在燃油车市场那样强的影响力，更多的消费者会认可自主品牌，大众ID.系列在国内的表现尚且不尽人意，更别说三菱阿图柯了。

更重要的是，目前三菱国内在售的只有欧蓝德、弈歌、劲炫三款车型，而在这三款车型中也就欧蓝德的销量还说得过去，劲炫和弈歌的销量几乎可以忽略不计。单靠一款纯电动SUV，很难改变国内消费者对三菱的偏见。

对三菱来说，要想在国内汽车市场破局，就必须加快产品的更新迭代，产品矩阵匮乏，更新滞后，这就是广汽三菱被市场边缘化的主因。与其将宝压在合资车并不占优势的新能源市场，倒不如尽快将明星车型欧蓝德进行换代来得实在。

写在最后：

新能源汽车虽然是未来汽车的发展方向，但就现在的市场环境来看，新能源汽车在短时间内根本无法取代燃油车，燃油车市场依旧是各大车企角逐的主战场。如果不能给出足够的诚意，阿图柯根本无法掀起风浪。