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3月初，东风标致公布了最新销量数据：1-2月累计销量同比增长43%。对于法系车来讲，这个数据不容易，尤其是在1-2月的春节购车低迷期，多数品牌销量下滑之际，标致依然能够实现销量上升，说明了法系车正在崛起。不过，今天咱们不讨论品牌崛起，只说一件事，走量的法系车有那些变化，产品力能打么？

（全新4008新增冰山蓝车色，是你的菜么？）

全新4008是东风标致的主力车型。在今年年初，这款车推出了创享版。“创享”的内涵是与用户共创共享新法式的产品与有品的有车生活，也通过加入用户票选更喜爱的功能与配置，为这款车注入了全新活力。活力在哪？咱们这么看！

同价位最强的发动机与最顶级的变速箱

还是那个老话题，买燃油车首先考虑的是发动机与变速箱。不过，这次的全新4008创享版有个新改变，它在16.77万元的直售一口价下，提供了1.8T的发动机与爱信原装进口的8AT变速箱。等于说，动力系统直接达到了旗舰水准。其中，发动机的最大功率为155kW，最大扭矩为300N·m。不需要任何吹嘘，在这个价位中，合资品牌车型没有任何一款车比它强。

全新4008创享版的这套动力系统并不是首次使用。在标致国内国外的4008车型中都有配置，累计销量已经突破100万辆，经过了大量市场验证，是套挺成熟的动力系统，可靠性无需担心。油耗方面，在同等的工信部测试中，百公里油耗只有6.2L，同样的最顶尖的存在。

至于为什么会有这么低的油耗，受限于篇幅，编辑只有给出几个关键词。比方说，更注重经济性的爱信8AT、价格1000元一条的米其林e·聆悦、铝合金前后防撞梁、铝合金机盖、铝合金翼子板、轻量化的超高强度热成型钢等，基本上是用一整套低能耗配件与高规格的轻量化材料堆出来的。

汽车的安全性就是把高强度钢玩出极限

刚才我们提到了超高强度的热成型钢。轻量化只是这种钢的附属作用，最直接的作用是用于提升车辆的安全性。全新4008在车身的A\B柱、上下边梁，以及车门防撞梁位置都采用抗拉强度至高达1600MPa的超高强度钢，整体车身的高强度使用比例达到了74.2%。同时，为了最大发挥高强度钢的安全性，对应的焊点数量达到了5420个，与沃尔沃最顶级的S90，处于同一水准。

方向盘、仪表、换挡拨片全是为了驾驶

几乎所有买法系车的人都会讲驾驶性。那么，法系车真的有驾驶性么，操控到底是不是个玄学呢？

法系车迷会说，标致有4次勒芒24小时耐力赛冠军、5次WRC世界汽车拉力锦标赛冠军、7次Dakar Rally达喀尔拉力赛冠军。全新4008还能在2021CCPC的麋鹿测试中，取得小组第一。2008也能在汽车之家年度麋鹿中，在所有SUV车型中取得第一，全榜第二的成绩，秒杀一众以驾控著称的轿车。

但是我想从另外一个角度说标致车的操控理念。进入全新4008座舱，摸到方向盘，会发现这个方向盘是小巧的赛车式方向盘，居然有换挡拨片。而且它还不愿意充当一个摆设，拨一下拨片变速箱就能立马换挡，反映很跟手，没有迟滞。我们编辑开这车去了山里，过弯的时候，会通过拨片使用手动模式，强制变速箱工作到2-3挡，享受引擎咆哮过弯的刺激感。

回到座舱，会发现整个座舱的布局略微偏向驾驶员。液晶仪表位置也很高，完全不需要像传统仪表一样，低下头看。仪表中的导航和车辆信息与马路上的景色处在同一个水平视野中，需要手部操作的模块也都在一臂范围内。似乎整个车都是为了驾驶而来。这样想，法系车拥有的并不只是那些经年积累的底盘功力，而是整个车都在为驾驶服务。

然后再想想别的品牌的造车理念，不难发现法系车对驾驶性非常认真。如果你的买车理念特别注重驾驶性，很享受开车的乐趣，总想一直开下去。全新4008值得去你去店里体验一番。我知道你会对法系车有一些担忧。比如、保值性、整车优惠、整车质保等。这些方面，厂家也有回应。目前，全新4008提供了36期0利息分期付款、1年新车保价、三年保值回购、5年/15万公里整车质保、7000元旧车置换补贴等。

最后还是那句话，买车一定要、一定要自己去试，真爱总是隐藏在一次次的耐心寻找之中。