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智能汽车“蛋糕”诱惑难挡?vivo触角伸向自动驾驶

2022年04月02日 18:04:02
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来源:汽车头条

智能汽车市场这块“蛋糕”,对多数科技巨头企业而言都存在着诱惑。

日前,据企查查信息显示,维沃移动通信有限公司(下称“vivo”)公开了一项名为“自动驾驶方法、车载装置、移动装置和车载电子设备”的专利信息。

当前汽车制造商与手机巨头企业正掀起一场互相跨界的风潮,vivo的这一动作不免引起了业界关注,关于是否正布局造车项目的讨论也再次出现。

去年年中,关于vivo入局造车的消息被传得沸沸扬扬,据相关报道,有知情人士称,OPPO、vivo与小天才三家企业将联手造车,牵头人是被誉为中国商界“教父”的段永平。而当时OPPO官网出现的汽车相关人才招聘信息也让这一消息增加了几分可信度。

不过,对此,OPPO和vivo方面都进行了否认。OPPO内部人士表示该说法“不靠谱”,而vivo方面则否认了这一说法,表示三家公司没有股权关系,不会联合造车,vivo将专注智能手机主营业务。

虽然官方否认了关于三家企业联合造车的消息,但无论从OPPO还是vivo角度看,此后在汽车领域都有低调进行的动作。

OPPO早已申请了“OCAR”商标,其自动驾驶相关专利数量也多达数十件,而对于汽车供应链企业的投资问题,OPPO也已默默投了十余家,包括汽车芯片企业等。在业界看来,OPPO的造车之路似乎只差一个官宣。

相比OPPO,vivo的动作显然更为低调。这家手机厂商的尝试更多地体现在车联网领域,而这对于手机制造商而言也是难度较低的切入点。

在智能车载领域,vivo自2019年就有布局,曾与百度、长城等企业建立合作。2020年末的开发者大会上,vivo发布了车联网品牌——Jovi InCar,宣布该品牌旨在携手车厂、车联网服务商、应用开发者,共筑车内、车外统一的开放生态。

2021 vivo开发者大会上,Jovi InCar升级2.0版本。据vivo介绍,Jovi InCar2.0支持多屏联动、车家互联2.0、智慧车钥匙等功能,并与80+汽车品牌进行了合作。在两个月前, vivo与OPPO、小米一起牵头,长安汽车、吉利控股、上汽集团、远峰科技、中科创达、中汽院智能网联等共同参与的智慧车联开放联盟 ICCOA正式成立。

布局车联网领域的手机品牌并不止vivo一家,推出车联网产品某种程度上或许仅是手机厂商的策略,与严格意义上的造车有所不同。

但研发自动驾驶技术,对手机制造商而言或许算得上是涉足造车领域的更进一步。而除此之外,vivo在去年7月份公开的“车辆预约方法及装置”专利也让人浮想联翩。

去年11月,有消息称OPPO、realme 和一加正致力于在印度推出电动汽车,推出时间预计在2023年底2024年初。在OPPO的频频动作加持下,这一消息被业界认为具有较高可信度。而vivo也在不久后被曝在印度提交了第12类新的商标申请。据悉第12类商标包括各类电动汽车,比如电动汽车,电池摩托车,无人驾驶汽车,自行车,飞行器和无人机等。不过,上述消息并未得到官方证实。

凭借为数不多的几项专利信息,眼下并不能给vivo大举进军造车市场之事下定论,但可以得出结论的是,vivo在对智能汽车市场做出更多试探。

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