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之前我们拆过的“百万级别”豪车宝马X5，现在已经国产了，且根据中国车主的使用习惯，增加了不少专属设计，价格也落到了更超值的60.5-77.5万之间。

全新BMW X5来啦！离梦想更进了一步

外观设计

全新BMW X5的外观依然保留了经典的SAV车身比例，并在保险杠两侧进气口、鲨鱼鳃等细节处增加了镀铬装饰条。

全新BMW X5提供X型智能激光大灯，照射范围可达500米，确保夜间行车安全，这是非常少见的配置。此外，全系支持自适应远光、自动大灯和头灯转向功能。

长、宽、高分别为5060x2004x1779毫米，轴距为3105毫米，其中车身长度和轴距均增加130毫米，为后排乘客带来更宽裕的腿部空间，新车侧面看起来更为修长。另外，此次实拍车型配有22英寸的大轮毂和蓝色M运动刹车卡钳。

新车保留了最有特点的两段式尾门设计，上下都可以电动开启。此设计可以减小尾门尺寸，便于在狭小空间开启，同时下半部分还能在郊游、钓鱼中充当座位。同时，配合可降低底盘高度的自适应双轴空气悬架，便于取放大件物品。

内饰设计

新车内饰设计延续了特有的豪华感，但细节的优化让其看上去更显精致。金属质感按键、金属质感扬声器格栅、水晶质感内饰组件，以及Alcantara材质的顶棚，豪华度和质感直接拉到满格。

方向盘全系皮质包裹，支持电动四向调节、多功能按键、换挡拨片及加热功能。

全系标配12.3英寸液晶仪表盘，可以根据需要自定义切换界面以及背景颜色。

12.3英寸中央触控显示屏内置BMW iDrive人机交互系统，不仅支持语音控制，还支持手势控制。同时，新车还提供丰富的第三方数字化应用，如QQ音乐、喜马拉雅、腾讯小场景等。此外，新车还支持无线Apple CarPlay和百度CarLife。

空调按键区域设计非常小巧，都是实体按键，比较实用，不会牵扯太多注意力。

为中国消费者优化了无线充电板的位置及尺寸，可适配主流智能手机，且取放更方便。

全系标配采埃孚8AT手自一体变速箱，水晶切割面工艺的电子换挡杆，质感非常好。

一键启动按键也采用了水晶质感组件点缀，相当显高级，已经成为不少自主品牌纷纷效仿的对象。此外，虽然中控屏已经支持触控，但传统的iDrive按钮还是被保留了下来，气动悬架支持5个高度调节，调节范围在±40毫米之间。

座椅空间

全新BMW X5配备了采用Sensafin高级软质合成皮包裹的中国专属舒适座椅，舒适度相当不错，填充物比较柔软，坐垫与靠背均增厚15毫米，皮革工艺和纹路比进口更显豪华。

如前文所言，全新BMW X5轴距增加了130毫米，后排的腿部空间更加充裕，即便是半躺都绰绰有余。另外，后排有独立的空调控制按键和出风口，后排中央地板凸起不高，还配有两个Type-C充电口。

标配可开启的全景天窗，并且是能创造光晕的星空全景天窗。

后排的舒适度与前排相当，不仅配备舒适头枕和全新设计的中央扶手，靠背角度还增至31度，坐上去更加舒适。

总结

相当有诱惑力

全新BMW X5配置更为丰富，起步配置也比较高，同时更强调了舒适性和易用性，照顾到了中国消费者的习惯和需求，尤其是加长之后，空间感更强，后排空间更加充裕。

新车在售价方面相比竞品也更具竞争力，入门只需要60.5万元。而77.5万的顶配车型则拥有比竞品更豪华的配置，后排还加大了空间，确实相当有诱惑力。