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汽势Auto-First｜侯顺毛

探岳、探岳X、探岳GTE组成的探岳家族53.26万辆，探歌37.68万辆，探影7.06万辆，揽境2.27万辆……

“三探一揽”组成的SUV家族整体销量在一汽-大众复工复产的4月传来整体销量突破百万辆的喜报。

天下武功唯快不破，竞争激烈的车市更是如此。

四年时间突破百万辆，不仅创造了中国车企最快的速度，细看一汽-大众SUV百万辆规模，除了速度上的快，也靓点多多。这种靓体现在产品布局、市场表现以及战略定位上。

多年来，一汽-大众仅凭数款轿车车型，牢牢站稳国内主流乘用车企业前三的位置。2018年，一汽-大众充分洞察市场需求，完成了从最新设计语言、到最先进创新科技及配置、充沛动力支持的完整SUV产业链布局，提出“三年5款SUV”的战略目标，正式开启“SUV元年”，踏上征途。

厚积薄发的一汽-大众不仅在一年半的时间内相继投放了多款SUV车型，并且在乘用车市场低迷的大背景下逆势突围成功跑赢市场，重新划分了市场格局，将一汽-大众品牌市场覆盖率提升至70%。

站在制造A0级SUV经验的肩膀上，一汽-大众于品牌成立30周年之际重磅推出首款车长超5.1m的全能SUV车型揽境，以超越目前B级SUV的尺寸和配置，在合资领域开辟出全新的B+级产品细分。2022年，一汽-大众将推出全新中型SUV , 面向B级主流5座SUV市场，为用户提供更高阶的驾乘舒享服务，跟随消费升级完成品牌向上。

随着国内电动车市场竞争的逐渐激烈，一汽-大众凭借探岳GTE打开了“德系混动SUV”的大门，基于探岳的口碑及品质之上，探岳GTE迅速成为细分市场的领军者。

探岳GTE动力系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成。通勤过程中，用户启动纯电模式可实现0油耗，堵车也不必担心积碳问题；混动模式下，凭借智能的油电控制逻辑和先进的能量回收技术，整车续航接近1000km,适合远距离郊游和长途出行。“一车三用”无障碍，平衡燃油经济性和动力性的同时，极大消除续航焦虑。

探岳GTE是自2007年品牌着手GTE插电混动技术的正向开发后，技术优势得到充分体现和验证的成果，也是品牌布局新能源市场的重要落子。

以“R”为标识的R-line系列意在为用户提供具有“Racing（赛车）”体验的高性能车。 一汽-大众SUV家族均配备了R-line运动化套件，通过调整前进气口、后扰流等细节，增加“R-line”专属身份，为用户打造年轻、运动的身份象征。

以探岳X为主打的运动风SUV，融合了时下流行的coupe车型，用溜背设计强化运动概念。在主力购车人群加速迭代的当下，一汽-大众借此对成熟的车型进行衍生和再细分，用“最美大众SUV”的自我要求，满足更为丰富的个性化需求。

正确的品牌战略，将一汽-大众带到更多人面前；迭代的产品优化，让一汽-大众成为更多人的称心之选。

一汽-大众SUV家族各款车均搭载了TSI+DSG黄金动力组合，极大削弱了动力转换时的顿挫感，使得动力响应更贴近城市道路及高速行驶需求。

出于个性化使用考虑，SUV家族各款车动力匹配不尽相同。其中，为爱好长途自驾游用户选配的1.4T、1.5L自然吸气发动机可将百公里综合油耗控制在较低范围内，提高燃油经济性；2.0T发动机平稳性强，带来不俗的驾乘质感；又能在驾驶员独处时体验动力推背感。

诞生于1983年的4MOTION的前身——sycro系统已经可以实现50：50的前后动力分配。历经37年的技术迭代，搭载最新第六代博格华纳差速器的4MOTION系统比起前代减重30KG，反应更敏捷，用澎湃的动力与稳健的操控性充分保障用户对城市穿梭和越野探索的全场景舒适的驾控需求。

数智化时代，4 MOTION已发展为智能四驱系统，在脱困测试中，该系统体现出迅捷的响应速度，可以更精准地分配四轮动力。行驶在松软的碎石路面能提供可靠的牵引力和主动安全性能，在冰雪路段带来从容不迫且精准的紧急刹车或潇洒转弯体验，陪伴用户以从容姿态应对任何莫测前路。

作为一汽-大众在SUV家族全系产品覆盖式使用的“IQ.Drive”，是集驾驶辅助、泊车辅助、安全技术等多方面于一体的辅助系统，不仅具备了主流驾驶辅助功能，并且搭载了合资车型少有的丰富功能，达到L2级别的自动驾驶技术，更加符合消费者的日常驾驶习惯，充分传递“科技是好用的、实用的”。

一汽-大众SUV家族能在短时间内，在各自竞争激烈的细分市场内取得成功，除了拥有强大的产品竞争力外也有赖于一路走来的优良口碑。品牌深知，精湛的造车工艺和经久耐用的车辆品质，是企业立足的根本。随着产品的陆续到位，一汽-大众将向2025年前实现300万辆年销目标发起冲击。