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2021年，长安汽车取得了175万辆的销量，同比大增16.7%，其中“蓝鲸”家族成为销量担当，年销量突破了百万辆；新能源斩下7万辆销量，海外出口销量则为11万辆，而在这优秀的成绩背后，也离不开其子品牌长安凯程的帮助，年销量成功突破18万辆。

在长安凯程官方看来，之所以能取得如此成绩，得益于公司在商用车领域多条腿走路，而其在皮卡领域中，也始终在坚持不懈的打造皮卡产品的核心竞争力。

4月13日，长安凯程F300正式上市，共推出4款车型，厂商指导售价为6.09万-6.39万元，新车外观采用家族式设计语言，更注重舒适性表现。值得注意的是，在此次发布会上，官方还推出了“惊喜跃惠礼”、“无忧跃享礼”以及“焕新跃升礼”等。

在长安凯程看来，F300的诞生凝结了长安凯程对消费者用车需求的精准洞察和深刻理解，汇聚了长安凯程在商用皮卡领域的研发技艺和造车智慧。

从外观来看，新车延续了家族硬朗大气的外观造型，前脸采用盾形的格栅设计，内部高光黑蜂窝状风格独特，并与两侧前大灯组相连接，硬朗英气扑面而来，活力轮眉装饰提升了整车的运动气息，显得张力十足。

尾部的造型十分的方正，使用了较多的平直线条处理，看起来层次感十足。另外，长安凯程F300标配高位刹车灯，配合“F300”的字样，在造型上大幅提高整车辨识度，同时也在行驶过程中也能提升安全识别距离。

通常，商用皮卡被认为是粗犷甚至简陋的，但长安凯程F300的出现却让人们的传统认知有了一些变化，进入到新车的车内，你会发现在仪表板、门板装饰等细节之处，其增加了金属拉丝银和钢琴烤漆高亮黑装饰，营造出温馨体验。

与此同时，在座椅造型上，长安凯程F300重新调整人机布置，增加了包裹性，扩大了腿部的舒展空间，有效减缓了长途乘坐的疲劳，而后排也标配了安全座椅接口，对儿童乘坐更添安全呵护。

承载能力如何？这可能是是检验一台皮卡是否优秀的重要标准，深谙此道的长安凯程此次也是为F300赋予了优秀的装载表现，其中长轴版的货箱容积达到2020×1465×400毫米，标轴版也达到了1500×1415×480毫米。同时，长安凯程F300还加厚货箱裙板至1毫米，货箱拉手底板厚度至4毫米，使之更加坚固耐用。

动力方面，新车将搭载1.5升自然吸气发动机，最大输出功率为116马力，最大扭矩150牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱。

在底盘调校上，长安凯程F300更注重舒适性表现，前悬架采用全新的双叉臂螺旋弹簧独立悬架，使之更加稳健，后悬架采用3 2加厚渐变刚度簧，在保证承载力的同时提供了良好的驾驶感及舒适的乘坐感。

长安凯程F300采用全新调教的EPS转向系统，响应效率提升20%，转弯直径降低15%，操作更轻盈、精准。在主动安全性方面，长安凯程F300则将前制动有效半径增加到114毫米，后制动鼓半径增加到135毫米，刹车距离显著缩短。

作为一台“工具车”，长安凯程F300在乘用化方面无疑让人感到意外，无论是拉花装饰等年轻元素，还是悬架方面作出的优化，都进一步加强了该车的整体竞争力，之后的它将继续与长城风骏5等产品相竞争，而其最大的优势在于兼顾微卡的实用性的同时，又拥有乘用车的舒适性。

作为长安汽车的四大支柱之一，长安凯程深知自己肩负着将长安商用车业务做大、做强的发展使命，未来其将围绕“智慧物流、精品皮卡、生态圈层“三大业务继续发力，将凯程汽车打造成为低碳智慧物流引领者。