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大部分人对于自主混动的了解，局限于比亚迪DM-i超级混动技术，事实上，长城、奇瑞、东风汽车等都有自研的混动系统，比如东风风神推出的马赫双擎MHD混动系统，其可在90%工况达到90%以上的系统效率。这款发动机将正式搭载在昨天（4月13日）首发的皓极身上。

皓极作为东风风神全新推出的中型SUV，基于东风集团DSMA高级模块化架构平台打造，整车设计、智能化、动力等全面优化。其中，车机方面，皓极搭载了新一代WindLink车机系统，实现了语音交互功能；动力部分，新车提供纯燃油和混动两种动力形式。至于这款车全新亮相的SUV车型具体表现如何，我们接下来说说。

皓极的混动，是什么样的混动？

皓极入局自主中型SUV市场，最有看头的是动力。皓极混动版本匹配了由马赫1.5T发动机及HD120混动电驱总成组成的混动系统。

具体来看，在自主EMS系统的控制下，皓极搭载的发动机的热效率可实现41.07%，节油效果突出。但和丰田等大厂以省油为出发点不太一样，东风马赫动力MHD混动系统匹配的1.5T涡轮增压发动机，动力输出也不差，其最大功率150kW，最大扭矩305N•m，这款发动机在2020年也曾获得 “中国心年度十佳发动机”称号。

据了解，马赫双擎MHD混动系统可实现EV行驶、串联、并联、驻车发电等多种驾驶模式，适用性相当广。为了能够适应低温环境，皓极采用了BMS电池管理系统，低温工况下自加热快速开启，实现了极低温度下快速升温。

可见这套混动技术，并没有通过牺牲动力来降低油耗，在动力、节油以及使用环境等方面都有一定的考量。

定位中型SUV，大空间还卖得动吗？

皓极推出后，也将成为东风风神旗下最高级别的SUV。定位比风神AX7（定位紧凑型SUV）高一些，已知紧凑型SUV风神AX7的指导价为9.59-12.99万元，预计皓极定价会在12万元-15万元区间。

这个领域内，长城、长安、吉利等都有对应的SUV产品，不过大部分都是紧凑型SUV级别，从皓极的定位看，较长的车身尺寸展现出来的优势是更大的车厢空间。皓极的车宽1910mm，轴距达到了2825mm。

另外，皓极通过配置的加持，进一步提升乘坐舒适性，包括副驾配置了电动腿托，后排座椅提供靠背10档可调等等。同时，540度全景影像、AR投影智能尾门等智能配置均有配备。

设计向岚图看齐？

外观部分，皓极采用了全新的设计语言，整体风格有向东风高端品牌岚图看齐的感觉，车身线条追求简洁化，前脸同样使用直列式的进气格栅设计，增加力量感。格栅上部采用一体贯穿式灯带，视觉上营造时尚氛围。

侧面望去，车身线条流畅，从车头贯穿到车尾，下压式的车顶设计，增强运动感，并且撞色的配搭也是当下比较流行的，大尺寸的熏黑轮毂，使其运动氛围呈现更加强烈。同时，整车的肩宽设计达到了106mm，进一步营造出大气的宽体视觉。

来到尾部，皓极同样采用了贯穿式的灯带，尾灯的造型比较规整，加上有层次的车身线条布局，使车尾整体呈现出大气优雅的感觉。

皓极的外观设计，基本符合东风风神打造中高端车的理念，没有繁冗复杂的线条，更多追求简洁和精致感。

竞争激烈的自主SUV市场，皓极的机会在哪？

在燃油车向新能源车市场转型下，车企们旗帜鲜明地转向新能源车领域。混动车型作为过渡产品，被越来越多的消费者所接受，皓极的推出无疑迎合了市场需求。不过目前自主SUV市场竞争相当激烈，长城、长安、奇瑞等都有自家立足的王牌产品， 并且已经形成了不错的市场口碑。

皓极作为一款全新车型，必须要有够硬核的产品实力，才能让消费者买单。从目前已知的信息看，皓极的动力和空间是一大看点，这套动力除了较高的功率输出之外，还有亲民性，现在市场上热卖的紧凑型以上的混动SUV售价并不低，皓极作为东风风神产品系列中，定位高于AX7的车型，相差的售价不会太远。

另外，就是产品的普适性。

我们需要能在技术上作出引领、拥有炫酷科技的高端新能源车，也需要可以满足普通大众出行的车辆，比如大家常提到的家用，空间、配置、舒适性、节油等等，都是不可忽视的，这是皓极的市场机会。所以如果从定位和市场环境分析上看，皓极有它自己的受众用户。

据了解，皓极将于今年5月下旬开启预订，三季度正式上市，我们不妨期待下它的定价。