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有车一族对油耗高低有一个相对的评判，以普通家用车来说，轿车百公里油耗在7-8L是相对正常的；SUV百公里油耗在8-10L也是极为平常的。如果轿车、SUV均超过了该相对均，或者在相对值以上都称得上“高油耗”。如轿车油耗在8L以上，SUV油耗在10L以上都属于高油耗。

再加上目前油价在8元时代，油价非常高昂，用车成本较高，对于普通人来说怨言比较大。不过那是以前的燃油车。现在随着新能源汽车快速发展，混动车油耗越来越低，甚至在4-5L之间的也不少，例如下面介绍的3款混动SUV，堪称国产混动的天花板，非常值得推荐。

宋PLUS DM-i

指导价15.28-20.58万元

宋PLUS DM-i使用1.5L/1.5T发动机+电机组成的DM-i超级混动系统可圈可点，百公里综合油耗在4.4-5.2L之间，不仅省油可靠性还非常高。该车上市一年多月销接近2万说明消费者对它的综合实力是非常认可的。

混动车不仅需要考虑驾驶体验，即是省油的同时还要保证出色的动力输出，宋PLUS DM-i恰好是这样一款混动SUV，它不仅省油，而且匹配的电机功率也非常强悍，电机功率有132kW、145kW和265kW三种，强劲的电机功率保证汽车获得8.5秒、7.9秒和5.9秒等零百加速性能。

当然，省油、动力强劲是宋PLUS DM-i的卖点之一，在空间方面，宋PLUS DM-i也表现出了国产车的诚意和水准。其轴距长2765mm，作为一款紧凑型SUV，再对比紧凑型SUV的标杆车型——CR-V，其轴距长为2661mm，因此说，从空间体验对比，宋PLUS DM-i绝对是同级中处于上游水平的。

星越L 雷神Hi·X油电混动

指导价17.17-18.37万元

国产混动SUV中，宋PLUS DM-i是插电混动，星越L 雷神Hi·X油电混动是非插电混动，两种混动车型有区别。如电池容量、纯电续航、是否可以上绿牌等，关于以上几点宋PLUS DM-i是占优势的，星越L 雷神Hi·X油电混动在上牌方面略有吃亏。

当然，同级对比确实如此，如果单拿星越L 雷神Hi·X油电混动来说，它依然是国产混动SUV的扛把子，也是同级中的“天花板”。该车搭载了3挡DHT混动变速箱的车型，在综合性能方面，该车表现可圈可点。综合油耗，星越L 雷神Hi·X油电混动百公里油耗为4.79L（WLTC油耗）。

空间方面，星越L 雷神Hi·X油电混动轴距长2845mm，轴距远超宋PLUS DM-i，显然实际空间方面也略胜对手一筹。当然，放在同级车型中，星越L 雷神Hi·X油电混动也是毫无对手的。不过从当下城市发展来看，星越L 雷神Hi·X油电混动不免购置税，无法在限行城市上绿牌是比较吃亏的。

拿铁DHT

指导价16.98-18.98万元

拿铁DHT和星越L 雷神Hi·X油电混动差不多，两款车均属于HEV混动车型，售价方面也相近。不过在国产混动界，拿铁DHT是一款可以拿得出手的车型。首先是大家关注的油耗和性能，其百公里油耗4.9L，综合性能为181kW，最大扭矩为532牛米，零百加速为7.5秒，其油耗、动力表现都不错。

从综合数据来看，拿铁DHT是一款追求性能和油耗平衡的SUV，它与本田、丰田混动追求的理念又略有不同，后两者在油耗方面有较好的表现，但是性能输出偏弱，日常驾驶体验并不好，拿铁DHT却考虑得更加周全。

拿铁DHT是一款紧凑型SUV，其轴距长2745mm，对比前两者似乎空间不占优势，但是对比合资紧凑型SUV——CR-V，似乎又表现出拿铁DHT的诚意。显然，从实用角度来看，拿铁DHT在油耗、动力、空间等方面的表现是值得认可的。

写到最后，国产混动SUV车型中，上面3款是当下非常有竞争力的车型，而且性价比相对较高。当然，也有人说全新传祺GS8双擎同样出色，配了丰田最新的混动系统，其实我也非常赞同这样的说法，但是在价格方面，传祺GS8是中型SUV，准入门槛较高，因此说，对于普通家庭来说，上面推荐的3款混动SUV更接地气，你同意吗？