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如果你是车主，现在什么都别说，抓紧去加油站把油加满。据说28日新一轮国内成品油调价窗口开启之后，大概率会有最少0.11元/升的涨价幅度。

看着国内油价的频繁上涨，真心替所有的车主感到加油时候的心痛，除非，你是北京BJ40柴油版本的车主。加满一箱油拥有超过1000km的续航里程不说，这么算下来每百公里油耗只有4毛钱，以一台燃油硬派越野车的风格，直接赶超了混动车型的油耗。

这年头，SUV不应该只是一个负责大空间和广视野的车型，还必须兼具着越野的血性，否则很容易被时代所抛弃。尤其是逐渐壮大的女性购车群体，除了一部分喜欢小女孩的简约之外，更多“女汉子”喜欢硬派的车型，而且越来越懂车的她们对于车辆的动力和油耗，也必须达到完美的融合点。

从来没有人认为一台硬派越野车能够有多好的油耗，但是这台车的确有点“东西”。柴油是最适合去越野的产物，低转速即可达到峰值扭矩的特点，决定了柴油动力在越野过程中的响应更加迅速直接。同时还能兼顾低油耗的优点，绝对是越野的必备产品。北京BJ40刀锋英雄柴油版本搭载的就是全新2.0D柴油发动机，最大输出120千瓦，可以达到380N·m的峰值扭矩。并且Ta是全系中首款搭载了AT变速箱的柴油产品，相较于柴油车型普遍搭载的手动变速箱，能够满足更多操控需求。到底在传动的过程中如何节省油耗，这一点对于节油来说是相当重要的。

可以肯定的是，一台汽油版本的车型也能出去越野，但是柴油具可以爆发的极强耐力以及瞬间的爆发力，是汽油没有办法比拟的。同时真要是开着车到了西藏这种高海拔低氧气的地方，柴油版本能够在低气压状态下发挥自如，在高原地区、极寒或者极热的状态下都能够保持稳定的工况，无论多么恶劣的环境，都完全没有问题。

只要出去玩儿，就必然会有一种情况——地形极度恶劣，那就需要车身的转弯半径和涉水深度数据明晰。北京越野BJ40刀锋英雄柴油版本采用了多闭环梁架结构，还拥有11米的最小转弯直径，加上750mm的最大涉水深度。甭管你是想去沙漠还是想去沟壑，这台车都能够满足。

如此强大的越野性能，相较于Ta的外观来说，或许外观的样式就没有那么重要了。不过北京越野BJ40刀锋柴油版本并没有这么做，毕竟现在这台车的女车主逐渐增多，她们更喜欢漂亮的外观，但是又不喜欢和别人一样咋办？别着急，官改直接给你安排了。买这种越野车要是不改的话，那么真不如推下海，不管是外观还是动力都必须进行改装，但是又怕改完警察叔叔不让，怎么办？官改就可以了呀。

对于专业越野车改装来说，原厂配件无疑会令改装后车辆行驶稳定性大大提升，BJ40拥有强大的原厂改装配件体系支撑。厂家和顶火与运良知名改装厂达成了官方合作，因此北京越野BJ40刀锋英雄柴油版具备原厂改装能力，并且配件资源丰富。

如果你想要经常去穿越雨林的话，可以打造一台强悍的雨林探险车，除基础改装外，可以更换MT胎或者“雨林胎”，更可以加装涉水喉，让进气位置更高，无惧深水考验。

如果你要是像我一样是喜欢去沙漠和戈壁玩儿的话，那么就绝对需要在基础的改装之上，加装集沙杯、防脱圈、沙漠旗等部件的改装。你要是害怕会有沙子进入车内，那也可以安装涉水喉+集沙杯。

如果你更喜欢长途穿越，喜欢走无人区的话，那么高速驰骋的戈壁碎石，无时无刻不打击着越野车的底盘。要想打造长途穿越中的最强越野，除了基础的性能改装外，还需要加强防护。底盘防护板能使其免受石子冲击造成损坏，需要更多一条备用轮胎，再加上电台和卫星电话等能够在被困时间首先寻找救援。

鬼斗车观点：我自己的女朋友就买了一台红色的北京越野BJ40刀锋柴油版本，9月份曾经组织过一次西藏自驾游，说实话是真的见证了这台车的强大。很多车到了高原地区都出现“气短”现象，但是人家的柴油版本一点毛病都没有，加满一箱油可以跑1080km，简直让我的普拉多望尘莫及。最主要，是人家的价格是我的一半还不到，我觉得我是不是该换车了？