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假期的第一天，大家好呀。

今天不做对比，聊个话题，你了解中国特供车吗？会不会买它？

简单来说，就是国外汽车厂商根据中国消费者需求而开发、生产、且只在国内销售的车型。你喜欢大？安排！你喜欢软悬挂？安排！你想要省油？也可以安排！

在中国市场入乡随俗几十年的国外汽车厂商们，早已经知悉如何因地制宜，针对国人的喜好来对车辆进行二次研发和改造。以乘联会3月统计的汽车销量排行榜中来，新宝来、新朗逸、科鲁泽都是特供车销量的佼佼者。当然，还有像卡拉罗这样的全球车型。

如果咱们把时间再往回倒个三五年，榜上的特供车还会有更多，比如英朗、捷达、桑塔纳等等，都是咱们常见的畅销款。

那么到这里是不是可以说，这中国特供车好像挺不错的啊！怎么听说咱们民间风闻就是不行呢？甚至还有人说买特供车就是“人傻钱多”。

其实这里面误解可就大了。中国特供车看似五花八门，其实可以大体分为两类。

第一类是基于“全球车型”的基础上二次研发改造。往近了说，最新的全新宝马X5，国产化，加长了轴距。人大老板还特意在发布会上，这车就是专门为中国用户打造的。比进口便宜，轴距还大，咱能说它不香吗？

第二类就是前面说到的为中国消费者量身定制的，比如前面榜单中的新朗逸、新宝来这类。每个月销量都是1万起步，这么多的用户难道都是“傻子”吗？

其实道理很简单，一朝被蛇咬十年怕井绳。

我们要承认的是，在国内相关法律法规都不太完善，市场竞争又激烈的情况下。的确存在一些合资厂家通过减配的方式降低成本，拉低售价，从而更好的抢占市场的恶性行为。

比如说“新瓶装旧酒”，用老平台造新车，在看不见的地方偷工减料，铝换铁啊，用更低刚度的钢材啊，静音材料换棉花呀。这些减配车再冠以“中国特供车”的形象出现。大家反感也是自然的事情。这要是换了我，高低挠你一脸血。

讲重点

那么，怎样去避免买到这些减配车型呢？小白选车也是旁征博引，吸取多方经验给大家整理了一下。

PART.

01

看销量

这个就是最简单的。虽然我们说，个人做事情要听取多方意见，不能人云亦云。但买车这事儿吧，如果你自己本身不是很懂车，又没那么多时间查这查那，你就照着销量高的去买准没什么大毛病。

先确定下你自己要买SUV还是轿车还是MPV，然后把中汽协/乘联会这些机构每个月的销量榜单一刷。前三名里看预算，预算看完咱再看哪家4S店离你近，剩下的就是你跟销售磨嘴皮的功夫了。

PART.

02

看平台架构

这个就属于进阶了。就是咱们不光买一交通工具，我是把车当家人看待的。平台架构就是汽车从开发阶段到生产制造过程中的设计方法、设备基础、工艺流程乃至汽车零部件及质量控制的一整套体系。

说人话就是，车企把造车这事儿形成一套模板了。模板越多，模板越新，代表着车企积累的经验就多。就好比你去烫头发，Tony老师总比学徒经验要丰富一点吧。车企也是这个道理。比如说吉利的CMA架构，大众的MQB平台，丰田的TNGA都是各家造车的一套方法论。所以当你遇到两台车左右为难的时候，还可以看看平台的新旧。

PART.

03

看碰撞

XX大学是顶级院校，但不代表里面的学生个个都是顶级的，所以就得考试看看大家的水平。那么碰撞测试就是汽车们的考试。以中保研为例，碰撞成绩会从7个维度，四个等级打分。依次分为G（优秀），A（良好），M（一般），P（较差）四个等级。咱们买车之前看看它的碰撞评分，如果拿的都是P，那咱们就不用再考虑啦。

总结

除此之外，还有像汽车零整比啊，车内空气质量好坏啊都可以在平台上查询。比如AutoLab每年315都会发布近一年新车车内甲醛含量报告，通过这个榜单也能很好地帮助大家避免买到空气质量不好的车型。醛力的游戏 | 第四季总榜单公布：31款新车甲醛含量排行

所以一台车是不是中国特供车不重要，如果它是新平台打造、各方面用料也不差，市场也认可。恰好你也喜欢，那买它有何不可呢？