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自2020年发生疫情以来，低迷的气压一直萦绕在这条产业链的头顶，由此造成的芯片短缺，零部件供不应求等现象，更是让车企们“苦不堪言”，产能与销量也在大幅下滑。而今年3月以来，随着国内疫情的反复爆发，汽车主机厂和供应链企业出现“停摆”，车企销量下滑，

经销商库存压力陡增，车市也被弄得喘不过气来。

尽管寒夜已来，但相信黎明也不会远，特别是近些日子也出现了不少救市政策，包括发放汽车消费补贴，在原有基础上增加购车指标等等，给低迷之中的车市打了一剂强心剂。

广州放宽限购，沈阳发放1亿汽车消费补贴

不得不说，由于疫情的影响，汽车行业遭受的打击确实大。根据乘联会的最新数据显示，今年3月份国内狭义乘用车市场销量达157.9万辆，同比下降10.5%。3月份下降指数超过了两位数，4月份也不好过，虽说目前还未有具体数据，但根据已公布的小鹏、理想、蔚来等造车新势力的销量来看，4月份的整体成绩大概率是更差的，毕竟上述造车新势力相比3月份都出现了不同程度的下滑。

车企与消费者的压力很大，自然也需要一波令人振奋的政策来刺激。在前不久，国务院办公厅印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》（以下简称《意见》）。《意见》中提出，“巩固拓展重点领域消费，鼓励有条件的地区开展新能源汽车和智能家电下乡，推动品牌消费、品质消费进农村。”

而为了能够刺激消费者，也有不少地方出台了相关政策。5月6日，广州市交通运输局就发布了《广州市交通运输局关于临时调整节能车增量指标配置额度和申请条件的通告》，明确2022年5-6月额外增加3万个节能车增量指标配置额度，并在年底前临时取消非本市户籍人员申请节能车增量指标的缴纳职工社会医疗保险资格条件。

可以说，这一做法对于刺激消费还是很管用的，毕竟汽车真正的购买力仍然在一二线以及众多省会城市之中，“限购”则是阻挡这些城市汽车消费增长的主要杀手，而此次广州增加摇号指标，同时又取消户籍限制之后，就给了更多人买车的机会。

与此同时，沈阳也出台了鼓励汽车消费者的政策。据悉，沈阳市政府投入资金1亿元，面向在沈购车的个人消费者（户籍不限）发放汽车消费补贴，个人消费者在沈阳市汽车销售企业购买非营运新车可向政府申领汽车消费补贴。买车就能有补贴，还不限制户籍，这也是刺激消费的又一好办法。除此之外，还要持续实施沈阳市老旧汽车报废更新补贴政策，对报废老旧汽车同时本人购买新车，给予一次性补贴3000元等等。

这是今年的买车好时机？

在汽车销量不振的情况下，广州与沈阳打响了第一枪，并为刺激消费做出了很多利好消费者的政策。而随着各种利好消息的到来，相信后面还会有其他地区要放大招。

不过大家也都知道，如今的车市已经趋近饱和，而在疫情的影响之下，愿意买车的人也没有以前那么多了，就像人们的谈论中经常在说的一句话就是“经济大环境不行，做哪一行都难啊”！若是手中没有足够的现金流，那肯定也不会拿这些钱那去买车，毕竟这无疑也是一笔不小的花费。更重要的是，如今油价的上涨以及电车的涨价，也使得很多人还在观望之中，再加上买车基本就会有车贷、房贷、养娃的压力，还有多少年轻人愿意去买车呢？

小编语

今年以来，车市确实不是太景气，所以用多种方式去刺激消费者也是能够预见的。但到底要不要买车，或许每个人心里都会有一杆秤去衡量，特别是在持续增高的用车成本下，若是手头很紧的话也不急于当下，毕竟如今库存预警指数上升，而车企与经销商想要把车卖出去，未来应该还会有新的福利来刺激。

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