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好车不怕晚。在经历了一年的等待后，全球首款华为HI版量产车——极狐阿尔法S全新HI版正式上市，两款车型的售价为39.79万-42.99万元。

发布会的高潮部分，除了公布新车售价的那一刻，华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东亲临现场站台也备受业界瞩目。

对于和北汽的合作，余承东明确表态：“北汽是华为合作最早、最深入的一家公司，华为会坚定地支持合作伙伴的商业成功。”

话虽不长，但释放的信号掷地有声，华为的“盟约”坚定。这无疑是对外界曾经质疑极狐华为合作前景的最好回应。

开创意义的联姻，合造世界级好车

“两个奋斗者伙伴，一部世界级好车”，北汽集团副总经理、北汽蓝谷董事长刘宇对于极狐阿尔法S全新HI版的这一解读，相信让观看直播的无数网友们为之动容。

双方为此付出了1206天的探索、努力和优化完善。

这辆深深烙着“华为HI标”的极狐阿尔法S全新HI版，可谓意义非凡。它既是首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的量产车，也是标志着电动车界进入高阶智能驾驶元年的标杆级力作。

自品牌诞生之初，极狐就许下了“生而破界”的承诺：引入前瞻、有影响力的技术和创新，为消费者提供与众不同的沉浸式极致体验。如今这一承诺，场景功能体验和高阶智能驾驶上，均迈出了扎扎实实的一大步。

极狐阿尔法S全新HI版，搭载了华为硬核研发的鸿蒙车机系统，配合21.69英寸+12.3英寸一体屏硬件支持，不仅可与手机、电脑、PAD、智能家电等无缝衔接，真正让汽车进入“万物互联的智能世界”，而且可以根据用户的使用需求，针对不同车载场景进行深度定制，并通过OTA升级能不断迭代优化、持续增强功能体验。

双指滑动即可自定义UI界面分布、支持与移动设备间的视频及语音通话的无缝流转、手机投屏时终端间的双向控制，都让驾乘者能够全面、流畅地享受功能丰富的跨终端智能体验。

极狐阿尔法S全新HI版坐拥一套超高融合感知系统，具备包括3颗激光雷达在内的34个高感知硬件，并以“全冗余”结构融合“5G、2G、以太网EE架构”，为车辆带来了高速、泊车和城区全场景的极致智能驾驶体验。

性能方面足以媲美超豪华车，极狐阿尔法S全新HI版四驱电机峰值功率超过473kW，峰值扭矩超过655Nm，整车零百公里加速低于3.5秒。

此外，还首次搭载华为的800V高压超充技术，可以实现187kW最高功率的2.2C极速充电，10分钟即可补充近200公里的续航里程，电池电量从30%到80%的充电时间只需要15分钟。

以上种种皆体现了华为作为中国最强ICT企业的超强技术研发能力，而如今毫无保留地出现在了极狐阿尔法S全新HI版上。

中国的车企和ICT企业，能够如此齐心摸索、共同研发、携手赋能，所提供的道路和经验，确实是智能电动汽车界具有开创意义的一次联姻。

华为光环之外，极狐对得起这个“极”字

那么，社友们也许有疑问了，是华为的给予，更胜极狐吗？非也。确切的说法，是共同努力，也是强强联合。

在技术储备方面，华为HI全栈智能汽车解决方案在智能感知、软件算法、高精地图等方面虽然具有领先性，但正是由于极狐提供了优秀硬件和平台，才让华为的优秀方案“英雄有了用武之地”，得以适配、应用和量产。

作为产品定义者、构建者和生产者，极狐起到了积极的主导作用。

从架构看，极狐阿尔法S全新HI版生而天赋异禀。作为全球新能源汽车首个商业搭载5G技术的平台，它基于IMC智能模块标准架构打造，且通过模块的智能组合，可实现超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化等四大功能。

这就为一款高端智能汽车的诞生，在根子上奠定了先天的性能和安全保障。

试想一下，一款智能汽车就算心里瞄准高端，但若先天不足，要想达成先进的功能，后期还是会“心有余而力不足”的。

就生产制造看，极狐的合作方是拥有百年历史、超过370万辆豪华旗舰车型制造经验的麦格纳，故而论制造工艺规范和极致品质，极狐是冠绝业界的，也完全对得起这个“极”字。

极狐与华为的深度战略合作关系，是可以追溯到从华为成立智能汽车解决方案事业BU的那一刻起。

早在2017年，极狐和华为就从双方合作时的一份PPT开始，喊出了“两个世界级伙伴，一部世界级好车”的口号。

2019年，极狐联合华为共建了“1873戴维森创新实验室”，共同开发面向下一代的智能网联电动汽车技术，合作范围包括云计算、车联网、能源互联网等领域，着力于将ICT技术与智能网联汽车深度融合，共创车联网、5G等领先技术的场景应用。

在极狐阿尔法S全新HI版的研发过程中，双方工程师奋斗合作了1206天，这只是一个最显性的数字。

除此之外，还包括泛化测试里程超百万公里，三轮近三百种方案的底盘调校，各种天气路面的数十万公里的充分测试与验证，以及共同邀请不同人群，前后的测试车辆接近200辆。

而随着极狐阿尔法S全新HI版的量产落地，双方努力创建的全新智能汽车生态，得以昭示天下。

罗辑车评：

行文至此，车透君想起了那句古话“只要功夫深，铁杵磨成针”，不过在全新的语境下，应该改成“只要功夫深，好车合力造。”

极狐和华为，用坚定的信念和共同的奋斗，更新和迭代了一种新境界——中国汽车产业在全球的新一轮崛起，将告别单打独斗的时代，汽车界和科技界的协同作战，或会结出更让人期待的硕果来。

回到企业层面，极狐汽车的终端销量目前已呈现出明显增长态势。4月交付1,140辆，环比增长54%，1-4月累计交付3,186辆，同比增长750%。

相信，在阿尔法S全新HI版的上市后，极狐“智能汽车标杆”的差异化竞争优势将会更深入人心。

中国的智能电动车界，也很是需要这样的“先行者”，来让更多的中国消费者开上世界级好车。

（主编罗裕）