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汽车圈，为何MPV越卖越好？

其不光是家庭成员的增多而需要座椅更多的车型，在不同的行业中也经常可以看到MPV的出现，例如：出没高端商务场合的GL8、拯救万千生命的福特全顺救护车等。

其实早期MPV的用武之地，都是在城建、城市管理、警务等政府机构的层面占比较大，后续因消费者的需求不断提升，使其MPV车型逐渐开始向家庭市场过渡，突如其来的改变再契合市场需求，使得它们成为了全家出行/家用的标杆存在。

接下来要介绍的车，还没发布就已经收到了众多商户市场的大单，它就是福特E-Transit Custom。

在2021年福特E-Transit车型的推出后，直至今日始终受到物流、租赁公司的青睐，收获了大量订单的同时也是将福特E-Transit车系的名号彻底打响。而最近几日，福特E-Transit Custom车型的官图发布，也是进一步提升了福特在商用领域的地位。

据了解，新车将采用与福特E-Transit车型共同在土耳其Kocaeli工厂生产。新车是主要针对商用市场推出的中型MPV，定位低于福特E-Transit，预计将在今年9月正式首发，并或将会在2023年等上欧洲市场。

外观方面，新车采用了家族最新的设计语言，不过与此前的EVOS车上的“势能美学”设计风格有些类似，整体看上去可谓年轻化十足。另外可以看到的是，六边形进气格栅采用了封闭式处理，彰显身份的同时也增进了车辆的潮流科技属性。除此以外，新车配备的贯穿式灯带配合全新的大灯结构，使新车的前卫感更加浓郁。

侧面部分，如果是小编远视的话，一定会认为是一辆很高级的面包车，由于新车保留了厢式货车的造型设计，所以纯侧面的话并没有太多的亮点可言，不过单侧侧开门的方式，相必装卸货物会稍有不便吧。

内饰方面，新车将搭载12英寸悬浮式中控屏，搭配三辐式多功能方向盘，整体使车内具备很强的科技气息。除此以外，车机内部还涵盖了福特SYNC 4多媒体系统搭配福特Co-Pilot360系统，使车辆拥有自动泊车、自适应巡航、车道保持、盲区监测等功能。

动力方面，新车将搭载与福特E-Transit共享的电动机，其系统最大功率可达266马力，峰值扭矩为430牛·米。续航方面，福特官方并未透露太多信息，但可以明确的是新车在两次充电之间可以完成380km的运输里程（WLTC）。有关新车的更多消息，我们将持续关注。

作为福特E-Transit的第二款纯电动商用MPV，它所展现的实力可谓相当强悍，按照福特品牌的后续规划，在E-Transito车系中未来还将陆续推出Tourneo Courier、Transit Courier、Tourneo Custom等在内的5款车。有了福特E-Transit和E-Transit Custom的技术背书相信，后续的车型也将拥有出色的产品实力。