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全新揽胜运动版正式发布，运动外观配合4.4升8缸双增压发动机，妥妥的西装暴徒

过去，路虎揽胜给小编的感官一直都是“煤老板专属”“粗狂不修边幅”，当然这也是受了先入为主的影响。但现在，全新一代路虎揽胜却给小编的“三观”造成了巨大的冲击，其一举脱掉过往的“旧外套”，换上了崭新的“西装”，配合可选的4.4升8缸双增压发动机，妥妥的“西装暴徒”。

日前，接续新款路虎揽胜的预热，全新揽胜运动版正式发布，新车同样基于“万能平台”MLA-Flex架构打造。为何称为“万能”呢？

因为该平台可以帮助路虎根据不同国家地区的需求和限制，提供汽油、柴油、混动以及纯电模式。而本次国内改款，不仅有满足男性小趣味的4.4升8缸双增压发动机，还有符合碳中和需求的混动车型，可谓是诚意满满。

具体来看，运动版的前脸与揽胜很符合“若有若无”的界定。虽说能让人一眼就看出源自“路虎”家族，但在具体设计上还是有着较强的独立性。

比如，同为“扁平化”的前脸，揽胜更注重对质感和气势的把控，融入了大量的镀铬元素。而运动版则更强调运动属性，采用大量带有年轻特质的熏黑元素，并通过蜂窝式设计彰显出来。不说小编，车友们是不是第一眼就能留下了很深的印象。

侧身与尾部没有太多可“叨叨”地方，唯一让小编留心的便是全新的尾灯组设计。一改揽胜的竖置设计，调整为更加扁平简约的理念。辨识度是有了，但小编认为少了过往的霸气感。

再看内饰，运动版并没有像外观那般“另出奇径”的选择全新设计，其大体保留揽胜的内饰布局，延续“极简+奢华”的理念。通过环保皮质材料、HUD抬头显示、电子挡杆等新颖配置，来凸显内饰的科技与绿色主题。

当然，最让小编感到眼前一亮的还是13.1英寸弧形中控屏幕，与其他家的嵌入式和悬浮式不同，该模式的融入度更高，视觉效果也更惊艳。

要想展现SUV的“气势感”，大尺寸肯定是入门标准之一。而在本次改款中，新车的尺寸也得到了一定的增强，长宽高分别为4946/2047/1820mm，轴距为2997mm，整体比2022款运动版扩大一圈。尤其是多出64mm的长度和74mm的轴距，让本就优势的尺寸更进一步。

虽说具体的座椅配置尚且不知，但参考现款可知，基本常见的前后排加热/通风，靠背调节、电动调节都有考虑。毕竟为“煤老板”准备的汽车，怎么能在舒适性上吃了亏？

配置方面，作为一台以“高性能出道”的车型，揽胜运动版并没有让我们太失望。其不仅配有360度全景影像、包括雪地、越野在内的五种驾驶模式、并线辅助等常规配置，还融入了透明底盘、Apple CarPlay等新式的主流功能，算是做到了与时俱进。

动力方面，根据路虎官网的消息显示。其将提供直列六缸汽油发动机+48伏轻混系统、柴油发动机和插电混动系统。而顶配版本，更是将搭载男孩子的梦想----来自宝马的4.4升V8双涡轮增压发动机，光是听数据，就知道其澎湃的动力。

最后：

与揽胜的大气精致不同，运动版的表现更加“接地气”，外观与内部元素也很懂得年轻人的胃口，配合汹涌澎湃的动力，想必很多车友朋友已经垂涎欲滴。但小编不得不泼个冷水，虽然新车没有发布售价，但参考现款的90.8万~189.8万元，恐怕也不是一般家庭所能拿捏的。与之相比，还是入门版的极光让小编觉得更香。最后，如果车友有对揽胜运动版的看法，欢迎在评论区留言讨论。