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乘联会数据显示，2022年4月份中国乘用车累计销量为104.3万辆，同比下跌35.5%。一向比较抗压的SUV市场也顶不住了，同比下跌38.6%，跌幅超过了MPV和轿车。

不过SUV市场格局也是在不断变化之中的，4月份SUV销量榜前15名中，有新晋的新锐势力，也有艰难维持的老牌车型，是“危”还是“机”，就要看车企自己的造化了。

国产：比亚迪强势夺冠

国产品牌在SUV市场上一向都比较强势，最近几个月又出现了比亚迪这种新晋巨头，整体实力进一步增强，SUV销量榜前15名中，有6款都是国产车。

表现最抢眼的当然是比亚迪。4月份比亚迪宋以25105辆的成绩拿下SUV销量冠军，售价较高的比亚迪唐也进入万辆俱乐部，同比暴增522.7%；比亚迪元PLUS也势不可挡，4月销量达到10079辆，三款车加在一起，占据了比亚迪4月份总销量的40%以上。

曾经的SUV市场常年销量冠军哈弗H6最近几个月显现出颓势，4月份销量为14575辆，但仍在前三名之内；长安汽车主力车型CS75单月销量11598辆，同比下跌49.2%，保住月销过万的底线，将来就有反弹的希望。

另一款走低端市场的欧尚X5月销量为7187辆，同比下跌35.7%，这款车顶配售价不过10.79万元，但低端车型永远不缺市场。

日系：日系三强正常发挥

4月份SUV销量榜单中，日系三强共有6款车型进入榜单，与国产SUV平分秋色，属于它们的正常水平。相比之下，本田在SUV领域的表现明显比丰田和日产更加优秀。

本田汽车有4款车进入榜单，本田CR-V 4月份销量为19920辆，与榜首的比亚迪之间有将近6000辆的差距；兄弟车型本田皓影情况则有点惨，4月份销量只有6995辆；小型SUV双雄XR-V和缤智则分别拿下10698辆和9300辆的成绩，在各自领域内仍然有着比较强的市场影响力。

丰田汽车进入榜单的是威兰达，4月份销量为9543辆，并且罕见地实现了13.6%的正增长，而消费者熟悉的汉兰达、RAV4等车型则没有进入榜单。

日产汽车进入榜单的则是逍客，8654辆的月销量与去年同期相比已经有了38.3%的下滑，但它的客户基础还是不错的，暂时的下挫应该不会影响未来发展。

德系：途观成大众品牌独苗

与国产车和日系车相比，德系车在SUV领域的发言权越来越弱，进入榜单的只有3款车，而且都被排出在万辆俱乐部之外。

4月份大众途观以6863辆的成绩勉强进入前15名，与去年同期相比下跌了将近6成。大众有着庞大的SUV产品阵容，这样的表现是完全拿不出手的。

另外两款进入榜单的德系车则是奔驰GLC和宝马X3，前者4月份销量为8909辆，同比下跌41.3%；后者4月份销量为7700辆，同比下滑46.8%，奥迪品牌则没有车型进入榜单。BBA一向有着比较强的市场影响力，不过现在车市面临新能源冲击、原材料涨价、芯片短缺等各种问题，它们还是要不断提升自己的产品性能。

结束语：4月份SUV销量榜前15名中，只有比亚迪的3款车是新能源车型，但它们的表现都非常强势，具备改变市场格局的能力，其它传统厂商在把现有的燃油车做好的同时，也要好好想想怎么面对新能源车型的冲击了。