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从宣布停止生产燃油车，到月销量首次突破10万大关，再到斥资18亿回购股票，0元/股的价格受让给员工，以及日前腾势D9的发布.....各个关于比亚迪的重磅信息强势霸占了近期的汽车圈头版头条。

利好消息不断，这也让很多机构以及股民纷纷看涨比亚迪股票。同时，也再次引起了关于“比亚迪离万亿市值还有多远”的话题讨论。

在腾势焕新发布会之后，比亚迪股票便强势上涨，总市值突破并已一周都站稳在8000亿以上，可见市场和资本对新腾势品牌的认可和期待。更有声音认为，比亚迪离万亿市值或许就差了一个“腾势”？

腾势的使命

根据比亚迪官方资料显示，在目前的品牌矩阵中，王朝系列车型已经基本覆盖了10万-30万元级别的新能源汽车市场。据威尔森监测的数据，2021年1-7月份，比亚迪的单车均价已经达到15.18万元，超过了大众的14.78万元。

但比亚迪认为这还不够，因为在30万以上的价格区间，比亚迪仍然处于空白阶段。而另一边，东风推出了岚图、长安推出阿维塔，这也让比亚迪迫切加快冲高的步伐。

于是，我们便看到了接下来的一幕：比亚迪重新拿回腾势的“抚养权”，全面接手腾势，力图破局！

去年12月24日，腾势就获得比亚迪与梅赛德斯-奔驰集团分别增资10亿元，双方签署了一份股权转让协议，比亚迪和梅赛德斯-奔驰对腾势的持股比例从之前的各占50%变更为比亚迪90%、戴姆勒梅赛德斯-奔驰10%，计划于2022年年中完成。

股权转让完成后，比亚迪将会以90%的股份扮演起主导角色。

如今，腾势品牌焕新发布会如期而至，象征着腾势正式进入全新阶段。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示：“进入新发展阶段的腾势，战略发展将由比亚迪主导、奔驰协助支持，并仍将坚定不移地走豪华路线。”

未来，比亚迪将负责腾势品牌的战略规划，特别是在技术研发、产品规划等方面，为腾势提供全方位、强有力的支撑。同时，奔驰也将继续支持腾势的事业，与腾势同心共进。王传福说道。

此外，王传福在发布会上表示：“在比亚迪汽车业务板块中，腾势品牌将承接兼容比亚迪王朝系列、海洋系列，向上衔接尚未发布的高端品牌。”

而从目前来看，腾势已经成功的走出了三步，也是最重要的三步。

焕新阶段的“三步走”

第一步：公布全新视觉标识，宣告开启全面焕新。

此次发布会上，腾势首次亮相了全新品牌 LOGO。与旧版相比，新LOGO变得更加立体，其中银色外壳象征着聚合、开放、包容，而蓝色水滴造型则象征了势能和未来。“腾势”两字的字体更为简约和干练，预示了品牌豁达的性格。这样一个新LOGO，既表达了决心，又与品牌调性高度契合，是个值得细品的设计。

除了新LOGO，腾势还公布了全新的品牌价值体系：品牌定位为智慧安全新豪华汽车品牌，品牌使命是为用户创造新豪华全优出行体验。进入新发展阶段的腾势，仍将坚定不移地走豪华路线，坚持只提供新能源豪华汽车的战略定位。

另外，腾势将具备三大独立属性：独立的品牌，由独立团队运营，同时具备独立的产品矩阵和设计语言。而推出更多的新车型，正是腾势焕新的第二步。

第二步：腾势D9打头阵，加速拓展产品矩阵。

根据规划，接下来腾势将出推E、N、Z、A系列，五大系列组合起来刚好是腾势品牌的英文名“DENZA”。而未来，这五大系列将涵盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等多款产品。

值得一提的是，除了刚刚发布的腾势D9之外，今年腾势品牌还将再发布一款中大型SUV和一款中型SUV。

众所周知，高端汽车品牌与产品，一直是中国品牌向上的必由之路，而作为最早涉及豪华智能电动车的品牌，腾势对“高端”、对“豪华”显然有着更深刻的理解。那么，作为腾势焕新后的首款车型，腾势D9能否率先为腾势品牌掀起豪华的势头？

首先，作为一款中大型豪华新能源MPV，腾势D9整车尺寸长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，并采用腾势全新的设计语言π-Motion，无论是豪华的外观内饰，还是本身的尺寸定位，都已经超越了丰田埃尔法。

此外，在核心的动力总成上，比亚迪DM-i超级混动技术、e平台3.0纯电技术为强大技术背书下，腾势D9混动版能实现1040km的综合续航，纯电续航最大190km，百公里亏电油耗低至5.9L等技术数据。

纯电版在搭载了八合一电动力总成、宽温域热泵系统、刀片电池等比亚迪核心技术后，CLTC最长续航可达600+km，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟。

在不同动力系统之下，腾势D9配备了DiSus-C智能阻尼悬架，可以在不同路况自动匹配不同阻尼，有效的抑制车身各种方向的摆动，再加上前奔驰底盘专家的定制调校，能够让这款MPV车型同时兼顾操控乐趣和舒适度。

可以看到，在技术上，比亚迪基本上是把目前最先进最受欢迎的装备都用到了腾势D9上。

而除了强大的机械素质，在智能科技、豪华配置上，腾势D9也是直接拉满。

智能方面，腾势打造出可实现5G速联的腾势Link超智能交互座舱，拥有全球首搭的七屏互联设计，配合黑金、扁平化的UI设计和全场景智能语音系统，支持四音区连续对话，可见即可说，让车内的每一位成员都能享受智慧家驾乘生活。

同时，D9搭载了全新腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，支持L2+级智能驾驶辅助功能，算力行业领先，并拥有24个传感器的全方位感知系统，让安全驾驶更智能。

一款豪华全能MPV还得具备宜家宜商的功能，也就是同时能满足舒适感和豪华感。腾势D9不仅“全系标配”第二排航空座椅、双侧电动滑门、双层隔音玻璃、丹拿音响、电动托盘、车载冰箱等高舒适性配置。

以上很多豪华和智能配置，都是百万级丰田埃尔法所不曾拥有的。但即使如此，腾势D9的售价也最终定在了同级别的丰田赛那、别克GL8等合资品牌产品相同的售价区间。

那么试想，同样的价格，如果能买到一台更豪华、更智能、且驾乘体验更好的MPV车型，消费者何乐而不为呢？

事实上，从目前的市场反应来看，腾势D9远远超乎预期。5月18日，腾势销售事业部总经理赵长江宣布，腾势D9在预售24小时的时间内收获了5679辆订单。

第三步：完善销售渠道，做好用户服务。

当然，比亚迪对腾势的支持不仅仅是只是在产品的打造上。

腾势还将围绕产品，以用户为中心打造全新的用户生态。腾势销售事业部总经理赵长江表示，腾势品牌将采用线上+线下的独立销售渠道，为腾势车主提供提供完善、优质的服务和售后保障。

在线上，腾势将采取全链路数字化购车服务体系，实现订单系统可视化，从下订到交付，价格透明、进度可查；而线下则提供腾势体验店、腾势中心、腾势MINI中心等多种模式。

腾势销售事业部总经理赵长江表示，今年腾势将完成200家线下店的布局，覆盖全国68个城市。腾势将依托比亚迪集团的服务能力，竭力做到服务更远，体验更近。

另外，腾势将通过Life商城、车友会、城市活力趴等用户社群，做好用户服务。

综上来看，在这场发布会上，我们不仅能看到焕新后的腾势，用全新的价值和理念重新打造品牌，也能看到用新团队重新梳理的销售网络，还能看到用新产品重新拉进用户之间距离的努力。

这些将成为腾势以全新的姿态面对机遇和挑战、拥抱智慧未来的基点。同时也向外界释放一个信号，品牌变革，焕新势在必行。

腾势“焕新”，恰逢其时

有人会说，比亚迪目前又有王朝系列，又在筹划高端品牌，并且海洋系列也刚刚起步，现在又要顾及腾势，能给到腾势的资源、精力都有限。

其实不然，有几个点可以证明比亚迪对腾势的高度重视：

1、比亚迪“大将”带队！

根据腾势公告，艾凤杰 Alex Ai将继续担任深圳腾势新能源汽车有限公司CEO。而赵长江将担任腾势销售事业部总经理。两者都是比亚迪内部的“大将”，尤其是对于赵长江，对于赵长江，相信很多人都不会陌生。他从毕业后一直效力于比亚迪，并在销售和管理工作一线岗位工作近十年。

资料显示，赵长江担任过比亚迪电动未来项目副组长、比亚迪汽车销售有限公司常务副总经理、比亚迪汽车京津地区营销总监、比亚迪销售公司总经理。任职比亚迪汽车京津地区营销总监时，在北京地区创造了销量翻十倍的业界神话。而将赵长江放在腾势销售事业部总经理的位置，足见比亚迪对腾势的重视。

2、资金上充分支持

在资金上，比亚迪和戴姆勒梅赛德斯-奔驰将共同向腾势再注资10亿。根据双方的公告显示，腾势筹集到的资金将全部用于产品研发，以及用户运营。此外，比亚迪还将倾注更多资源及核心技术在腾势业务上，帮助腾势在产品的研发及智能制造、渠道和销售服务等方面更上新台阶。

总之，在比亚迪的主导下，腾势将会得到更大的发展潜力之外，同时也将迎来绝佳的机会。

因为，如今的比亚迪今时不同往日，如今的市场时机也恰逢其时。

首先，市场今非昔比。

腾势首款产品诞生于2014年，和当时相比，如今新能源市场的环境已经出现了巨大的变化。

腾势在产品推出时，新能源汽车市场的消费习惯还趋于发展初期，人们还远不习惯花一台豪华车的价格购买一台中国品牌新能源汽车。但如今，新能源市场已经渐趋成熟，蔚来、理想等定位高端的新造车势力已经推出各自产品，并且收获了一定的品牌知名度和销量。这也引得很多传统车企跟进，纷纷推出高端品牌。

也就是说，腾势不再需要像之前那样苦苦说服消费者去购买了，消费者对新能源汽车产品的认知也发生了改变。

其次，比亚迪今时不同往日。

汽车是重技术产品，核心基础将极大支撑汽车产品力。

从全球第一款通过针刺试验的刀片电池，到DM-i技术，再到e平台3.0技术，以及比亚迪全产业链优势，如今的比亚迪足以让腾势更好。

事实上，不同于过去中国品牌汽车冲高，更多依靠性价比，如今比亚迪手握新能源和智能化领域的核心技术，并建立了强大的自研自产整套产业链体系。

这种技术创新的体系力是比亚迪做强的终极武器，更为其建立了技术过硬的品牌形象。最终让比亚迪有实力用技术来争夺产品定价权，也让中国消费者愿意为其买单，并真正发自内心觉得，开一款中国豪华车有面子。

在腾势D9的发布会现场，比亚迪集团副总裁、产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生更是承诺：“比亚迪将以最好的新能源动力和智能化技术注入腾势，用高端技术诠释引领豪华的新定义”。

比亚迪在三电技术上的积累，保证了腾势能够在第一时间享受到业界最先进的电池、电控和电机技术，同时也不用担心受到产能限制的瓶颈。相较之下，大多数企业在电池、电控上都受制于人，在当前市场并不饱和时，困境尚未凸显，而一旦竞争激烈，腾势的优势将会更加明显。

总之，此时的腾势，可谓是占尽“天时地利人和”的先机。

在“天时”上，腾势养精蓄锐10余年，不仅迎来了新能源市场发展的先机，同时在焕新之后，将推出更多诸如腾势D9这样车的全新车型，满足用户高价值产品的诉求

在“地利”上，比亚迪成为腾势的母公司，可以充分对腾势进行赋能，发挥比亚迪本土化全产业链的优势，帮助腾势在产品的技术研发、智能制造、渠道和销售服务等方面更上新台阶。

在“人和”上，在以赵长江为首的全新团队的运作下，腾势品牌定位更加清晰，产品推进更具效率，品牌未来更加让人期待。

可以看到，在全新的发展阶段，在比亚迪集团的赋能和深耕细作下，腾势将全面释放澎湃的品牌势能，以新豪华的体验、领先的技术、卓越的产品、充满温度与关怀的服务，助力腾势品牌开创中国新能源汽车新高度。

于腾势而言，大展拳脚的时候才刚刚开始。未来，我们可以看到腾势将在豪华纯电动市场上演一场精彩的“淘金故事”，助力比亚迪市值破万亿！