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根据规划，日产会推出1.5T与e-POWER混动系统的组合，并率先应用在搭载VC-TURBO 1.5T发动机的全新奇骏上。汽车元宇宙了解到，P33A新能源减速器国产化项目正式进入PT1试制阶段。P33A是全新奇骏的内部代号，新能源减速器为e-POWER减速器项目，从试制时间节点来看，该项目会在年底左右完成SOP量产，并实现装车，这也意味着e-POWER奇骏预计会在年底推出。

e-POWER版本的出现将填补奇骏在混动领域的空白，其定位会与丰田/本田的油电混动相类似，如此一来售价也会有所上调，预计会在23万元左右。

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日产奇骏省油版曝光 PK荣放混动-预计卖23万-图2" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2022_22/3A707E3A33CDF56E7793BC93E17E33F93C6E794E_size77_w680_h400.jpg">

日产奇骏省油版曝光 PK荣放混动-预计卖23万-图3" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2022_22/0F1AAA2F6110323764D1B00B75E41BE821D48602_size74_w680_h400.jpg">

日产奇骏省油版曝光 PK荣放混动-预计卖23万-图4" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/C870C235F9A7D026053C87699C3DA14ADB73895E_size78_w680_h239.jpeg">

日产奇骏省油版曝光 PK荣放混动-预计卖23万-图5" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/AE32997495D29529C08935B28BDA04BBB0F6D44E_size128_w680_h453.jpeg">

日产奇骏省油版曝光 PK荣放混动-预计卖23万-图1" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/4E619865C18969199D4FE14B7DB375F0210FEB52_size77_w680_h505.jpeg">

与丰田、本田等日系品牌的油电混动不同，e-POWER是日产汽车独有的技术，结构上类似增程式混动，不过该系统没有容量很大的电池，依靠发动机为电池充能，从而用电动机驱动整车，100%全时电驱的e-POWER在表现上会更接近纯电动车。

e-POWER轩逸综合油耗为3.9L/100km，相比1.6L燃油版的最低4.9L/100km可节油20%左右。考虑到奇骏整备质量更高，并且使用1.5T引擎，可能节油效果不及轩逸明显，大概会在10-15%左右，以目前奇骏1.5T两驱的最低油耗5.8L/100km来看，预计其e-POWER版本油耗会在5L/100km上下，和本田CR-V混动版、丰田RAV4荣放混动版处在同一水平。