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蔚来终于还是决定做电池了！

近日，上海企事业单位环境信息公开平台显示，蔚来汽车计划在上海市嘉定区安亭镇新建研发项目，包括从事锂离子电芯和电池包研发的31个研发实验室，以及1条锂离子电芯试制线和1条电池包pack线。拟投资金额为2.185亿元，项目预计今年8月至10月施工。

蔚来汽车为什么想要自研电池呢？简单来说就三大方面。

【1】新能源汽车厂商都是给电池供应商打工的！

新能源汽车厂商都是给电池供应商打工的，我这句话说出来一点都不夸张。新能源汽车厂商为了迅速的扩大市场份额，他们的产品定价往往是比较低的。特别是造车新势力公司，一直以来都是亏损的。

我们以小鹏汽车为例，小鹏汽车是现在造车新势力当中销量最高的，第1季度销量是34,561辆。但是第1季度依然亏损了17亿。所以有媒体就指出，小鹏汽车在今年第一季度依然处在卖一辆车，亏5万块钱，开一家店就亏500万的窘境。

而且2021年小鹏汽车交付了9.8万辆。而其中有7.74万辆车是宁德时代提供的电池，占比79%。到今年今年这个比例有所降低，但是也有50%的车是用了宁德时代的电池。

所以毫不夸张地说，小鹏汽车就是给宁德时代打工的。小鹏汽车卖一辆亏一辆，但是宁德时代手里却掌握着小鹏汽车的命脉，也就是电池。而且电池可以随便涨价，但是小鹏汽车却不敢随便涨价。因为涨价过多的话，那么就失去了市场份额。

到现在为止，电池都是纯电动汽车当中，成本最高的零部件。所以汽车厂商想要赚更多的利润的话，必须能够自己研发自己生产电池。

【2】新能源汽车出现问题，电池厂商不背锅！

由于现在很多的纯电动汽车不是厂商自己研发的电池，而是采购的电池，也就是他们的电池，是由宁德时代，三星，松下，LG这些企业来提供的，所以还要出现了另外的一个问题。那就是一旦出现了电池的质量问题的话。汽车厂商与电池供应商之间是相互扯皮，互不承认是自己的原因。

之前就有过类似的案例，就是蔚来汽车出现了起火自燃之后。蔚来汽车说不是我的问题，那么宁德时代也说不是我的问题，那到底是谁的问题呢？不知道，因为车辆已经烧得面目全非，什么都不剩了。出现类似的问题就很难解决。

而如果汽车厂商自己能够研发自己能够生产电池，那么出现问题之后，你就很容易找到问题的原因所在。比如说现在比亚迪是可以自己研发自己生产电池的，所以一旦出现起火自燃，那么比亚迪就可以自己从内部来寻找起火的原因到底是什么。

【3】电池被卡脖子，汽车就难产！

最近一段时间特别是俄乌冲突之后，电池原材料价格上涨的比较明显，所以电池成本不断增长了，而且电池的产量还下降了。对于汽车厂商来说，如果不能够顺利的采购到电池，那么车型也就没有办法生产下线。就会出现无法按时交付的情况。

所以今年就出现了特别多类似的情况，很多新能源汽车企业手里握着订单，但是无法顺利交付。后来有很多用户等不及了，也就把订单取消了。

而也只有自己能够生产电池，才能够从源头避免这样的问题。即使不能够避免这样的问题，那么也能够缓解无法交付的情况。

而且电池的技术还在不断的发展过程当中。拥有电池的技术，今后对于企业来说也是巨大的无形资产。所以但凡是有实力的不差钱的汽车厂商，都想自己制造电池，而不是采购电池。