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和新能源汽车拼“科技感”，燃油车落在了下风。燃油车要费劲九牛二虎二虎之力，才能将百公里加速成绩提升0.1秒。而绝大部分纯电动车能够轻松的将百公里加速降到7秒内，甚至是6秒内。

然而，只要开车超过五年，行驶里程有“十万公里+”，驾驶员都不会在意百公里加速这一成绩。因为，不管是高速，还是城区，都不能快。越是加速快，越是容易加速。日常驾驶，更受驾驶员青睐的是“油车”的乘坐感和驾驶趣味。这也就可以解释，纯电动新车多在强调，在动力输出和底盘调校上，尽可能向油车靠拢。这些纯电动新车参照的动力总成，不是其它，就是“2.0T+8AT”。

在较长一段时间里，“2.0T+8AT”是豪华车才能提供的配置。随着科技进步和成本下降，也出现在更多车型上。然而，新一代蒙迪欧将“2.0T+8AT”做到全系标配，还是出乎许多人意料。因为，新一代蒙迪欧起售价只有15.98万元。

在广州，新一代蒙迪欧上市一个多月时间里，单店销量已经接近100台。如果没有疫情干扰，这一数字还会多少不少。“消费者都是冲着新一代蒙迪欧来的”，“‘2.0T+8AT’对老司机的吸引力相当的大”，长安福特广州福恒4S店销售员小张告诉记者。小张还表示，五一以来，他平均每天要接待10多组用户。

新一代蒙迪欧要赢得“卷王”称号，除了“2.0T+8AT”，还提供3米的轴距、1.1米的横屏液晶屏、带有23个传感器的视觉感知系统、以及提供多达18项驾驶辅助功能的自动驾驶辅助系统。值得一提的是，该车还提供“卧龙苏醒”模式，迎接用户的方式相当有仪式感。

新一代蒙迪欧主要竞争对手不是其它，只能是日系车的雅阁和凯美瑞、德系的帕萨特和迈腾、美系车的君威和迈锐宝。竞争车型并不多，但款款实力不俗。

新一代蒙迪欧优势在于“性价比”，某种程度上，称得上是“极致性价比”。其缺点也相当明显，即，品牌。但“品牌”不能着急，只能通过不断的努力，积蓄力量。新一代蒙迪欧能够做的，就是将自己能够做的，都做到。剩下的，就交给市场。

功夫拍案

试驾新一代蒙迪欧，有直接刷卡、买单，将车直接开回家的冲动。主要是：确实划算。更何况，新一代蒙迪欧在智能化和数字化上的表现，也并不弱。该有的智能功能，它也都有提供。归结下来，新一代蒙迪欧可以放入购车名单中，好好考察下。