切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

都市电动代步新选择 抢先试驾长安Lumin

2022年05月28日 12:03:03
分享到:
来源:汽车之家

[汽车之家 原创试驾]  前几天我给自己的燃油车加油,加油表上的数字跳的飞快,但与我的心脏比起来,可能还是慢了。在重创了我的钱包之后,我心里寻思,这个时候要有辆电车,我这心肝可能就没这么疼了。今天,我就给大家带来一款都市代步电动车――长安Lumin的试驾体验。

汽车之家

鉴于该车的静态部分我们已经做过较为详细的体验,此文就先直接进入正题,聊聊驾驶方面的感受,静态的回顾咱放到后边。

<a href=长安汽车 长安Lumin 2022款 210km 基本型">

  新车的电动机有30千瓦和35千瓦两种动力可选,此次试驾的车型装配的是30千瓦电动机,35千瓦的动力装配在续航301公里的车型上,毕竟高续航车型因为增加了电池,车身会更重一些,所以匹配了更强的动力。

<a href=长安汽车 长安Lumin 2022款 210km 基本型">

动力有经济和运动两种驾驶模式,无论哪种驾驶模式,它的起步都是比较柔和的,不会有那种前窜感。动力踏板的力度属于偏沉稳的一类,这样的话就可以避免我这一脚踩大了带来的那种突兀感,所以这样的一个脚感设计我觉得还是不错的。在经济模式下车辆最高限速为85km/h,车身的响应速度不如运动模式,动力表达也更加保守,当然经济性表现也更好。运动模式车速没有设置主动上线,油门踏板的调校更加激进一些。

<a href=长安汽车 长安Lumin 2022款 210km 基本型">

电动机的动力参数虽然不高,但电动机的输出特性可以在低转速下给予接近最大功率的输出,因此在起步阶段不会有吃力的感觉,同时起步时没有明显的前窜感,不突兀。动能回收的力度是比较强的,但整体过程中拖拽感表现的线性有余。

<a href=长安汽车 长安Lumin 2022款 210km 基本型">

日常行驶时,您不用担心因为动力不足而产生的“压车”现象,无论是红灯后的起步,还是驶入快速路后的常规提速,电动机的动力输出都能够满足。快速路行驶时变道超车不是它的强项,要为超车多准备些距离。

<a href=长安汽车 长安Lumin 2022款 210km 基本型">

<a href=长安汽车 长安Lumin 2022款 210km 基本型">

<a href=长安汽车 长安Lumin 2022款 210km 基本型">

车辆没有额外的抖动现象,整车的隔音效果一般,驾驶中电力系统没有出现刺耳的噪音,不会让人感到烦躁。NVH加速制动时能够听到电动系统特有的声响,但并不刺耳,低速时会明显些。高速驾驶动力系统反倒会更安静些,胎噪、风噪会成为主要噪音源。

<a href=长安汽车 长安Lumin 2022款 210km 基本型">

电池方面配的是中创新航的磷酸铁锂电池,容量分别为12.92、17.65和27.99kWh,分别对应的是155公里、210公里、301公里三个续航版本,我的这台试驾车续航里程为210公里。从续航里程来看,该车能够满足市区内以及市区到周围郊县的使用,如果有城市间的出行计划,还是建议选购更高续航的车型。

<a href=长安汽车 长安Lumin 2022款 210km 基本型">

悬架的调校中规中矩,能够部分过滤小的破损道路所带来的颠簸感,相对较大的坑洼或是过减速带,还是建议通过降低车速来保证舒适度。该车的悬架行程并不长,所以在通过一些比较大的坑洼的是时候,车内的晃动感会明显些。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐