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凭借着稳定可靠的品质和良好的口碑，汉兰达可以说长期称霸七座SUV市场。虽然挑战汉兰达的对手众多，但最终战胜的却寥寥无几。而福特锐界却曾在很长一段时间内，与汉兰达几乎不分上下，甚至月销量多次实现对汉兰达的反超。锐界也成为了为数不多的战胜汉兰达的车型之一。

但遗憾的是，锐界却没能将这样的“战绩”一直保持住。随着锐界销量的逐渐低迷，七座SUV市场又重新恢复成汉兰达一家独大的局面。

然而，时隔多年，如今七座SUV市场“黑马”再度出现，而且已经危及到汉兰达的市场地位。这个七座SUV市场的“新霸主”便是比亚迪唐。

不过，目前称比亚迪唐为七座SUV市场的“新霸主”还显得有些底气不足，毕竟比亚迪唐还未对汉兰达形成持续性的超越，只是今年以来有些月份销量对汉兰达实现了反超。据乘联会数据显示，4月份比亚迪唐的销量达到了1.01万辆，位居七座SUV销量排名首位。

而据比亚迪及广汽丰田公布的5月份最新销量数据显示，5月份比亚迪唐销量达到了8449辆，而汉兰达5月份销量为8183辆，5月份比亚迪唐再次实现对汉兰达的反超。同时，今年1-5月份累计销量比亚迪唐、汉兰达分别为4.65万辆、4.17万辆，比亚迪唐仍对汉兰达形成压制。

今年以来，比亚迪唐销量持续火爆，甚至连创新高，使得这款中型SUV的市场地位进一步稳固。其实，比亚迪唐很早就进入了中型SUV市场，只不过是当时仅有燃油车型，直到2019年才推出了纯电动版车型。作为对比，汉兰达自2021年才推出了混动车型。

在今年4月份比亚迪宣布停产燃油车型，这也意味着比亚迪唐燃油车彻底退出市场，成为一款名副其实的新能源车型。如今比亚迪实行的是纯电动+混动车型的市场策略，而汉兰达实行的是燃油版+混动车型“两条腿”走路的市场策略。

今年以来，汽油价格的持续猛涨，使得原本就涨势十足的新能源市场更加“火热”。这也使得长期深耕于新能源市场的比亚迪如鱼得水，销量持续走高，甚至在4月份超越一汽大众，夺得车企销量排名冠军。而比亚迪旗下的比亚迪宋、秦、汉、唐等的销量均实现大幅上涨。尤其是比亚迪唐4月份销量翻了5倍。

今年6月份纯电车型比亚迪唐EV完成了改款升级，新车于6月1日正式上市。同时，插电式混动车型比亚迪唐DM-P将于6月9日首发并同步开启预售。而按照同为比亚迪王朝系列旗舰车型比亚迪汉新车推出的思路，未来比亚迪唐DM-i也将迎来改款升级。届时将形成，比亚迪唐EV、比亚迪唐DM-P、比亚迪唐DM-i三大重量级车型组成的产品矩阵，为其整体销量的上行打下坚实的基础。

写在最后

目前新能源市场已成为车市发展大势所向，而燃油车市场发展逐渐停滞。在这样的背景下，专注于新能源市场的比亚迪唐更容易实现销量的快速增长，也更能进一步夯实在中型SUV市场的地位。而对于汉兰达来说，目前在传统燃油车型中面对的竞争对手依然不少，而随着比亚迪唐家族阵营的进一步壮大，汉兰达的压力也将越来越大。

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