凤凰网汽车

近日，乘联会公布了5月份乘用车销量数据，其中SUV销量达到59.4万辆，环比增长28.9%，重新打开上升通道。

新能源车型的强势崛起，成为最近几个月SUV市场的最大亮点，一些过去的“老将”则逐渐掉队。在新能源冲击下，SUV市场格局正在重塑。

国产正在新老交替

5月份SUV销量前15名中，国产车型占据前三，人们熟悉的吉利博越、荣威RX5等车型纷纷掉出榜单，新老交替正在剧烈进行。

比亚迪宋以31977辆的销量高居榜首，几乎相当于第二名的两倍，实力相当强悍。而比亚迪旗下另外一款新能源SUV元PLUS的销量也水涨船高，5月份成功攻破万。目前比亚迪手中积压大量订单，后续销量将进一步扩张。

曾经的神车哈弗H6退居次席，5月份销量为16470辆，同比大跌34.3%，只是因为此前的基数比较高，才保住了目前的排名。

长安汽车主力车型CS75在5月份拿下了13070辆的成绩，但同比大跌超过4成，燃油车当然不会立刻被淘汰，但长城、长安们也要加快向新能源转型的速度了。

理想ONE 5月份销量为11496辆，同比暴增165.9%，成为新势力销量冠军。这款车凭借着大空间和增程式系统占据了独特的生态位，短期内地位无忧。

日系强势依旧

日系品牌在SUV领域的表现一直都比较抢眼，5月份日系三强整体表现不佳，但在SUV市场的影响力还是比较强的，5月份SUV销量榜前15名中，日系占了6款。

丰田RAV4和威兰达都进入榜单，RAV4月销量12387辆，威兰达月销量为9091辆，这些数字与去年相比都有不同程度的下滑，但仍属于主流车型。

本田CR-V以12335辆的成绩杀进前五，但同比跌幅也达到了34.3%；本田皓影月销量为9516辆，同比大跌38.3%；小型SUV缤智月销量为11228辆，稳住月销过万相当不容易，不过另一款小型SUV本田XR-V则不见踪影。

日产逍客以8915辆的销量进入榜单，虽然已经掉出万辆俱乐部，但在奇骏换代失败之后，这款车已经成了日产唯一能拿得出手的SUV车型。

德系靠豪车支撑

与日系车相比，德系SUV影响力正在变弱。5月份SUV销量前15名中，德系车有4款进入榜单，但大众只剩下了一款。

奥迪Q5L月销量为11786辆，虽然同比只微增了0.5%，但已经是除国产之外唯一保持正增长的车型；宝马X3月销量为10500辆，勉强留在万辆俱乐部之内；奔驰GLC月销量9023辆，同比下跌24.7%，这证明BBA的确有着很强的抗风险能力。

大众“探”字头和“途”字头车型一大堆，但5月份只有探岳进入前15名，月销量为10036辆。目前大众正在大力发展新能源车，但如果燃油车失守，相信它的新能源之路也不会太顺畅。

结束语：SUV市场目前的态势很明显，包括国产在内的燃油版SUV都在退化，已不复当年之勇，带动市场大幅增长的是国产新能源SUV，比亚迪宋单车月销破3万就是一个标志性事件。随着新能源的接受度进一步提高，将会有更多的传统燃油SUV退出一线阵营。