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国产“七巨头”5月销量出炉:比亚迪卖爆了,奇瑞晋升第三?

2022年06月16日 22:33:01
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来源:车域无疆

据乘联会数据显示,2022年5月国内乘用车市场销量为162.6万辆,即便受缺芯和疫情影响,仍然实现同比1.1%的增长,实属不易。而且从1-5月的整体销量来看,还是处于增长的状态。

而目前大多数国产品牌和厂商,也都已经公布了5月以及总的销量成绩,那么国产品牌七大“巨头”的表现如何呢,咱们不妨来看看吧。

1

比亚迪

5月销量:114183辆

关键词:新能源强势,连续三个月破10万

继3、4月销量突破10万辆大关后,5月销量达到114183辆,同比大涨152.8%。今年前5个月累计销量突破50万辆大关,达到507314辆,已经完成年销量目标(150万辆)的33.8%。目前国内市场上最耀眼的品牌,非比亚迪莫属。

其中,比亚迪宋家族突破3万,创造了单月销量新高,成为同期唯一一款销量突破3万台的SUV车型。

比亚迪汉家族和秦家族5月销量均突破2万大关,分别达到了23934辆和20753辆。其中汉创造了自上市以来的最好的销量成绩,并突破了国产品牌在高端轿车的“天花板”。

另外,作为比亚迪全新推出的一款SUV车型,比亚迪元PLUS表现出色,单月零售销量为11500台,位居同期新能源SUV零售销量榜第2名。

比亚迪的技术一直被国人认可和推崇,从刀片电池到DM-i超级混动都大受欢迎,今年销量更是节节攀升,加上市值第一,相信比亚迪在国人心目中的地位会有所提升。今年150万的销量目标,估计稳了?

2

吉利汽车

5月销量:89070辆

关键词:中国星拉动品牌向上,新能源再创新高

吉利发布了5月份的销量数据,在疫情影响的大背景下,该月销量为89070辆,环比上月有23.5%的增幅,最大亮点的在于新能源销量和渗透率再创新高。

吉利品牌销量60404辆,环比增长22%。其中,中国星高端系列销量14157辆,环比增长12%,占吉利品牌销量份额20%以上,累计销量也突破了36万辆,成为拉动品牌向上的火车头。帝豪、博瑞博越、缤瑞缤越三大核心家族分别贡献了15060辆、11401辆与14618辆。

领克汽车销量11339辆,环比增长10%。近日,领克在春夏发布会正式推出领克智能电混Lynk E-Motive技术,这意味着领克将全面发力新能源、提速电气化进程。而极氪,5月ZEEKR 001交付4330台,环比增长102.6%,创单月交付新高。不过话又说回来,既然领克要电动化,为什么要分出一个极氪来呢?

一向存在感不强的新能源品牌—几何,5月份销量也达到8967辆,势头不错。而新一代换电出行新势能睿蓝汽车,5月销量4030辆。

曾经作为中国品牌领头羊的吉利,如今被比亚迪超越了,也预示着燃油车的没落以及新能源的兴起。吉利能否快速转变,推出能与比亚迪竞争的产品呢?拭目以待!

3

奇瑞集团

5月销量:85380辆

关键词:出口+新能源双驱动

近日,奇瑞集团公布5月销量:85,380辆,同比增长29.7%;1-5月累计销售370,066辆,同比增长6.2%。

分品牌来看,奇瑞汽车5月销量63,978辆,同比增长47.5%。其中贡献量最大的,非瑞虎8莫属,今年1-5月,瑞虎8车系为奇瑞品牌贡献了62439辆的成绩。海外市场是奇瑞集团的一大亮点,5月出口量达27,434辆,继续刷新历史同期新高。

高端品牌星途汽车5月销量为3,861辆,而捷途汽车5月销量为11,520辆。

新能源方面,5月销量达20,752辆,同比增长205.5%。奇瑞小蚂蚁、QQ冰激凌,贡献相当突出,均有五六千辆的销量。

4

长安汽车

5月销量:84453辆

关键词:燃油车萎靡,新能源未发力

长安汽车2022年5月产销快报显示,1-5月自主乘用车销量达510872辆,同比减少10.72%。疆哥特意查了一下长安1-4月自主乘用车销量为426419辆,也就是说5月份长安乘用车销量为84453辆。

SUV车型方面,根据乘联会的信息可以看到,作为销量支柱,CS75的销量在近几个月的表现不够抢眼,今年5月份长安CS75的销量13070辆,同比下滑达到42.1%。

除了长安CS75以外,CS55也出现了比较明显的下滑,5月销量为7855辆,跌出了销量前十五。欧尚X5也没有破万,仅有7706辆。而曾经UNI系列的担当,长安UNI-T的销量仅为632辆。

轿车方面,长安逸动5月份的销量为9136辆,相比于4月份翻番。新推出的UNI-V表现不错,有7818的贡献量;而锐程CC,5月份的销量为2396辆.

新能源方面,长安奔奔E-Star销量为8429辆,长安UNI-K iDD销量为1699辆,逸动EV销量为1219辆,贡献量在万辆左右。目前,长安在售的新能源车型基本上都是“油改电”的产品,所以也没有很强的竞争力。不过随着深蓝SL03和阿维塔11的上市,说不定会带来新的增长点。

5

长城汽车

5月销量:80062辆(除去皮卡为63054辆)

关键词:哈弗H6冠军不保,欧拉坦克供不应求

数据显示,长城汽车于今年5月份共售出新车80062辆,环比增长了48.9%,同比下滑了7.94%。今年1-5的累计销量为417339辆,同比下滑了19.36%。其中海外销售12317辆,环比增长59.3%。长城旗下5个子品牌销量环比均明显改善。

哈弗品牌5月销售41748辆,环比增长43.3%。其中哈弗H6单月销量达20088辆,撑起了品牌的半边天。不过燃油车逐渐没落,新能源代表比亚迪宋特斯拉Model Y销量越来越高,哈弗H6冠军的宝座位置估计是保不住了。

长城皮卡5月销售17,008辆,其中长城炮销量为13,190辆,累计销量超过30万辆。值得一提的是,看着皮卡市场的复苏,长安凯程、福田等竞争对手开始蠢蠢欲动,长城炮未来或将面临更大的竞争压力。

欧拉品牌5月销售10,768辆,环比增长248.7%。在历经“芯片门”事件后,在仅有好猫一款车型的情况下,欧拉销量依然可以保持过万的水准,体现了欧拉的竞争力。接下来,欧拉还将推出芭蕾猫和闪电猫,能否往更高端的市场走呢?咱们拭目以待!

魏牌5月销售2520辆,环比增长9.9%。尽管推出了DHT混动技术,但魏牌咖啡系列(摩卡、拿铁和玛奇朵)并不太受欢迎,或者说比亚迪的DM-i是在太强了。

坦克品牌5月销售8018辆,环比增长32.2%。其中,坦克500自上市以来累计销量超过2500辆。另外,6月底坦克300将推出一款全新版本,值得期待。

6

上汽乘用车

5月销量:70499辆

关键词:出口撑起半边天

上汽集团5月产销量也走出了4月的低迷状态,单月销量达到36.4万辆。其中自主品牌版块,上汽乘用车也回归了正增长,5月销量突破了7万辆,同比增长33.02%。

其中,上汽乘用车以同比翻番的表现,实现今年首个新能源车月销超2万辆的成绩;出口方面,上汽乘用车单月销量突破4.5万辆,同比增长165.6%创下同期历史新高。可见,上汽乘用车5月销量摆脱颓势,离不开出口的4.5万辆。

7

广汽集团

5月销量:50406辆

关键词:新能源持续提升,燃油车呈恢复态势

为独立的新能源品牌,广汽埃安5月销售汽车21,056辆,同比增长150.2%,环比增长106.2%。值得关注的是,AION S、AION Y单车月销量为10503辆和8289辆,单车效能持续提升。

广汽传祺亦呈恢复增长的态势。尽管5月仍存在疫情对供应链的影响,广汽传祺销售29350辆,环比增长45.9%,同比增长12.8%,呈现良好复苏态势。

写在最后

总的来看,受油价上涨、缺芯和疫情的影响,导致不少自主品牌在5月销量上出现了不同程度的下滑。当然,也有像比亚迪这样逆势增长的黑马,而其中形成的差异,也是一件值得玩味的事。那么大家是怎么看待以上结果的呢?

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