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自1976年诞生至今，雅阁历经十代更迭，全球累计销量超过2200万辆，而进入中国20多年的时间，累计销量也已经突破280万辆，妥妥的“神车”级别。十代雅阁更是上市四年就赢得了近80万用户的青睐，成为国内B级车市场的“领头羊”。能取得这样的地位和销量，得益于其与时俱进的更新力和超越同级的产品力。这不，十一代雅阁谍照曝光，或于明年初正式亮相。

由于覆盖着严密的伪装，我们并不能看清细节的变化，但是整体结构的改变，还是显而易见的。前脸或将不再采用U型进气格栅，而是小尺寸多边形设计风格，内部换装更密集的横幅式镀铬饰条。两侧大灯组造型更为狭长，平直的日行灯带加持，给人感觉与思域颇有几分神似。底部大尺寸横幅式梯形进气口造型，搭配突出的前铲设计，营造出更激进的运动气息。

车身侧面继续采用溜背造型，配合平直的腰线，呈现出优雅修长的车身姿态。同时侧裙处的线条也换为平直设计，搭配熏黑花瓣式轮毂，相比现款车型多了一丝稳重气息。车身尺寸参考雅阁长宽高分别为4906×1862×1449mm，轴距为2830mm，预计十一代雅阁将有所增加。

虽然，“回旋镖”式尾灯一直是本田轿车的一大特点，但十一代雅阁预计将换装全新的尾灯组造型，内部细长的红色灯带看起来更有质感，并疑似为贯穿式设计，紧跟时下潮流。而上翘的小鸭尾设计继续强调运动气质，同时或将沿用双边共双出式排气设计，为整车增添气势。

内饰暂未曝光，不过参考全本田新一代CR-V以及思域来看，十一代雅阁也有望换装全新家族式内饰设计，由蜂窝状镀铬元素组成的贯穿式空调出风口，令内饰看起来更显规整，也更有质感。旋钮以及物理按键保证了实用性，全液晶仪表+悬浮式中控屏则带来科技氛围，而最新的Honda CONNECT智导互联以及Honda SENSING智能辅助驾驶系统自然也不会缺席。

据外媒表示，由于新一代雅阁很有可能与现款雅阁同平台开发，因此动力系统大概率也会得到延续。参考目前国内在售的十代雅阁，搭载1.5T汽油发动机和2.0L油电混动系统，其中1.5T发动机最大功率143kW（194马力），匹配CVT无级变速箱。而2.0L混动系统综合功率158kW，匹配E-CVT无级变速箱，百公里油耗仅为4.2L。底盘则为前麦弗逊后多连杆独立悬挂。