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不做纯电的PASSAT，ID.AERO概念车向全球车迷展示了纯电赛道大众要做的电动轿车。

6月27日，大众汽车集团在中国发布了ID.家族首款轿车概念版，在ID. AERO上，我们看到了大众对纯电轿车的展望，选择在中国市场首发，大众也切实展示了对中国市场的期待，毕竟，面对来势汹汹的竞品们，大众的这场“电动战”不容有失。

续航620公里，大众ID. AERO量产版明年上市

大众深耕燃油车市场数十载，最优雅、最美的轿车当属CC无疑，但是当ID.AERO概念车揭开面纱后，它的优雅、它的姿态还是令车迷们赞叹，ID.AERO概念车的造型十分符合我们对电动车形象的期待。

ID. AERO概念车采用的贯穿式前大灯组，延续了ID.家族的家族式设计风格，有效拉长了前脸的视觉宽度。两侧的高级水晶车灯营造出与众不同的高级感，同时，可点亮的品牌标识具有极高的辨识度。蜂巢式前格栅上的开孔优化了经过车身的气流，可极大提升能效表现。

车身侧面采用强劲有力的腰线搭配溜背式的车身设计，再加上发光触控式的隐藏式门把手，不仅彰显出全新的年轻化动感外观，更达到了低至0.23的出色风阻系数。近5米的车身长度与多款燃油车型不相上下，在电气化转型的大环境下，未来ID. AERO可以看作同级别燃油车型的纯电替代者。

新车运动型22英寸双色车轮采用空气动力学造型，五瓣式轮辋亦延续了标志性的设计元素。尾部使用的熏黑贯穿式尾灯与前大灯组形成呼应，更好的展现了新车的时尚感。

从旗舰身份和近5米的车长，我们猜测ID. AERO量产版或将直接将竞品锁定在特斯拉Model S上，一场中大型纯电轿车的较量也许明年就会到来。

大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰表示：“目标高销量的中型轿车市场，ID. AERO采用了革新而时尚的设计，专注空气动力学的同时也可以提供宽敞的车内空间，中国市场量产版本车型将于2023年下半年上市，为用户提供更多购车选择。”

既然是旗舰车身份示人，ID.AERO量产版续航能力自然也不敢怠慢，从发布会上看，大众并没有介绍过多ID.AERO量产版的动力和续航，只是表示ID. AERO可以提供高达620公里（WLTP）的长续航里程。

“大众IQ.科技”赋能，智能化得以提升

随着ID. AERO概念车的亮相，同时大众还发布了“大 众IQ.科技”， “大众IQ.科技” 代表了大众汽车最先进、最具竞争力的科技功能，在品牌价值的指引下，以八大科技亮点来增强用户体验，分别为IQ. Drive 智驾管家、IQ. 泊车管家、IQ. 360 全景、IQ. 智慧车联、IQ. 智能导视、IQ. 灯光精灵和IQ. 语音精灵以及IQ. Light 灵眸矩阵。

这八大科技涵盖从全方位的智能驾驶辅助、轻松安全的自动泊车、充满乐趣的互联交互体验到智能直观的人机交互等方方面面。“大众IQ.科技”有效提升了大众智能化科技，提供更周到全面的科技服务以达到消费者的满意。

渐入佳境，ID.AERO或开启电动战下半局

近几年，ID.系列的发展算是渐入佳境，一开始大众曾被质疑造不好电动车，但是大众毕竟有着深厚的底蕴与强大的研发力，随着ID.6等车型的诞生使销量逐渐回暖，随即在市场站稳了脚跟，当然这也要归功于产品本身。

在产品力方面，大众的纯电车可以做到真实续航与产品质量有保障，再加上开启代理与直售同步的新销售模式，做到以用户为核心的基本理念。大众汽车集团首席执行官迪斯表示，“大众汽车必须改变在中国销售电动汽车（EV）的方法，以应对其在这个全球最大汽车市场电动汽车销售欠佳的问题。”

随着ID.Crozz、ID.Buzz发布后，大众ID.家族阵容日益完善，而ID.AERO的出现弥补了ID.家族缺少轿车的现状，它的诞生让ID.系列成为大众专属的全品类纯电品牌。

2023年下半年，ID. AERO量产版不仅将在中国市场上市，还会 登陆欧洲和北美等全球市场，而且中国市场内还会在上汽大众和一汽-大众分别落地。自此，大众ID. AERO量产版将与ID. 3、ID. 4、ID. 5、ID. 6和ID. Buzz一起，全面发展大众品牌电动化时代。

中国作为全球最大的新能源汽车市场，吸引了本土大批新势力企业应运而生，而传统车企代表大众也不得不与其展开直接竞争。如今，随着大众All IN电动化战略的铺开，大众ID.家族已收获很多粉丝群体，今年5月大众纯电车在中国的销量达到了13825辆，占据主流合资品牌63%的市场份额，而下一步，大众ID.家族想要扩展市场份额，必须要与“蔚小理”直面竞争。

通过ID. 3、ID. 4和ID. 6，大众ID.家族在国内市场奠定良好基础，大众ID. AERO量产版作为大众首款纯电动轿车，有着“大众IQ.科技”的智能化赋能，使ID.家族竞争力提升，从而推动其电动化转型，可以预料到，ID. AERO明年入市后，大众的电动化布局将迎来新挑战和新机遇。