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要不是6月30日几何E正式上市，我以为吉利已经放弃了这个品牌。在造车新势力的谱系中，几何品牌算是最早的一批，但自从出现以后，就处在自行发展的路上，被一个个后来者超越。

也许是一直没找到自己的定位，也许是吉利的研发重心没有放在几何上，无论是几何A、几何C还是功夫牛，似乎都没在市场上表现出自己的独到之处。

而此次几何E的上市，终于让人眼前一亮。这个眼前一亮还真只是外观内饰设计，而是几何似乎找到了自己独特的定位。

首先，几何E的价位是8.68万、9.78万、10.38万三个价格区间，而续航分别为320km、401km，这个定位就显而易见，城市代步通勤。

当一款车定位为城市代步通勤的时候，似乎也就没有太多满员乘坐的使用场景，因此几何E的三款车型乖巧虎、玲珑虎、霹雳虎三款车都设置了4座版本和5座版本两种选择。

这是极其聪明的一次变化。而且从起名可以看出几何领导应该是个80后，小虎队情怀还在，而座位的设置也非常的冷静。

不远途的通勤车，要五座有什么用，大多数家庭最常用就俩人，多则四人。即便是五座车，中间坐人也很不舒服，还不如让后排两个座位都很宽绰呢。

只是比较遗憾的是，后排两个做没有像MPV一样的分成两个单独的座椅，这主要是为了与后备箱形成物理分割。

另外比较吸引年轻人的就是它的双10.25英寸高清一体屏。从图片上看，分辨率和刷新率都很高，是高质量的屏幕。

同时这块屏幕也预制了科大讯飞3.5代智能语音系统，实现打电话、听音乐、查天气、查导航、开车窗、开空调等多种功能操控。

动力方面，几何E可以实现半小时充满80%电量，慢充6.5小时充满，对于有续航焦虑的朋友也很友好。而该车的最高时速为121Km/h，在城市快速路行驶绝不拖泥带水。

当然，在L2级智能驾驶辅助的加持下，该车还能实现辅助跟车功能，非常适合年轻女司机上手。

此外，几何E还搭载了高德5.0版地图导航、“无感”启动系统、空调预约等领先的智能化配置，以及行车记录仪、四轮实时胎压显示系统、碰撞后车门自动解锁断电双闪报警等配置，为年轻用户带来更加安全、更具科技感的用车场景体验。

总的来说，几何E的出现，也许不能改变几何品牌在新能源市场的影响力，但几何E却是可以抢夺10万以下新能源市场。对于无长途需求，却需要高科技配置的新手司机来说，几何E性价比很高。