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在“3060”双碳目标的战略引领下，汽车“新四化”的快速发展，新一轮科技革命正在驱动汽车行业发生颠覆性的重大变革。在这样的时代背景下，“造车新势力”做的很好，从产品到营销，无一不让消费者津津乐道。因为在他们的身上，让消费者看到了太多太多基于车却又不止于车的“新”东西。

除了“造车新势力”，传统车企也在暗暗发力，凭借着先端的技术支持和对市场多年的耕耘，也能看到进步与突破。然而，在这二者之外，还有一股“新生力量”正在冉冉升起，意欲打破既定的市场格局。

而埃安正作为这一股“新生力量”的启明星，璀璨夺目，熠熠生辉。

众所周知，今年上半年，受上海、长春等地疫情造成的停工停产影响，汽车行业的零部件供应链遭受重创，车市销量也一度遇冷，不少新能源车企的日子并不好过。而在如此艰难的情况下，埃安仍能实现销量的爆发式增长——从6月份的销量数据来看，埃安继今年5月销量重返2万台后，6月份更是达到了24,109台，首次突破2.4万台，再创新高，同比增长182%。今年上半年，埃安品牌累计销量已达100,251台，同比增长134%。

纵观行业，头部阵营的小鹏和蔚来上半年累计销量分别为68,983台和50,827台，而埃安这一销量已突破10万台，表现最为抢眼，几乎是小鹏加蔚来的总和，是上半年唯一实现10万+销量的中国智能纯电品牌，而且已经与其他新势力品牌拉开差距，形成绝对优势。那么为何埃安总能快人一步呢？

| 破圈突围，埃安的底气与实力

在寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋看来，汽车行业来到了看效率的阶段，当新物种充斥当下，行业不缺“新”，而是缺效率，概念落地的效率，企业发展的效率，销量增长的效率，效率决定健康度。埃安产品之所以受到消费者的追捧，究其原因，离不开埃安的三步“好棋”。

2019年4月，埃安发布的第一款车AION S续航为509公里，这在续航普遍400公里的2019年是极为领先的数据，其具备的L2级别的自动驾驶功能同样在传统车企中领先半筹。紧接着，埃安又发布了旗下第二款量产车型AION LX，是全国第一款自动驾驶水平可达L3级的智能汽车，其对先进科技的激进程度已经超过了一众造车新势力。

可以说，埃安对于产品的布局思路十分清晰——“引领”、“破局”。而当下埃安的现象级热销，也离不开布局的沉淀，高价值爆款车型更是作为热销担当助力埃安销量稳步上升。据了解，目前AION系列产品的销售均价已超18万元，在15-25万价格区间这个最核心、最主流的高价值消费市场，埃安已经拥有中国品牌纯电销冠AION Y、15万级轿跑之王AION S Plus、大空间科技SUV销冠AION V Plus和科技新贵AION LX Plus等热销车型，其中，前三者的销量均已实现了在各自细分市场的领跑，AION Y今年6月更是以交付1.3万台登顶中国智能品牌纯电第一。

在15万级以上的主流消费市场，埃安品牌已经显示出强大的品牌统治力，这无疑为其后续品牌向上打造高端智能电动车品牌奠定了坚实的基础。当然，AION系列产品的热销，与埃安的营销服务新生态同样密不可分。比如，针对AION Y“改装”神车的属性和用户爱玩、会玩的特点，埃安创新打造了露营音乐节、钓鱼神装、毕业季神曲等年轻化的营销活动，紧抓年轻精英圈层的情绪刚需，与更多的年轻人玩在一起，收获超143万APP用户。

当然，新能源汽车市场能够持续向上发展，离不开科技为消费者带来的全新体验。而埃安作为妥妥的技术控，其带来的先端科技无一不让消费者为之喝彩。其自研的弹匣电池系统安全技术、超倍速电池技术、海绵硅负极片电池技术，分别解决了电池安全、充电时间长、续航里程焦虑三大核心痛点，重新定义了新能源汽车安全、充电、续航新标准。

除了在电池方面的突出表现外，坚持EV+ICV同步发展的埃安，也以NDA智能领航辅助系统、AVP超视距召唤泊车、ADiGO 4.0智能物联系统等领先技术，获得了无数年轻消费者的热情追捧。

在6月28日举行的2022广汽科技日上，包括基于微晶技术的新一代超能铁锂电池、普赛OS（普赛操作系统）等在内的新技术得以发布，埃安的科技实力又有了大幅提升。基于全新的电子电气架构，埃安实现了ADiGO智驾互联生态系统的全面升级，进入了ICV全栈自研的新时代。

“快人一步”、“技术在手”、“勇于创新”，在短短几年的时间里，埃安的三步“好棋”打造了“埃安效率”，也成功助力其产品破圈突围。

| 向上突破，销量目标达成不是“埃安效率”的终点

5月23日，国务院常务会议召开，进一步部署稳经济一揽子措施，努力推动经济回归正常轨道，确保运行在合理区间。汽车方面的措施包括促进消费和有效投资、放宽汽车限购、减征购置税、发放900亿元货车贷款延期还本付息等。与此同时，5月27日，工信部召开提振工业经济电视电话会议提出，组织新一轮新能源汽车下乡活动，推出一批信息消费示范城市和示范项目，促进汽车等大宗商品消费。

虽然疫情的反复和芯片的短缺影响着整个上半年汽车市场，但大环境的不断利好让整个市场有了崭新的机会，汽车市场尤其是新能源汽车市场有望在下半年迎来爆发式的增长。而上半年销量已经领先同品类的埃安，下半年将在产品实力，技术领先，营销破圈的坚实基础上乘着政策的东风进一步加速爆发，销量不断上冲。

从今年埃安的销量数据来看，当全市场都被疫情等不可抗力大肆影响之时，埃安似乎成为了市场中少有的在逆势中飘红的品牌。这自然不是运气所致，新汽车发展至今，当新势力时代的“概念”为王，夺人眼球者胜；到如今“效率为王”，内功扎实者赢，埃安似乎已然来到了一个新的局面之下。技术的足够领先与成熟的应用背后考验的是新汽车究竟有没有沉下心做汽车，而营销的创新与规模性背后展示了企业究竟有没有以用户为中心，独立品牌与独立运营背后，是品牌的自信更是生于传统但拥有新血脉的强大内力。这时外界看到的埃安不再是简简单单的一家新汽车企业，而是有思维有逻辑有底蕴的样本。

对比去年，埃安的发力点是在下半年，连续6个月销量破万让外界意识到新能源汽车的目光不仅仅要锁定在“蔚小理”，更不能忽视埃安的领头羊作用。而对于今年的特殊性，上半年的车市困境中，埃安打下的坚实基础更是给足了下半年发力的空间。

当然，我们更应该看的是，埃安的未来绝对不是今年目标多少，或者明年的目标再上涨多少，而且在这个关键的新汽车时代，一家独特、健康、可持续的品牌能带给我们什么思考。

在寰球汽车看来，“新汽车”将成为未来汽车产业发展的风向标。寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋曾表示，新汽车是需要“从新”打造的全新事业。区别于新能源汽车、新势力等概念，是一个全新的大战场。“埃安效率”让埃安在新汽车时代正在发挥着“定义者”的作用，正把新汽车效率为王的核心思路放大，更关键的是，如果以2022年年底为节点的话，或许埃安带给我们的惊喜与启发，绝不止于亮眼的销量成绩。