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在5月底的一次论坛上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东曾喊出“问界M7要超越百万级豪车”。彼时，小鹏汽车董事长何小鹏调侃道：“听老余讲M7，超越百万豪车，我心里也想扔个鞋子上台，等老余讲第三款车的时候看他用什么形容词。”

没想到，在接下来的一个月里，叫板“豪车”似乎成为了新势力的流行。理想汽车CEO李想说，L9是500万以内最好的家用旗舰SUV；哪吒汽车董事长CEO张勇说，哪吒S是100万以内最好的轿跑；而当初调侃余承东的何小鹏算是最“谦虚”的，说G9是50万以内最好的SUV。车未交付，“卷”已经起来了。

而等到问界M7真正亮相的这天，已经把“牛皮”吹出去的余承东又抛出了“新词”，即问界M7将重新定义大六座。或许，这次该李想“扔鞋”了。

余承东的底气

如果说“超越百万豪车”还有吹牛的成分，那敢于喊出“重新定义”的余承东，显然不会是随便说说的。对于这个诞生还不到一年的品牌敢如此“嚣张”，底气何在呢？

市场表现是最好的背书。就像理想ONE被行业内外吐槽技术落后、毫无前景，但销量却一路上涨一样，问界品牌首款车M5上市以来的表现，让余承东底气十足。数据显示，问界M5在上市第87天累计销量破万，6月新增大订超过1万辆，交付了7000多辆，由此问界品牌也成为成长最快的智能电动汽车品牌。

而更让余承东骄傲的是，问界M5上市后获得了高达72分的NPS值（净推荐值，或口碑），“以我做了十几年消费者业务的经验来看，能做到60多分就已经是高分了，但我们这次拿到了70多分。”余承东表示。

当然，NPS值高除了产品本身外，问界品牌的服务网络也起到很大助力。目前，其在全国超过109个城市有122家问界品牌用户中心，全国范围有600 华为门店可以提供产品的体验及试驾充电，而到今年底，这一数字将分别增加到200家和1000家。应该说，对于一个全新品牌而言，这样的网络铺开速度和规模，如果不是借助华为的现有渠道，是很难在短时间达到的。

“华为不造车，但是帮助车企造好车，帮助车企卖好车。”余承东强调，“但是如今随着汽车行业进入智能化、网联化时代，不再像以往销售零部件只是一锤子买卖，而需要我们和车企相互合作，不断迭代。我们推出的智选车模式，不仅为车企提供全套零部件解决方案和软件的全栈运营，还运用我们这么多年来积累的生态和车企一起结合起来。”问界就是在这一模式下打造的首个品牌，因此说是华为在汽车行业的“亲儿子”也不为过。

因此，不同于传统供应商的身份，华为在定价等多个方面都有发言权。在此次问界M7的售价上，余承东就表示，当天中午双方还在争执，而最终31.98万-37.98万元售价也让合作伙伴赛力斯方面亚历山大。

M7如何超越"百万级"

当然，如果说目前看来还算成功的模式让问界品牌在汽车行业首站告捷，但是对于更多人来说，华为这块招牌在这个品牌中究竟发挥了多大作用，才是这个品牌能否走远的关键，毕竟相较于赛力斯而言，更多人还是看着华为来购买问界的。

而此次上市的问界M7，除了“吹牛皮”要超越百万豪车外，究竟有什么真材实料来重新定义大六座呢？“我说话可能不太谦虚。”余承东又“嚣张”了一下下，“我们用我们最严格的质量标准，提升了这个行业的质量等级。”

应该说，采用问界品牌家族化设计的M7在外观上并没有带来多少惊艳，而隐藏式门把手、迎宾灯、发光LOGO等细节也都不算新奇。而让M7“骄傲”的第一点就是其“短轴大车”定位。

实际上作为一款六座车，问界M7车长5020毫米，轴距为2820毫米，从尺寸上与理想L9还有差距，这也是为什么有人说双方实际上并不是竞品的原因。但是其官方解释是为了实现让人人都能轻松驾驶，因此从有限的尺寸里实现了更大的内部空间，独创的六合一增程器动力总成让乘员舱前向空间得到拓展，使纵向长度达2605毫米，车内空间转化率高达92.4%，让“公摊”面积更小，乘坐空间更大。而真车的空间究竟有多大差别，驾驶起来谁更灵活，当然还得等后期试驾完才有发言权。

而第二个让人印象深刻的就是其在第二排右方搭载业界首款商用AITO零重力座椅，并设置一键开关，通过零压感知人体工学专利设计，实现压力分布最均匀的座椅靠背坐垫以及113°最佳座椅靠背角度。而这一座椅的具体实用性，当然还得坐坐才知道。

此外，作为华为独一份的HarmonyOS智能座舱，此次在M7上也再度得到进化。比如，新增的超级桌面功能可以让手机应用直达问界M7车机，用户可以通过大屏操作手机应用，软件界面会根据屏幕自适应，方便利用大屏编辑微信文档或利用车载摄像头拍摄手机Vlog。此外，理想L9发布时引发共鸣的车载游戏、娱乐功能，在M7上也有不同方式的体现。

而且，与理想L9专注家庭细分市场不同，此次M7除了针对家庭需求外，还专门针对商务需求进行了配置：21英寸15辐空气动力学轮毂、静音电吸门、樱桃木纹、超纤麂皮以及云感软头枕在内的奢华内饰等。家用、商用通吃，M7的野心不小。

据余承东介绍，问界M7将在赛力斯全新凤凰工厂生产交付，7月23日起正式开启试驾，8月初开始正式交付，从节奏上也理想L9基本一致。但是，理想方面宣称9月就能交付过万，而问界M7是不是也有这样的“雄心”，虽然“大嘴”余承东这次没喊，但是想必心里也是暗暗较劲的。