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汽势Auto-First|张驰

华为和赛力斯“梅开二度”的问界M7亮相，是第二场供应商为主导、汽车制造商为“客场”的发布会。第一场是问界M5。这样在汽车媒体看来“满拧”的事情，正在成为华为和赛力斯合作的新常态。

7月4日，在华为于深圳春茧体育馆主场举行的全场景新品牌夏季发布会上，除了新款手机、手表之外，问界M7压轴亮相。小康股份董事长张兴海公布其售价为31.98万-37.98万元，相比M5再上6-7万元的台阶，因此“豪华”成为整场发布会的关键词。

问界M7是华为与赛力斯联合打造的第二款车型，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，M7虽然外部尺寸是紧凑级，但内部空间“比大还大”，座舱舒适性超过很多豪华车。

此前曾因余承东“吹牛”M7超越百万豪车，何小鹏想扔鞋。余的底气除了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台、全新升级的HarmonyOS智能座舱等自有技术，也来自首款车问界M5三月交付以来的一路开挂，从3月份的3045辆销量，到6月份大定量已经突破一万辆，大有跻身造车新势力第一梯度之势。

和问界M5相比，M7又有哪些进化？余承东用近一个小时的时间做了绕车讲解。

问界M7车身延续了AITO品牌家族化设计语言，标志性的六边形格栅及鹰翼贯穿式尾灯极具品牌辨识度，专属投射迎宾灯则呈现满满的仪式感。内饰则体现出以人为本的极简设计风格，10.25英寸的曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏带来了更多的科技感，超纤麂皮、樱桃木质纹理、晶钻挡把等细节处则彰显匠心情怀。问界M7全系提供六款车身颜色、四款内饰颜色，满足不同用户个性化选择。

作为一款标准的大型SUV，问界M7车长达5020mm，轴距为2820mm，让全尺寸空间与轿跑操控感可以兼得。独创的六合一增程器动力总成让乘员舱前向空间得到拓展，使纵向长度达2605mm，空间转化率达到92.4%，用更少的“公摊”把更多空间留给用户，重新定义六座大空间。分段式全景天窗带电动遮阳帘，实现百分百遮光率，营造私享空间。此外，问界M7全车拥有14处23个储物空间，像随身的文件、女士的手提包都能便捷地找到合适的收纳空间，让生活多一分优雅。

在整场发布会，豪华是提及最频繁的词汇，而且舒适性对标MPV。

问界M7后排座椅靠背支持六档至多33度调节，并配备独立音响、空调出风口、照明灯等配置，让出行没有将就。业界首个商用的AITO零重力座椅采用零压感知人体工学设计，打造压力分布超均匀的座椅靠背坐垫，比平躺的座椅可以更有效缓解身心压力与疲惫；用户语音或者一键打开即可实现最舒适的零重力坐姿，结合全新的小憩模式，能够快速切换独享休息空间。

问界M7车内每一个细节都从用户需求打造，采用三面双层隔音玻璃，配合主动降噪、整车密闭性防护、多层底盘隔震等静音技术，打造音乐厅级的静谧空间，无论紧急的视频会议抑或是家人的休闲时光都不会被车外环境干扰。可调光柔光化妆镜、双40W无线快充、RGB 128色AI律动无级变色氛围灯、ICAS智能清洁座舱系统等设计集便捷和科技于一身，让舒适出行触手可及。

HarmonyOS智能座舱是华为的看家本领，并再次进化，新增的超级桌面功能让手机应用直达问界M7车机，用户可以通过大屏操作手机应用，软件界面会根据屏幕自适应，方便利用大屏编辑微信文档或利用车载摄像头拍摄手机Vlog。更配备车载家庭KTV、高品质音视频、沉浸式游戏模式以及19单元HUAWEI SOUND音响，与家人畅享欢乐瞬间。首创的车机多任务中心可以快速切换不同应用，在导航、音乐、游戏等界面之间便捷切换。

事实上华为拿得出手的不仅是软件，其电驱平台也可圈可点。

问界M7搭载 HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台，专为增程系统打造的1.5T四缸增程器3.0，一升油可发3.13度电。城市通勤用电，CLTC的纯电续航可达200公里以上；远途自驾时，CLTC工况续航可达1220公里，百公里油耗低至5.8L，告别里程焦虑。V2L外放电功能支持电烤炉等大功率电器，更是精致露营活动的标配。双电机四驱系统综合最大输出功率330kW，百公里加速4.8s，配合精心调校的全铝合金底盘和适宜的轴距设计，将舒适性与运动性完美统一。

安全方面，问界M7按照最新的2021版C-NCAP五星安全标准设计。电池组拥有隔热、主动降温、防爆等多重防护，避免发生热失控；行业领先的电池VHR技术支持实时预警、AI学习和云-端-服务协同防护，犹如可靠的电池管家。

在华为电驱平台、智能座舱、产品设计、定义以及销售渠道全方位赋能下，让问界品牌变得与众不同，华为正在蹚新路，而且表现得越来越自信，比如张兴海的站台，赛力斯的背书增强。