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豪华品牌电动化车型，在承袭品牌底蕴以及电动化的驱动下，变得更具魅力，展现出豪华品牌在电动化赛道上的独特一面。

撰文丨HAO

责编丨留指纹

设计丨PinZow

不难发现，从今年开始，豪华品牌在电动化之路上的转型变得更为迅猛，以BBA为首的豪华列强已经推出多款全新电动车型攻占市场，而这仅仅是“大象转身”的第一步。在接下来的时间，将有更多豪华品牌推出电动车型，光是今年下半年就有数款重磅新车与消费者见面，不妨来看看它们都有何特点？

北京奔驰EQE

年内上市

新车亮点：纯电动C级车，续航达660km

国产版的奔驰EQE已于6月正式下线，预计新车将在今年内上市。奔驰EQE是基于EVA架构打造的纯电动中大型轿车，整体造型与奔驰EQS相似，都是采用低风阻的流线型车身设计。

从相关申报信息来看，国产版EQE外观造型基本延续海外版本的设计，富有未来感。得益于纯电动车型的灵活布局，EQE虽然车长比E级要短，但轴距却更长，达到3120mm，由此也带来更宽敞的乘坐体验。

奔驰EQE提供了两种内饰设计，其中高配车型采用与EQS相似的三联屏设计，提供Hyperscreen MBUX屏幕。而低配车型则采用分体式屏幕设计，与S级较为相似。但无论是哪款内饰设计，都能营造出不错的豪华氛围。

动力方面，目前国产版奔驰EQE仅申报了EQE 350车型，将搭载最大功率215kW的后置电机，峰值扭矩530N·m，但相关的续航能力暂未公布，参考海外版车型WLTP工况下的续航里程为660km。

全新宝马iX1

年内亮相

新车亮点：首次提供纯电版X1，搭载iDrive 8系统

全新换代宝马X1或今年在国内亮相，新车基于FAAR平台架构打造，除了推出燃油版和插电式混合动力版本外，全新宝马X1还将推出纯电动版车型——iX1。

外观设计上，iX1与其他两款动力车型的差别不大，主要体现在一些细节上。新车采用了宝马品牌标志性的双肾式前格栅设计，但尺寸较现款车型更大，两侧大灯组为多边形设计，灯腔结构采用“双7形”设计，更显犀利。

而新车体型也比现款车型大了一圈，长宽高和轴距尺寸都有不同程度的增幅，因此看起来更壮实一些。内饰部分，全新宝马iX1采用10.25英寸的全液晶仪表盘，以及10.7英寸的中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，搭载了宝马最新的iDrive 8车机系统，科技感更强。

动力方面，全新宝马iX1搭载了前后双电机的动力总成，最大功率313马力，峰值扭矩493牛·米，0-100km/h加速时间仅为5.7秒。同时，新车配备64.7kWh的电池组，最高纯电续航里程为435km。

奥迪Q4 e-tron

年内上市

新车亮点：更具科技感的虚拟座舱，续航达550km

奥迪Q4 e-tron已于此前的粤港澳大湾区车展正式亮相，并公布预售价，先享版为33.70-38.25万元，新车预计在今年内正式上市。奥迪Q4 e-tron定位于纯电动紧凑型SUV，基于MEB平台打造，采用奥迪家族最新的设计理念。

奥迪Q4 e-tron采用了全新的封闭式进气格栅，内部采用3D镀铬喷涂装饰件，令整体展现出更为动感的效果，而独特的LED大灯组也进一步凸显科技感。双腰线设计以及短悬长轴的侧身比例，呈现出极具运动范的侧面姿态。

作为一款纯电动车型，奥迪Q4 e-tron可谓将奥迪的虚拟座舱展现得淋漓尽致。10.25英寸全液晶仪表盘+11.6英寸MMI多媒体触控屏，搭配双辐式多功能触摸方向盘，以及按钮式的电子换挡机构，令新车内饰更具科技感和未来感。

动力方面，奥迪Q4 e-tron前期将提供50 e-tron quattro版本，搭载最大功率分别为109马力和204马力的前后驱动电机，续航里程可达550公里。

全新雷克萨斯RX

年内上市

新车亮点：搭载全新2.4T混动系统

全新雷克萨斯RX已于日前完成全球首发，新车将基于TNGA架构打造，在设计、配置、动力等方面都有不小的提升，预计新车将在今年正式上市。

全新雷克萨斯RX外形较此前发布的NX更显干练，大灯组内的折线形LED灯带辨识度更强，而大灯组造型更趋于LS的风格，更显高级。纺锥形前格栅有了新的进化，加入了部分“无边框”的设计风格，延展性更强。

除了外形，全新雷克萨斯RX的动力部分也是一大亮点。新车将采用全新的动力系统，其中，350车型将搭载2.4T发动机，拥有279马力的最大功率；350h车型则配备2.5L发动机+混动系统，提供249马力的最大功率。

450h+采用插电式混合动力系统；动力最强的是500h车型，基于2.4T发动机+混动打造的并联式混动系统，能输出367马力的最大功率。

全新奔驰GLC

年内亮相

新车亮点：新增PHEV版本，全新换代车型

全新奔驰GLC在6月初便进行了全球首发，此次换代，除了带来全新的造型设计，还提供了插电式混合动力车型，进一步丰富GLC车型的动力阵容。目前，国产版长轴距车型已经开始路试，预计在今年内首发亮相。

相较现款车型，全新奔驰GLC变得更为精致，前中网、大灯组造型都进行了调整，新车同时还提供双外观设计，插电混动版车型采用星辉格栅，而燃油版车型则采用竖条装饰，能更好地区分车型身份。新车车身侧面造型变化并不算大，尺寸有着一定调整，新车长宽高分别为4718/1890/1640mm，轴距为2888mm，长度、轴距、高度都有所变化。

新车采用了最新的家族式风格，趋于奔驰S级，中控台采用12.3英寸全液晶仪表+11.9英寸中控屏的设计，车机搭载的是第二代MBUX人机交互系统，支持OTA升级，并配备MBUX智能家居功能。

动力方面，从海外版车型来看，全新奔驰GLC插混版共提供两款车型，分别为300 e 4MATIC和400 e 4MATIC。两款车型都搭载2.0T发动机+驱动电机+电池组组成的动力系统，驱动电机的最大功率同为100马力，但发动机的最大功率和峰值扭矩却有所区别，前者分别为204马力、320牛·米，后者分别为258马力、400牛·米。

随着汽车电气化、智能化转型，汽车的更迭速度也变得更迅速。上述几款新车在承袭品牌底蕴的同时，凭借电动化的驱动，也变得更具魅力，展现出豪华品牌在电动化赛道上的独特一面。相信随着这些新车的上市，国内的电动化汽车市场将迎来更多具有吸引力的产品。