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编辑导语：起亚第五代Sportage的中国首秀，意味着全新起亚将拉开在华发展的新篇章。而在东风退股、悦达隐身的背景下，起亚在华加快全球战略车型和新能源车的导入后，能否涅槃重生值得关注。

5代全球累销660万辆

7月28日，起亚第五代Sportage正式完成在国内首秀，并且公布中文名称“狮铂拓界”，将于第三季度开启预售。作为起亚在全球最畅销的车型之一，Sportage在近30年的时间，历经5次换代，全球累计销量已超过660万辆。

第五代Sportage是起亚布局全球市场的战略产品，新车定位紧凑型SUV，将会与现代途胜L、大众探岳等车型成为竞品。对比前代，第五代Sportage秉承了起亚全新设计理念，在外观、内饰、动力、安全多方面进化革新。

此前，第五代Sportage已于2021年完成换代升级，在海外上市开售。据起亚官方介绍，2022年6月，第五代Sportage在美国销量达到14,153辆，创历史新高，也实现连续三个月超过10,000辆的成绩。

对于该车进入中国市场，起亚汽车官方表示，狮铂拓界完美继承历代Sportage的先锋探索精神和全球品质基因，并带着起亚数十年的技术积淀，将开启全新起亚在中国发展的新篇章。同时，起亚汽车称，从第五代Sportage开始，起亚在中国投放的车型命名均与全球保持一致，与起亚全球战略接轨。

东风悦达起亚更名“起亚”

起亚汽车前身为东风悦达起亚，是起亚汽车、东风汽车集团、悦达集团于1992成立的三方合资公司，持股比例分别为50%、25%和25%。是中国加入世贸组织WTO后首批完成中外合资的全球汽车品牌，在华累计销售整车已近600万辆。

其中，在2014年到2016年的三年间，东风悦达起亚曾创造过年销超60万的销量巅峰。然而，近年来，由于面临国内自主品牌全面崛起的压力以及其他多重因素，东风悦达起亚进入改革阵痛期。

在2021年12月，东风集团还以2.97亿元的价格，转让持有的25%股权，宣布正式退出东风悦达起亚，也结束了三者长达20年的合作。此前，有分析认为，东风退出，起亚话语权增加，掌握更多决策权以实现后面在华市场的改革。

2022年3月1日，悦达投资发布的《关于放弃参与参股公司增资暨关联交易的公告》中显示，悦达已经放弃参与东风悦达起亚的增资，在其他股东增资后，悦达投资的股比将由25%降低至4.2%，进一步表明目前的起亚完全由韩方主导。

2022年3月22日，东风悦达起亚正式更名为起亚汽车有限公司。对此，有起亚汽车相关负责人曾对媒体表示，“公司名称不重要，关键是公司战略。起亚准备在北京车展对外发布未来战略。”

至2027年投放6款电动车

虽然由于疫情因素导致北京车展延期，起亚在华的未来战略暂未完全公布。不过，东风悦达起亚总经理柳昌昇曾在2021年底的媒体吹风会上表示，“2022年，深耕中国市场20年的起亚即将迎来第二阶段发展的元年，这是起亚基于全球Turn-around战略迈出的关键一步。”

并且，柳昌昇称，“面对中国市场尤其是电动车市场的快速发展，我们会按照既定的规划和节奏加入其中。”另据了解，未来十年，起亚计划在华总产销目标超过400万台，起亚汽车将重点推进全球战略车型和新能源车的导入，至2027年将在中国市场陆续投放6款全新电动车。

在2021年广州车展上，柳昌昇还曾表示，2022年，起亚将以EV6作为首款纯电动车型，正式进军中国电动汽车市场。2023年，起亚还将向中国市场推出一款全新紧凑型纯电动SUV。据悉，起亚EV6是起亚基于全新电动汽车专用平台E-GMP打造的首款专属电动车型，是开启品牌电气化战略的新品。

事实上，今年以来，新能源汽车在推动国内车市发展的过程中贡献已经愈发明显，在疫情冲击下，仍然呈现快速增长的趋势。乘联会数据显示，今年上半年，乘用车市场零售累计零售926.1万辆，同比下降7.2%；而上半年新能源汽车累计销量260万辆，同比增长115%，市场渗透率达到21.6%