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售31.98万起,余承东嫌问界M7卖得太便宜?

2022年08月30日 17:40:01
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来源:汽场汽车APP

余承东再曝金句:问界M7最大的缺点,就是卖得太便宜?

近日,在问界M7首批车主交付启动仪式上,赛力斯集团董事长张兴海和华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东出席了此次交车仪式,而此次余承东同样没有让大家失望,在这场交车仪式上,又曝出了不少金句。

不得不说,为了给问界M7站台,余承东可以说是不遗余力,相比李想称理想L9是“500万内最好SUV”“哪怕是和库里南比,我们也完全不怕。”这样的出格言论,余承东称问界M7带来超百万豪车的舒适智能体验,简直太“低调”了。

而这次,余承东可就没那么低调了:“有人跟我说我们车有很大的缺点,就是价格太便宜了,能不能卖贵一点。因为贵一点能体现出他的身份,因为他过去都是买一两百万以上的,不会买那么便宜的。还有网上很多黑我们的,说我们这个车跟十几万的车一样,我告诉你连底盘都不一样。”

敢吹这样的牛,余承东这次有底气

余承东看似夸张的言论,实际上是出自于对于问界M7足够的自信,作为华为与赛力斯合作打造的AITO品牌第二款车型,共推出3款车型,售价区间为31.98万-37.98万元。

从公布的信息来看,问界M7确实可圈可点,外形上M7和M5有着比较明显的区别,没有溜背设计,没有封闭式前脸,并且前后都采用了贯穿式大灯设计。新车全系提供六款车身颜色、四款内饰颜色,满足不同用户个性化选择。

车身整体类似理想ONE那样方方正正的设计,车身尺寸方面,问界M7长宽高分别是5020/1945/1775mm,轴距2820mm。问界M7定位高于问界M5,长宽高尺寸都要比M5大,但轴距却比M5短了60mm,官方给出的回复是为了兼顾问界M7的操控性。

动力方面,问界M7搭载1.5T四缸增程器,其后驱版CLTC工况续航最高可达1220公里、CLTC工况纯电续航最高可达230公里,百公里油耗为5.8L。而问界M7所搭载的HarmonyOS智能座舱,被余承东称之为最智能的车机系统,没有之一。

问界M7从发布到交付,仅仅只用了51天时间,而余承东也扬言:问界M7舒适性将超过埃尔法、雷克萨斯LM等百万豪车。这里提到的超越百万豪车的舒适体验,主要是说问界M7的座椅设计,问界M7采用业界首个商用的AITO零重力座椅,语音或者一键打开即可实现最舒适的零重力坐姿,后排座椅靠背支持六档至多33度调节,并配备独立音响、空调出风口、照明灯等配置。

据华为介绍,问界M7座舱第二排右方搭载业界首款商用AITO零重力座椅,通过零压感知人体工学专利设计,实现压力分布最均匀的座椅靠背坐垫以及113°最佳座椅靠背角度。

问界M7要月销3万台?

在华为的助力下, AITO品牌销量呈现持续增长态势,从四月份的3439辆,再到五月份的5440辆,再到六月份的7658辆,再到七月份的7807辆,AITO品牌销量一路攀升,今年上半年累计交付已达21581辆,同比增长884.98%,问界M5一路攀升的销量让人不得不佩服华为的卖车能力。

问界M5不到5个月累计交付量已经突破2.6万辆,而伴随着问界M5销量的提升,消费者对于AITO品牌的认可度也在提升,这对于问界M7来说自然是好事儿,官方数据显示,在问界M7正式开启预订两小时内,其订单量破万辆,开启预订四小时内,订单量则突破2万辆,而在72小时后,订单突破了6万辆。

虽然订单量不能直接说明什么问题,但3天订单突破6万辆的数据还是挺惊人的,也能够看出大家对于问界M7还是比较看好,当然,余承东同样很看好,他表示希望问界M7能够月销3万辆,一年销量超过30万辆,但同时他也承认这样的目标不太现实,具体能卖多少,还得看整个供应链的情况。

为了能够实现余承东年销30万辆的宏图伟业,AITO在渠道网络布局方面也加快了节奏,截至今年8月,AITO品牌已经覆盖171座城市,用户中心和体验中心相继落成700余家,预计到2022年底,体验中心及用户中心门店数量将拓展至1200家以上。

除了强大的营销服务网络外,赛力斯两江智慧工厂与凤凰智慧工厂为问界M7的交付提供了保障,据了解,赛力斯凤凰智慧工厂目前已完成AITO问界M7初期准备工作,产能也处于快速爬升期,这样看来,如果产能跟得上,余承东吹过的牛,说不定真有可能成真。

“自己家的宝马、保时捷都不开了。身边有朋友准备买宝马X5、GLS,甚至迈巴赫的,现在都找我买问界M7了。”余承东无时无刻不在为问界M7做宣传,虽然夸张的表达方式可能招来非议,但这股子劲头着实让人佩服。

写在最后

是什么原因让余承东如此不遗余力的宣传问界M7?在今年7月份的一次行业论坛上他表示,汽车业务是华为现在唯一亏损的业务,他表示,华为智能汽车解决方案BU每年的投入都达到十几亿美元,直接投入7000人,间接投入超过1万人,如此巨大的投入下,余承东不得不卖力吆喝。

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